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一、總體市場(chǎng)情況概述—增長(zhǎng)超過(guò)30%，各月增幅均為正值（除去2月份因?yàn)榇汗?jié)放假外）
根據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，2015年上半年，價(jià)格在90萬(wàn)以上的高檔客車(chē)銷(xiāo)售共計(jì)2066輛，比2014年同1566輛多500輛，增幅為 31.9%，相應(yīng)去年同期2.76%的增幅增加了近29.1個(gè)百分點(diǎn)，增幅明顯加大，增長(zhǎng)較為強(qiáng)勁。高檔客車(chē)市場(chǎng)如同客車(chē)整體市場(chǎng)一樣，受到了多方面因素 的影響，但在各個(gè)價(jià)格細(xì)分區(qū)間卻又呈現(xiàn)了不同的特點(diǎn)（后面詳細(xì)分析），在上半年每個(gè)月份的銷(xiāo)售增幅也不盡相同，具體如下表。
上半年客車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)
上半年客車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)
從上圖表可以看出，2015年上半年高檔總體增幅為31.9%，但2月份的銷(xiāo)售增幅為負(fù)值，其余5個(gè)月的增幅為正。其中4月增幅最大?？?見(jiàn)，2015年上半年高檔客車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，是近幾年沒(méi)有過(guò)的，主要是大中型新能源客車(chē)銷(xiāo)量猛增，在這些增加的新能源客車(chē)中，有一部?jī)r(jià)格在90萬(wàn)以上（如 大型純電動(dòng)客車(chē)扣除國(guó)家補(bǔ)貼后價(jià)格仍然在90萬(wàn)以上），從而促進(jìn)了90萬(wàn)以上高檔客車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，并非是高檔公路和旅游客車(chē)的市場(chǎng)利好所致。
二、近8年上半年高檔豪華客車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析---90-150萬(wàn)和150-200萬(wàn)兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)近8年增長(zhǎng)規(guī)律相似，200萬(wàn)以上在2011年增長(zhǎng)遭遇挫折。
上半年客車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)
上半年客車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)
由表2和上圖可以看出：從09年到2014，價(jià)格在90萬(wàn)以上的客車(chē)銷(xiāo)量從接近的2431輛逐步發(fā)展到近3403輛的規(guī)模，09年由于金融危機(jī)的 影響，高檔客車(chē)銷(xiāo)量不太理想，2010達(dá)到2889輛，2011年為3176輛，2012年為3332輛，2013年為3305輛，出現(xiàn)了小幅度下 降，2014年又出現(xiàn)小幅度上升，從近幾年的上半年情況來(lái)看，除了2009年是下降的外，其他同樣是增長(zhǎng)的，遵從了與相應(yīng)的整體年份同樣的規(guī)律，但增幅近 幾年是逐步收縮的，而到2015年卻出現(xiàn)了超過(guò)30%的增速。
