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河南物流圈流傳著這樣一段話： 2015年，是物流行業(yè)不景氣的一年，有個詞叫“老板別哭”；2016年，是物流行業(yè)處于低谷的一年，有個詞叫“老板挺住”；
2017年，是物流行業(yè)最痛苦的一年，有個詞叫“老板！跪下”。
2017年1月15日，聯(lián)盟物流爆發(fā)貨款問題；2017年2月17日，全領(lǐng)域物流遭遇商戶集體討要貨款；2017年2月22日，順天物流被爆出事……
短短兩個月時間，三家物流公司出事，除了商戶們的憤怒，更多的是引起物流從業(yè)者對行業(yè)現(xiàn)狀的深思。河南物流業(yè)究竟怎么了？2017年，物流業(yè)路在何方？河南商報記者采訪了省內(nèi)多家大型物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和物流業(yè)權(quán)威人士，聽聽他們的看法。
找原因：經(jīng)營不善、盲目擴張是主因
物流公司頻頻出事，很多是因為公司經(jīng)營不善造成的。好好的物流公司，為啥會突然干不下去了呢？東健物流副總經(jīng)理丁巍巍說：“物流公司經(jīng)營虧損的直接原因是運費低，很多物流企業(yè)抵擋不住代收貨款的誘惑，靠低運費去爭奪市場，靠資金周轉(zhuǎn)來爭取灰色收入，如果某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，整個公司就會崩盤?！?/span>
“物流公司放棄了運費的利潤，造成經(jīng)營虧損，與其合作的加盟網(wǎng)點也會虧損，虧損到一定程度，加盟商為了保護自己的利益，就會拿著貨款不給商戶支付。并且造成連鎖反應(yīng)，由一個網(wǎng)點擴展到幾個網(wǎng)點，這樣物流公司就有幾百萬的資金漏洞，會影響代收貨款的發(fā)放周期，周期一拉長，客戶就會產(chǎn)生疑惑，拿著所有單據(jù)去要款，對物流公司形成擠兌。客戶擠兌，物流公司資金放不開，就發(fā)不了貨，影響后續(xù)資金流動，資金鏈斷了，物流公司就干不下去了?！倍∥∥≌f。
除了經(jīng)營不善，有些物流公司盲目擴張，造成資金鏈補給不足，也是造成物流公司出事的重要原因。一位業(yè)內(nèi)人士告訴河南商報記者，“去年出事的河南某家物流公司，其投資人還擁有其他物流公司，并不缺乏資金，為啥也會干不下去呢？因為錢一方面被用來建設(shè)物流園了，另一方面是因為這家物流公司的運費非常低，經(jīng)營上一直在虧損，造成資金鏈斷裂?！?/span>
“物流成本攀升，造成利潤下滑，物流公司之前掙的錢，又被填進去了，這也在一定程度上影響了一些物流公司的發(fā)展?！?/span>
避雷區(qū)：堅守信譽 提高服務(wù)質(zhì)量
物流企業(yè)經(jīng)營者對物流行業(yè)進行了深入分析，那么應(yīng)該如何避開這些“雷區(qū)”呢？
豫鋒物流總經(jīng)理蘇建峰說：“豫鋒物流始終是以信譽贏得客戶的信任，貨款安全始終是我們堅守的底線。物流公司應(yīng)該以服務(wù)和信譽去贏得市場，而不是用低價去拼市場。今年可能還會有一批小型物流企業(yè)發(fā)展艱難，客戶在選擇物流時也會更加謹慎，這對強勢物流企業(yè)來講是一個好的發(fā)展機遇，物流公司應(yīng)該抓住這個機會?！?/span>
丁巍巍說：“代收貨款是東健物流一直狠抓的地方，我們不僅進行了信息化扶持，同時也加強人員監(jiān)管。公司有專人負責(zé)監(jiān)管每個網(wǎng)點的業(yè)務(wù)流程和代收貨款回款率。并對網(wǎng)點的代收貨款量進行限額，如代收貨款量超過公司設(shè)定的數(shù)值，該網(wǎng)點就無法接收其他貨款了。如果監(jiān)測到哪個網(wǎng)點有異常，公司也會在第一時間對該網(wǎng)點進行查處。今年公司已經(jīng)清查了好幾個發(fā)貨點，我們寧愿精簡內(nèi)部，也要保障發(fā)貨人的貨款安全，做到問心無愧?！?/span>
朱衛(wèi)星說：“近兩三年，新開的物流公司很多，消失的也很多。我認為市場的規(guī)范需要政府牽頭引導(dǎo)。我們公司一直致力于公司基礎(chǔ)設(shè)施的完善、提升，推行標準化建設(shè)。同時也在和資本市場進行接洽，今年或明年有上市的打算，借助資本的力量，把公司做得更大更強?！?/span>
尋前景：未來整合的潛力還很大
物流行業(yè)在曲折中發(fā)展，有些人懷疑“是不是現(xiàn)在的物流行業(yè)不好做了，跑路的公司那么多”，物流行業(yè)的前景究竟如何呢？又會出現(xiàn)哪些新情況呢？
朱衛(wèi)星認為，物流業(yè)的前景很廣闊，未來要打造一個完整的物流生態(tài)圈，“物流將不單單是運輸，而是資金流、貨物流、人流等的完整生態(tài)圈。這個生態(tài)圈內(nèi)縱向包括生產(chǎn)、加工、倉儲、零售等模塊；橫向包括配套設(shè)施、運力、服務(wù)、信息化等模塊。這一塊在現(xiàn)階段還不夠規(guī)范，所以有很大的潛力。最終也可能會出現(xiàn)幾家大型的物流公司來操盤整個物流行業(yè)的局面?！?/span>
中國物流學(xué)會常務(wù)理事、河南省物流協(xié)會專家委員會副主任、河南工業(yè)大學(xué)副教授王焰說：“國家近幾年陸續(xù)出臺了支持物流行業(yè)發(fā)展的政策，而物流作為國家的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也被稱為‘朝陽產(chǎn)業(yè)’，物流未來大有可為。隨著時代的發(fā)展，物流已經(jīng)由勞動密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)為資金密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)階段，這個行業(yè)的集中度太低，物流行業(yè)未來整合的潛力還很大?！?/span>
探發(fā)展：上市、融資是企業(yè)發(fā)展的必由之路
蘇建峰說：“未來的幾年，都會是物流企業(yè)洗牌的階段，大浪淘沙，適者生存。”
“根據(jù)物流行業(yè)發(fā)展趨勢，會有越來越多的小型物流企業(yè)被淘汰掉，而經(jīng)營比較好的區(qū)域企業(yè)會越做越大。但是這些區(qū)域企業(yè)在未來幾年如果沒有更好的發(fā)展思路，也會受到資本的擠壓。但是最壞的時代也是最好的時代，如果用新的思維、新的發(fā)展模式就會找到企業(yè)的新出路。”王焰說。
關(guān)于物流行業(yè)未來的新局面，朱衛(wèi)星說：“每年物流行業(yè)都在整合，未來物流可能會被資本運作公司或互聯(lián)網(wǎng)公司整合?，F(xiàn)在可以看到的苗頭是物流行業(yè)未來的競爭是資本的競爭，比如，順豐的上市可以看到，順豐在發(fā)展過程中受到了資本的牽絆，上市、融資是企業(yè)發(fā)展的必由之路。”
怎么辦：拐點時期，物流人要抱團取暖
“抱團發(fā)展”是現(xiàn)階段物流人提得最多的一個詞，抱團取暖才能共同發(fā)展。
河南省交通物流協(xié)會秘書長史強說：“2017年是物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一年，物流行業(yè)的發(fā)展要靠技術(shù)和能力。提倡大家抱團取暖，一個人走得快，一個團隊走得遠，共同學(xué)習(xí)，引進最新的信息技術(shù)，用大家的智慧把行業(yè)做起來。同時，互聯(lián)網(wǎng)時代，也要向智能化、機械化轉(zhuǎn)變，把物流的成本降下來?！?/span>
那么，面對新的局面、新的挑戰(zhàn)，物流人應(yīng)該怎么辦呢？王焰說：“近兩年許多物流企業(yè)開始轉(zhuǎn)型，但是機會之窗是越來越小。物流企業(yè)要在變中求勝，提前做謀劃。這就要求物流人要跟上時代的發(fā)展，有格局、有視野。多走出去看看，到上海、深圳等物流發(fā)展的高地去學(xué)習(xí)，打開視野。同時，通過協(xié)會、組織的牽線搭橋，多和其他企業(yè)進行交流，只有交流才能找到合作發(fā)展的契機。還要主動學(xué)習(xí)，學(xué)會用新的技術(shù)、新的管理方法，學(xué)會運用資本力量，借助外腦，找到專業(yè)的企業(yè)發(fā)展顧問，保障企業(yè)的良性發(fā)展?！?/span>
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