國內(nèi)油價的一路攀升不但影響著從事貨物運輸?shù)目ㄜ囉脩?，也使長途客運和城市公交運輸陷入了成本不斷上漲的困境。加之人們環(huán)保意識的增強，客運、公交公司不約而同地把目光轉(zhuǎn)向了清潔能源產(chǎn)品——LNG客車。順應(yīng)市場需求，各個客車生產(chǎn)企業(yè)也開始積極拓展LNG市場。
宇通：技術(shù)先進性能優(yōu)越
作為中國客車第一品牌的宇通，在清潔能源的應(yīng)用與產(chǎn)品研發(fā)上始終走在行業(yè)前列。作為客車行業(yè)內(nèi)首批獲得國家質(zhì)檢總局氣瓶安I級安裝資證的廠商，宇通擁有一次成型的燃氣管道、專業(yè)耐高壓密封檢測和抽真空工藝，保證了燃氣管路密封性，從而最大限度減少了漏氣的可能，保證了車輛安全。突出的經(jīng)濟性和安全性，使宇通客車笑傲國內(nèi)LNG客車市場。據(jù)統(tǒng)計，宇通LNG客車國內(nèi)市場份額高居第一，且占有率穩(wěn)步提升。2012年3月，宇通客車連獲寧波、北京、蘇州等地LNG項目大訂單，累計銷售129輛LNG公交車和75輛LNG客車；2012年4月2日，宇通100輛LNG公交車交付河北廊坊。
宇通除了產(chǎn)品質(zhì)量可靠、服務(wù)專業(yè)貼心外，對新技術(shù)、新工藝的使用也值得肯定。宇通ZK6936HGN車型采用的客車陰極電泳工藝處理，能全面提升車輛的防腐防銹能力，使整車的耐用品質(zhì)和美觀度大幅提高。經(jīng)過宇通電泳線打造的客車，可使車輛耐鹽霧實驗時間大于1000小時，相當于普通氣候環(huán)境下8~10年車內(nèi)外不生銹，能保證整個運營期車輛亮麗如新。“采用整車陰極電泳技術(shù)的宇通客車，可以做到在使用周期內(nèi)車身不動，這技術(shù)很好，很實用。”宇通大客戶、天津濱海公交集團技術(shù)部部長高增慧表示。
秉承“以客戶為中心”的理念，宇通近年來投入巨資新建了底盤生產(chǎn)線、世界領(lǐng)先的整車陰極電泳線、行業(yè)惟一的客車試驗中心等，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和性能，為客戶提供更大價值的產(chǎn)品和服務(wù)。如今，宇通已擁有行業(yè)內(nèi)最大的產(chǎn)銷規(guī)模和最豐富的產(chǎn)品線，以及最先進的生產(chǎn)工藝和技術(shù)研發(fā)環(huán)境與能力。通過管理轉(zhuǎn)型，宇通的整合優(yōu)勢正在進一步得到強化，將先進的技術(shù)競爭力轉(zhuǎn)化成市場競爭力的實力也在持續(xù)增強。
大金龍：節(jié)能環(huán)保高效
在3月的南京客車展上，大金龍展出了自己的新型LNG環(huán)保公交車——XMQ6106BGN4。
據(jù)介紹，該車采用無污染、零排放的LNG（液態(tài)天然氣）動力，集環(huán)保、大承載和人性化于一身，代表了新一代城市公交車的發(fā)展方向。“在設(shè)計上，該款車的配置和性能得到進一步優(yōu)化。加長了軸距，減小前圍厚度，加大車身寬度，增加了站立區(qū)的有效面積，降低了發(fā)動機艙上方后臺階的高度，改善了后排乘客乘坐舒適性，提升了整車的人性化和實用性。同時，大金龍XMQ6106BGN4相比傳統(tǒng)柴油動力公交車，燃料成本可節(jié)省20%左右，維護成本也有所下降，節(jié)能環(huán)保效果更加顯著，有望在國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車示范推廣中得到更多客戶的青睞。”上述工作人員說道。
2013年3月，大金龍100輛XMQ6106G和110輛XMQ6931G、共計210輛LNG公交車正式交付東莞市公共汽車公司。今年以來，東莞公交公司已向大金龍采購LNG系列公交、公路客車達262輛。
大金龍東莞區(qū)業(yè)務(wù)經(jīng)理余亞東介紹，為拿下本次東莞公交的批量訂單，大金龍技術(shù)人員根據(jù)東莞地區(qū)公交的布局，城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人員流動密集點的分布，結(jié)合線路運行的距離，對選購的100輛XMQ6106G和110輛XMQ6931G公交車采取了多項細節(jié)設(shè)計調(diào)整。
超大的LNG氣瓶容量，實現(xiàn)了公交車一次加氣可連續(xù)行駛400~500公里；優(yōu)化了氣瓶的擺放布局，給公交車輛便捷加氣、安全行駛提供有力保障；選裝濰柴最新的LNG發(fā)動機，為車輛提供可靠動力，并進一步提高節(jié)能效率，降低車輛運營成本。大金龍262輛LNG公交車、客運車投入運營后，將開通東莞市區(qū)以及各個城鎮(zhèn)之間的環(huán)保出行網(wǎng)絡(luò)，市民日常出行也會更加便捷環(huán)保。
大金龍同樣注重海外市場的開發(fā)，早在2011年，大金龍就提供給曼谷大眾公交公司80輛CNG公交車XMQ6106G。
大金龍海外銷售部業(yè)務(wù)經(jīng)理陳育新介紹，泰國地處東南亞地區(qū)，屬于熱帶季風氣候，全年高溫多雨，加上路況條件相對較差，對客車的運營有著較高的要求。與此同時，大金龍秉承“客戶至上”的理念，在車輛運抵泰國后，安排了3名骨干售后服務(wù)工程師及時提供車輛調(diào)試、維修保養(yǎng)及實際操作培訓等服務(wù)。在車輛正常運營之后，還安排了1名售后服務(wù)工程師常駐當?shù)兀?4小時響應(yīng)客戶需求。
海格：工藝精湛優(yōu)質(zhì)安全
目前，海格也在大力研發(fā)LNG客車，并從安全、節(jié)能和培訓服務(wù)等方面多管齊下，以提高產(chǎn)品的核心競爭力，推動行業(yè)健康發(fā)展。
LNG客車是近年客車市場的新寵，也是未來客車市場的主要發(fā)展方向之一。因此，海格客車除了堅持在成熟柴油車型基礎(chǔ)上進行研發(fā)外，也大量運用了燃氣車特有的新技術(shù)。
“我們的LNG客車燃氣供給系統(tǒng)的各種安全閥、截止閥和單向閥全部采用進口國際品牌，以確保車輛安全和質(zhì)量。同時，為了降低氣耗而又不影響動力，技術(shù)人員特別設(shè)計匹配了一種低慣量的小蝸殼增壓器，僅此一項技術(shù)就可節(jié)氣3%左右。此外，市場上大多數(shù)燃氣客車一級安全閥排氣管是從車后排出，但經(jīng)過我們的仔細研究試驗后，特別將其設(shè)計成從車頂直接排向空中，方便多余氣體迅速擴散。”海格客車技術(shù)人員告訴《商用汽車新聞》記者，根據(jù)客戶的運營線路特征，廠家還提供了偏動力型和偏經(jīng)濟型兩種整車匹配方案，并在投入運營后通過G-BOS智慧運營系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)進行二次精確標定，最大限度提高整車的經(jīng)濟性。在新技術(shù)不斷研發(fā)和使用的同時，海格客車對車輛本身的品質(zhì)也精益求精。據(jù)了解，為了保障產(chǎn)品質(zhì)量，海格客車在每道生產(chǎn)工序上都運用了精良的生產(chǎn)設(shè)備。
“目前，在車身骨架投放生產(chǎn)前，市場普遍使用的下料設(shè)備仍然是等離子切割機，雖然該設(shè)備造價低、易操作，但缺點是精度不高，最大精度也只能控制在±0.1毫米。在實際操作中，由于人工技術(shù)水平及熟練程度等影響，誤差范圍遠遠大于這個數(shù)字，導致最后成品質(zhì)量參差不齊，會留下安全隱患。”海格客車技術(shù)人員表示，為了解決這個難題，海格不惜投入巨資引入大型激光切割機，全部實行數(shù)控，精度可達±0.03毫米，切割出的工件整齊劃一，遠超工藝精度要求。
2011年6月，海格客車還投入2億多元引進了行業(yè)最先進的大型整車電泳生產(chǎn)線并開始正式運轉(zhuǎn)。如今，每一輛海格客車車身防腐都從目前行業(yè)傳統(tǒng)的噴漆浸漆工藝轉(zhuǎn)變?yōu)殡娪就垦b工藝。
“實驗證明，經(jīng)過海格先進的16道電泳工序，整車骨架防腐能力可以達到10年以上，克服了傳統(tǒng)的噴漆浸漆工藝易留死角、漆膜厚度不均勻，易出現(xiàn)流掛、麻點等質(zhì)量問題。電泳后的管件表面光潔，漆膜附著力強，不僅整車骨架外表面全部無一死角，就連所有管腔內(nèi)壁也都跟外層一樣附上了均勻的漆膜。”相關(guān)技術(shù)人員表示，每道工序上先進技術(shù)的引用，使海格客車的安全性更加得以保障。
