長(zhǎng)安金歐諾媒體試駕會(huì)已經(jīng)完美落幕，此次試駕會(huì)再一次體現(xiàn)金歐諾的成功之處。參會(huì)媒體與車主也都給出了十分中肯的評(píng)價(jià)，下面我們就來(lái)看看太平洋汽車網(wǎng)是如何評(píng)價(jià)的吧...

兩年前，憑借實(shí)用可靠、宜家宜商、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的多重優(yōu)勢(shì)，入門級(jí)MPV迅速竄紅，時(shí)至今日，該級(jí)別市場(chǎng)也日趨穩(wěn)定，要想再興波作浪就必須得再動(dòng)真格。這不長(zhǎng)安就按耐不住了，在綜合表現(xiàn)不錯(cuò)的歐諾車型上加了個(gè)金字招牌，今天我們就看看增金填彩后的金歐諾表現(xiàn)如何。

長(zhǎng)安歐諾推出至今也有小三年，一直憑借著優(yōu)秀的綜合實(shí)力保持著不錯(cuò)的市場(chǎng)活力，而本次細(xì)節(jié)配置上的再度提升勢(shì)必會(huì)讓金歐諾擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，也讓這種入門級(jí)MPV向高端靠近。如果對(duì)長(zhǎng)安歐諾還不太了解的朋友，可點(diǎn)擊下圖查看歐諾的試駕評(píng)測(cè)。

●問(wèn)題一：外觀有何大變化？

金歐諾的外觀保持了歐諾時(shí)尚大氣的風(fēng)格，變化之處主要集中在前臉，大有畫龍點(diǎn)睛之意，首先車標(biāo)等標(biāo)識(shí)理所當(dāng)然的變?yōu)榱私鹕?，以凸顯個(gè)性。其次，全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠搭配三條橫幅式鍍鉻中網(wǎng)，營(yíng)造出了更穩(wěn)重大氣且更具力量的視覺(jué)感。此外，后視鏡集成至后視鏡，美觀且實(shí)用。

除了外觀設(shè)計(jì)上的細(xì)節(jié)變化，為了彰顯金歐諾更高的身份，廠家還為其定制了三種全新的車身顏色，分別是歐諾金、智雅藍(lán)、瑞士棕，更能滿足消費(fèi)者對(duì)車身顏色的時(shí)尚需求。

●問(wèn)題二：內(nèi)飾又有何改變？

空有其表可不是歐諾的風(fēng)格，內(nèi)飾上雖然沒(méi)有大變換，但在配色上做了適當(dāng)調(diào)整，全黑中控臺(tái)營(yíng)造的黑白配色更加年輕化且更有質(zhì)感，在門板處更是加入了仿木紋面板，進(jìn)一步提升其質(zhì)感。

在配置上，金歐諾配備了功能更為全面的多媒體系統(tǒng)，除了日常的娛樂(lè)功能，包含了導(dǎo)航、藍(lán)牙及可視倒車影像，同時(shí)還支持USB、SD卡的娛樂(lè)擴(kuò)展。

●問(wèn)題三：金歐諾的市場(chǎng)定位如何？

延續(xù)歐諾的市場(chǎng)定位，更為高端的金歐諾可謂升級(jí)商務(wù)艙，更時(shí)尚的外觀和更舒適的配置使金歐諾更符合宜家宜商的特點(diǎn)，定位相比歐諾更高端更時(shí)尚也更年輕，相比同價(jià)位的轎車空間擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，更何況現(xiàn)在配置也更實(shí)用，對(duì)于務(wù)實(shí)的小康之家或者經(jīng)商的小老板來(lái)說(shuō)是個(gè)更好的選擇。

●問(wèn)題四：之前曝光的神級(jí)配置哪去了？

相 信關(guān)注金歐諾的朋友都了解之前的諜照和曝光，那時(shí)奪人眼目的金歐諾配備了天窗、電動(dòng)側(cè)門及日間行車燈等眾多高端配置，而本次正式試駕卻沒(méi)有。通過(guò)和廠方人 員的溝通，長(zhǎng)安確實(shí)再做類似高配車型的嘗試，之前曝光的為試驗(yàn)車，而目前基于市場(chǎng)考慮，長(zhǎng)安方面還不會(huì)急著推出這類秒殺同級(jí)的高配車型。不過(guò)金歐諾的 AMT車型已進(jìn)入了測(cè)試階段，對(duì)于城市用車來(lái)說(shuō)，實(shí)用的AMT車型必須得快點(diǎn)到來(lái)。

2外觀：細(xì)節(jié)提升檔次

●外觀：細(xì)節(jié)提升檔次

外觀方面，金歐諾延續(xù)了歐諾的硬朗線條和時(shí)尚氣息，獨(dú)有的金色標(biāo)識(shí)和重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣隔柵讓它更有商務(wù)MPV的氣息。而尺寸相比現(xiàn)款歐諾在長(zhǎng)度上也因細(xì)節(jié)調(diào)整而有所增加，整體三圍在同級(jí)別中有一定優(yōu)勢(shì)。

3內(nèi)飾：配色更時(shí)尚

●內(nèi)飾：配色更時(shí)尚

4空間：實(shí)用舒適都不差

●空間：實(shí)用舒適都不差

5動(dòng)力及操控：夠用好開(kāi)才實(shí)用

●動(dòng)力及操控：夠用好開(kāi)才實(shí)用

動(dòng)力方面，金歐諾搭載的是東安三菱4G15的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置工整，最大功率78Kw(106PS)/6000rpm，最大扭矩135N·m/4500rpm。變速箱依舊為5速手動(dòng)變速箱，擋把的造型做了調(diào)整，增加了鍍鉻裝飾，手感也更佳。

本次試駕地點(diǎn)為重慶鐵山坪森林公園，風(fēng)景秀美就不說(shuō)了，較多的彎道與斜坡相比城市道路能更體現(xiàn)金歐諾的綜合實(shí)力。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)不算強(qiáng)勁，但絕對(duì)夠用，怠速不算太低，能提供更好的低扭表現(xiàn)，就算坡道起步也只需稍帶油門，舒適好開(kāi)也是金歐諾要重點(diǎn)表達(dá)的。

金歐諾的好開(kāi)還體現(xiàn)在全新的液壓離合器，行程較長(zhǎng)，力度輕而有回彈，雖然結(jié)合位置不算太清晰，但結(jié)合范圍較廣，儼然是好開(kāi)省心的風(fēng)格。而至于這套五速手動(dòng)變速箱就中規(guī)中矩，檔位清晰但略帶生澀，不過(guò)換擋行程適中，擋把的握感也不錯(cuò)，媲美轎車。

日常行駛下，金歐諾的動(dòng)力表現(xiàn)還算積極，正常路況下2000轉(zhuǎn)換擋并不會(huì)“力不從心”，但動(dòng)力表現(xiàn)缺乏一點(diǎn)激情，將換擋轉(zhuǎn)速提升至2500轉(zhuǎn)或者3000轉(zhuǎn)以上才更實(shí)在，動(dòng)力銜接不拖沓，提速的快感也會(huì)更明顯。

中 段的加速令人滿意，但后段就有點(diǎn)不盡人意，4檔過(guò)后動(dòng)力表現(xiàn)就略微有點(diǎn)疲憊，本次試駕地為山道，要想意氣風(fēng)發(fā)的沖上山坡還是得盡可能降檔拉高轉(zhuǎn)速，拉高轉(zhuǎn) 速對(duì)于這類車來(lái)說(shuō)就勢(shì)必要忍受發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼，不過(guò)金歐諾并非如此。金歐諾在噪音控制方面也做了很大的提升，車身密封更為嚴(yán)密，完全沒(méi)有曾經(jīng)“微面”的鬧 騰，低轉(zhuǎn)速時(shí)的表現(xiàn)更是堪比轎車。

轉(zhuǎn)向方面依舊為電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)向力輕盈，回饋力也適中，雖然還是感受到一絲虛位，但指向性還算精準(zhǔn)，整體表現(xiàn)頗好。此外，皮質(zhì)包裹的方向盤手感實(shí)在，足夠舒服。

懸掛同 樣為前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后五連桿半獨(dú)立懸掛，整體表現(xiàn)舒適而有韌勁，絲毫沒(méi)有生硬的感覺(jué)，對(duì)路面細(xì)微起伏的過(guò)濾非常到位。不過(guò)較大起伏還是能感受到同級(jí)別 的共有的不足，車身跳動(dòng)較明顯。高速過(guò)彎亦是如此，雖然底盤的支撐性足夠好，較高的車身所帶來(lái)的側(cè)傾還是比較明顯，當(dāng)然正常行駛下足夠舒適的感覺(jué)會(huì)讓你感 覺(jué)不到這些。

最后還得強(qiáng)調(diào)下金歐諾的剎車，制動(dòng)盤半徑由歐諾的101.5mm提升到了現(xiàn)在的120mm，制動(dòng)表現(xiàn)更輕便敏銳，制動(dòng)力介入也非常線性，安全表現(xiàn)更佳，給人的信心也更足。

●總結(jié)

外觀時(shí)尚大氣

儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩

內(nèi)飾更年輕

動(dòng)力后段較弱

配置有提升

截至今年9月，歐諾的銷量早已過(guò)了10萬(wàn)輛，這樣的表現(xiàn)顯然已足夠優(yōu)秀，但面對(duì)老牌勁敵五菱宏光和新晉小將寶駿730，這樣的表現(xiàn)還是差強(qiáng)人意。還在擁有金字招牌的金歐諾即將到來(lái)，全面優(yōu)化的金歐諾綜合實(shí)力值得肯定，對(duì)同級(jí)別對(duì)手來(lái)說(shuō)威脅力也絕對(duì)更大。

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