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一汽解放“快攻”高端市場 新一代J7實力擔(dān)當(dāng)

商用車之家訊:一汽解放推出新一代解放J7就是要搶占這一市場制高點,為降本增效添一劑良方。

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       在影視娛樂圈中,一個時代會伴隨著一顆巨星的隕落而終結(jié),留給人們的是滿滿回憶,但新的“明星”將很快把大眾視線拉回現(xiàn)實,卡車界亦如此。解放CA10作為中國汽車工業(yè)的開端,是一代人心中的偶像車,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步,國產(chǎn)卡車比肩世界一流的腳步加快,但重卡界“領(lǐng)頭羊”的一汽解放卻按下了“快進鍵”,如今解放J7的榮耀上市,便是最好的例子。




       近幾年的卡車行業(yè),高效物流一詞常被提及,究竟如何高效便成為諸多物流企業(yè)的研究課題,歐洲發(fā)達國家的運營模式便進入他們的視線,高端進口重卡自然是他們的好選擇,而一汽解放推出新一代解放J7就是要搶占這一市場制高點,為降本增效添一劑良方。


高大威猛 國際范十足




       談及高端一詞,讓人聯(lián)想到的便是進口重卡,實際上,解放J7在研發(fā)之初便對標(biāo)德國曼、奔馳等國際頂尖水準的卡車,歷時7年打磨,解放J7在智能舒適、安全高效節(jié)油等方面均可比肩歐洲標(biāo)桿,全生命周期成本更具優(yōu)勢。商用車之家記者將對解放J7的高端性能一一梳理。




       解放J7的多種炫酷配色、锃亮的金屬漆車身是卡友們最直觀的視覺感受,一改傳統(tǒng)重卡的單調(diào)性,向著國際化的潮流邁進。同時“直立式”造型的駕駛室空間更大,也更顯霸氣。一體式后視鏡的線條與前面板導(dǎo)流槽造型一致,美觀的同時擁有更優(yōu)的空氣動力學(xué)。




       前臉造型通過格柵的向下收縮,與全新設(shè)計的保險杠形成“X”的造型,在視覺上更顯層次感,給人印象深。




       重新設(shè)計的大燈與保險杠相得益彰,比較和諧,LED大燈和LED轉(zhuǎn)向燈可以說是高端重卡的標(biāo)配,近光燈帶透鏡功能,利于安全行車,而大燈下方的導(dǎo)流槽設(shè)計有某進口重卡的影子,功能是避免大燈長時間遭受雨水侵蝕,保證車輛整體清潔程度。最下方為霧燈。






       兩級蹬車踏板的面積都十分寬大,防滑設(shè)計讓駕駛員清洗玻璃和前面板更加安全,十分人性化。踏板上方為毫米波雷達,是ACC自適應(yīng)續(xù)航、智能編隊行駛等功能的重要機構(gòu)。


家的感受 長途駕駛更輕松




       解放J7全新的內(nèi)飾設(shè)計是為卡友津津樂道的地方,多功能方向盤、平地板、寬臥鋪、小桌板等都滿足“家”的需求,而全新的駕駛室減震設(shè)計和隔音效果都讓解放J7舒適度提升很大,更具國際范。






       豪華版車型配備的德國潮牌格拉默氣囊減震座椅,亦是諸多進口重卡的配置,帶有兩段式腰部支撐調(diào)節(jié)、減震阻尼調(diào)節(jié)、快速充放氣等功能,給駕駛員一個極佳的長途行車體驗。




       多功能小尺寸方向盤有種轎車化的感受,左側(cè)為多功能影音系統(tǒng)控制,也可查看儀表盤的數(shù)據(jù)。右側(cè)為定速巡航功能以及藍牙電話接聽按鍵。




       儀表盤的設(shè)計變得更加清爽干凈,彩色液晶顯示屏可讀取車輛多項行車數(shù)據(jù),包括車道偏離、前車距離等信息。據(jù)了解,低配車因未搭載前車碰撞預(yù)警等裝置,顯示屏數(shù)據(jù)偏少,單色即可滿足需求。




       車門上配有車窗一鍵升降、后視鏡電動調(diào)節(jié)帶加熱功能按鈕,力度反饋適中。但車門從駕駛室內(nèi)開啟需要很大力度。




       走高端化路線,配置也要“水漲船高”,自動空調(diào)、大尺寸多功能娛樂系統(tǒng)、坡道起步輔助、低速蠕動、輪間軸間差速鎖等等功能都配備,在復(fù)雜工況下行駛也毫無壓力。





       通過駕駛室內(nèi)的優(yōu)化布局,臥鋪寬達810mm,并且后部沒有凸起設(shè)計,基本上可以算是一張單人床了,織物的床墊顯得稍微薄弱些。臥鋪上方帶有電動車窗、天窗、閱讀燈等開關(guān)。




       臥鋪下方則是小冰箱位置,也是容量較大的儲物空間,滿足日常放置飲料、食品等需求。




       副駕駛側(cè)的折疊小桌板與進口重卡平齊的裝備,但行車使用會遮擋主駕的視線,有改進的空間。




       而關(guān)于高頂駕駛室的儲物空間,則完全無需擔(dān)心,上臥鋪的尺寸與下臥鋪相差無幾,毫無憋屈感,三個大儲物格也能極大的滿足長途行車的衣物,食品等放置需求。




       大曲面的玻璃讓行車視野更加寬闊,一體式后視鏡也一改傳統(tǒng)重卡鐵桿子的風(fēng)格,全新的包裹式設(shè)計讓車輛美觀度提升很大,相應(yīng)的維護成本可能也會偏高。




       遮陽簾設(shè)計的很人性化,在很大程度上保護了駕乘人員休息的隱私性和舒適性。



       蹬車駕駛室便可看見FAW字樣,彰顯獨特身份,亦是品牌傳播的良好形式。


底盤布局規(guī)整  盡顯高端品質(zhì) 




       底盤方面是解放J7引以為豪的,采用J7專用的錫柴動力,最大550馬力,最大扭矩2600N·M,在同級別中的數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。




       國五排放處理采用一汽解放氣驅(qū)尿素系統(tǒng),布置在上后工作臺的踏板下方,加注也很方便。




       與發(fā)動機匹配的是采埃孚12檔AMT自動變速箱,也是高端重卡的主流產(chǎn)品,帶有采埃孚的液力緩速器,讓山區(qū)高效運營客戶更有信心。據(jù)介紹,在長下坡路段,解放J7裝配的液力緩速器與發(fā)動機制動聯(lián)動,可以實現(xiàn)以70KM/h的下長坡而無需踩剎車。




       后橋采用一汽解放498橋,主減速比為2.688,大馬力小速比對長途運輸?shù)臅r效性、經(jīng)濟性有很大幫助。8氣囊懸架減少車輛行駛的顛簸程度,對人和貨物都有很好的保護。




       前橋為新F7N車橋,盤式制動,康邁50萬公里免維護輪端。



       空氣處理單元采用的是德國克諾爾品牌,而高配車型帶有的電子制動系統(tǒng)EBS則選擇威伯科的產(chǎn)品,同樣都是國際大牌,品質(zhì)有保障。




       全新一代的解放J7車輛尺寸方面(長寬高)為6915*2550*4000mm,軸距為3300+1500mm,相較解放新J6,車長較短,底盤布局更為緊湊,對于快遞物流車型,匹配合適的掛車可以做到更大容積。雙油箱1000L,超長的續(xù)航能力,滿足高效運營的需求。




       高端重卡解放J7為高效而生,在7年精益求精的路上,每一步都走的很不容易,尤其是在外界頻頻曝光后,解放J7測試團隊面對卡友們急切期盼上市的狀態(tài)下進行了三縱五橫物流大通道計劃,北起長春,南至騰沖,西到霍爾果斯,東抵上海,涵蓋了天下主要公路運輸大通道。整個過程歷時近3個月,5萬公里的長測,各方面的性能都可以比肩進口重卡品質(zhì),在某些方面甚至超過進口品牌重卡。


       俗話說好飯不怕晚,7年精雕細琢,如今解放J7迎來了最美的綻放時刻,而其高效節(jié)油、高舒適安全等高性能都將國產(chǎn)卡車帶入世界一流品質(zhì),關(guān)于解放J7能否快速占領(lǐng)高端重卡市場的制高點,我們拭目以待,畢竟低配車也在45萬左右的價格,對于個體戶或小型車隊來說都值得考慮。




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