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每到年末,都是企業(yè)總結(jié)經(jīng)驗、秣馬厲兵之時,一汽解放自然也不例外。
從北京出發(fā),到達成都已近下午3點。匆匆辦理了入住手續(xù)后,放下行李便趕往了一汽解放2018商務(wù)年會的主會場。
等待我的,是會場外整整齊齊排列的近40輛一汽解放各型號車輛……
世紀(jì)城國際會議中心外,一眼望去,“解放紅”似將整個廣場點燃,吸引了諸多群眾駐足圍觀。
從左到右依次望去,總成、牽引、載貨、自卸、專用、輕型,解放“家族”成員幾乎能來的都來了、該到的也都到了。其中,既有大家熟識的“老面孔”,又有近期加入的“新朋友”,一字排開接受著現(xiàn)場觀眾的檢閱。
值得注意的是,作為解放大家族中最為“神秘”的成員,解放J7的展出吊足了大家的胃口。盡管這已不是J7首次公開亮相,但還是成為了現(xiàn)場最為閃亮的焦點。
自去年首次曝光以來,解放J7僅在今年4月的長春公開展示了部分性能,此次“高調(diào)”亮相,足以表現(xiàn)出解放志在2018的信心和決心。遺憾的是,現(xiàn)場并未透露任何解放J7的指標(biāo)參數(shù),或許這種“猶抱琵琶半遮面”的神秘感,能夠讓大家對J7抱有更多的期待。
早在1個月之前,新J6P四季版就作為解放“家族”的新成員在成都與大家見面。作為一款“南北通吃”的全面型選手,新J6P四季版既有北方用戶需求的溫暖,又有南方用戶渴望的清涼。自此,無論南北、自西而東,“選車糾結(jié)癥“一去不返。
曾幾何時,長頭車伴隨著一代人走過了艱苦的創(chuàng)業(yè)時代。如今,柳特安杰e 6×4牽引車的出現(xiàn)再次勾起了人們對那段歲月的美好回憶。金色鷹標(biāo)、火鳳凰車貼、流線型的車身設(shè)計結(jié)合時下盛行的智能化操作,柳特安杰e 6×4牽引車可謂搶足了戲份。
去年底,新國標(biāo)的執(zhí)行讓中置軸轎運車一躍成為市場中的新寵兒。通過現(xiàn)場觀察,解放J6L中置軸轎運車的載臺采用了靈活多變的設(shè)計,使車輛的裝載重心更低,混搭能力更強,容載量更佳。除此以外,牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置可有效提升車輛運營安全,為用戶創(chuàng)造價值保駕護航。
走著、看著,不經(jīng)意間,一輛白色的輕卡引起了記者的注意。解放J6F,一輛以純電驅(qū)動的新能源廂式運輸車,相較于傳統(tǒng)能源廂式輕卡,該車型在成本方面的優(yōu)勢明顯。國、地補貼+免征購置稅+免機油、機濾養(yǎng)護,采用純電驅(qū)動的解放J6F廂式運輸車一年便可節(jié)省相關(guān)成本15000元以上,是否值得擁有,您說了算。
隨著歲末的臨近,一汽解放在2017的輝煌將成為過去。正如本次解放2018商務(wù)年會的主題:新起點、新征程,期待著與解放一起同心同行、共創(chuàng)共贏。
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