2013年5月22日-24日，2013北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會，在北京國家會議中心隆重舉行，來自全國百余家道路運輸車輛及設備廠商參加了本次大會。
作為“豪華與新能源客車創(chuàng)新典范”的安凱客車，在本次展會上重點推出了三款極具代表意義和競爭力的新品，并在展會現場隆重發(fā)布了安凱新款豪華燃氣公路客車HFF6121K40C2，并作為2013年市場主推車型在展會上進行了重點推介，此外參展車型還包括增程式電動公交車HFF6124G03SHEV以及專用校車HFF6111KX4。
安凱三款主打產品表明了安凱未來的優(yōu)勢市場
安凱展示產品力 對接未來市場藍海
這三款參展車型，緊貼“安全、節(jié)能、環(huán)保”的大會主題，同時也表明了安凱客車瞄準未來三大藍海市場：燃氣客車市場、新能源客車市場和校車市場。
由于受到宏觀經濟面的影響，商用車市場受到很大影響，但是客車市場在新興細分市場的帶動下，保持了穩(wěn)定增長。2012年共銷售校車2.6萬輛，超過客車總銷量的10%，比2011年增長近300%；2012年共銷售LNG客車5001輛，同比增長65.5%，遠超出客車行業(yè)的增幅；在能源與環(huán)保的重壓下，新能源客車無疑將成為未來發(fā)展的趨勢，也是安凱等客車企業(yè)目前正在研發(fā)和推廣的重要方向。
安凱客車把握未來市場發(fā)展趨勢，在本次展會上有針對性地展示了三款明星產品。它們是安凱客車2013年產品創(chuàng)新的最佳展現，同時也代表了未來客車市場的趨勢。在本次展會上，安凱展區(qū)內前來咨詢、洽談的觀眾和客商絡繹不絕，成為本次車展人氣最旺的展臺，尤其是安凱新款的燃氣客車和“長鼻子”校車人氣最旺，首次亮相就引發(fā)各界的強烈關注。
安凱2013新款燃氣客車 高速路上的節(jié)能尖兵
隨著油價不斷高漲、高鐵的沖擊、以及國家節(jié)能減排政策實行，燃氣客車憑借節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢，成為近年來市場的寵兒。針對市場需求，安凱客車在5月22日開幕當天發(fā)布“2013新款燃氣公路客車”，成為展會的最大亮點。
安凱2013新款LNG燃氣公路旅游客車
安凱客車不斷加大新產品研發(fā)力度，在2013年推出了新款豪華燃氣客車。該車型采用國際化的外觀設計，領先的科技配置，尤其在駕駛、乘坐系統(tǒng)的人性化設施上進行重大改進，形成了10.6米--12米的全系列車型，并有燃油和燃氣兩種不同選擇類型，是安凱客車2013年的主推車型。目前該系車型已經在全國30個省市自治區(qū)進行系列巡展，全國各大客運公司、旅游團體企業(yè)客戶親臨現場參觀體驗，獲得了極高評價，市場反響熱烈。
安凱新款燃氣客車以全承載車身技術為基礎，具備安全、節(jié)能、經濟、舒適等諸多優(yōu)勢。安全是安凱客車造車之本，安凱燃氣客車配置了智能氣體泄漏監(jiān)測、警報系統(tǒng)，車道偏離報警系統(tǒng)、ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓智能監(jiān)測系統(tǒng)、可調整聯動儀表臺等，全方位保障燃氣客車運營安全。
節(jié)能是安凱燃氣客車核心優(yōu)勢，該新車型采用電子風扇，ECU智能管理，水箱中冷器并聯布置，實時獨立溫控，氣、水溫度處于最佳狀態(tài)。對發(fā)動機艙進行熱管理，降低機艙溫度，減少能量損失，節(jié)約氣耗。經實際運營測試，安凱燃氣客車比其他廠家同類型車輕8%-10%，同比氣耗低6%-10%。該系車型加裝了車載智能管理系統(tǒng)，包括安全駕駛管理、油耗管理、遠程故障報警管理、維保管理、3G視頻監(jiān)控管理、GPS定位管理、車線匹配管理，實現人、車、線的最優(yōu)配置，提升效益。WIFI 無線上網功能，在旅途中就能輕松實現辦公、娛樂等。
采用安凱獨有的專利設計--自動新風換氣系統(tǒng)，并通過感應車內的二氧化碳濃度適時自動控制，使車內氧氣含量基本保持正常濃度，換氣量大、換氣迅速，使車廂內的空氣比外部更新鮮。新風預冷、預熱功能，換氣時使乘客更舒適。安裝有空氣凈化器，有效除菌及消除有害氣體，提高車內空氣質量。
燃氣客車目前在公交客運領域得到了廣泛的推廣，但是在公路客運領域還處于起步探索階段。安凱新款燃氣客車，瞄準正在迅速崛起的燃氣公路客車市場，尤其是在中短程的城際客運線路，安凱高端燃氣公路客車擁有強勁的市場競爭力。
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安凱增程式客車 品質可靠獲得市場肯定
此次展示的安凱增程式電動客車作為安凱客車堅持自主創(chuàng)新的重要成果，已被列入2011年度國家火炬計劃。安凱從2009年就開始研發(fā)增程式電動客車，2010年安凱增程式電動車在北京通過了新能源領域權威專家的評審，并于2011年在合肥上路運營。今年年初，合肥公交集團采購了50臺增程式客車，并全部配置了安凱I-EMS卓越電管理系統(tǒng)。
安凱·一威EV混合動力客車
該車在原有純電動系統(tǒng)中增加了一個發(fā)電機組，該發(fā)電機組在電池電量不足的情況下會啟動，電池可實現在線充電，實現了“邊走邊充電”，具有一次充電續(xù)駛里程長、速度快、行駛過程中能量回收效率高，以及加速、啟動、爬坡性能好等優(yōu)點。經測試，安凱增程式客車續(xù)駛里程達到了300公里以上，滿足長距離公交運營的需要。該方案有效解決了電動車續(xù)駛里程不能充分滿足公交車每天全班續(xù)駛里程的困境，大幅提高了電動客車實用性，使電動客車產業(yè)化成為可能。目前該增程式電動客車享有國家政策補貼達42萬元，在混合動力客車中補貼最高。
中科院院士田昭武、中國工程院院士楊裕生均表示，增程式電動車是我國向純電動車過渡期間的最佳車型，呼吁國家在制定節(jié)能與新能源汽車發(fā)展路徑時，要重視這種成本不高、切實節(jié)能且最易推廣的電動車型。
洞悉市場走向，提前預判并做好充分準備，決定了一個企業(yè)、一個品牌的成功與發(fā)展。安凱客車瞄準中國客車市場中藍海，在保持自身核心競爭力的基礎上，勇于進行技術跨越，打造全類型的客車技術體系，緊抓關鍵細分市場。
安凱“長鼻子校車” 全美式安全標準打造
安凱展區(qū)另一個引人矚目的焦點，就是按照美式安全標準打造的安凱“長鼻子”校車。
安凱校車做工精良，安全可靠
安凱“長鼻子”校車HFF6111KX4，采用美式發(fā)動機前置的“長頭”結構，可有效吸收碰撞產生的能量，減小對車內人員的損傷。車頭前部配置了加厚的前防撞梁，在低速碰撞時很好地保護了車頭。整車車身采用剛性結構，低速碰撞時可最大限度減小本身的損傷。來到側面可以很清晰的看到三條黑色防撞條，大大增加了側面撞擊時的安全性。
整車前后都配置安全車門，在發(fā)生緊急狀況時，拉動車尾安全拉手，便可順利打開車尾緊急出口。同時，前門上方也配有緊急開關，如果無法通過電動機打開車門，拉動這個紅色把手，也可以順利打開車門，做到安全萬無一失，全方位保障學生安全。
該車采用鉚接車身工藝，滾壓成型封閉式環(huán)型梁，大截面車架大梁，金屬內頂板，加高地板平面，加厚裝甲型前后防撞保險杠，與車架直接連接，防撞性能好。大開度氣動乘客門和后方安全門，便于學生上下車，以及緊急情況下快速脫險。另外該車還配置了電子監(jiān)控，行車記錄儀，前后電子路牌，停車指示牌，分屏后視鏡等多個安全裝置，全面參照美式校車標準打造，并完全符合國內專用校車安全國家標準。
此次安凱三款全新車型亮相北京道路運輸展，全面展示了安凱在各個細分市場的實力，通過不斷地技術創(chuàng)新再次引領了整個行業(yè)進步的潮流，成為客車市場未來發(fā)展的風向標。
