連續(xù)兩年低迷的輕卡市場,令輕卡生產(chǎn)企業(yè)備受煎熬。3月26日,東風汽車發(fā)布了2012年財報:2012年實現(xiàn)營業(yè)收入177.0億元,同比下滑17.26%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2173.42萬元,同比下滑了94.82%;基本每股收益為0.0109元。東風汽車分析稱,利潤下滑的主要原因是由于輕卡市場的持續(xù)低迷。
卡車之家配圖
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2012年輕型貨車銷售184.27萬輛,同比下降1.99%。由于輕卡市場出口仍保持增長,東風汽車判斷,國內(nèi)輕卡(不含皮卡)市場降幅實際上超過5%。步入2013年,輕卡市場銷量加速下滑。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2月份,輕型貨車(含非完整車輛、半掛牽引車)的銷量為117958輛,環(huán)比下降21.47%,同比下降31.51%。
有分析指出,城鎮(zhèn)化進程的加快,有望刺激輕卡市場實現(xiàn)增長。伴隨輕卡市場保有量的逐漸增大,預計到2015年,輕卡產(chǎn)銷規(guī)模有望達到約250萬輛水平;同時,高端輕卡車型將掀起新的競爭熱潮。
● 加速布局高端輕卡市場
在輕卡市場容量擴大的基礎上,各個細分市場的格局也悄然發(fā)生改變。目前諸如長三角、珠三角等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),其輕卡需求已經(jīng)呈現(xiàn)出向中高端轉移的趨勢。這就意味著,高端輕卡將會隨著經(jīng)濟增長及消費升級,在相當長一段時間內(nèi)保持較快增長。
在此背景下,國內(nèi)多家輕卡廠商都向高端輕卡市場伸出橄欖枝。近年來,東風銳玲,江鈴凱銳800、江淮帥鈴、南汽歐卡和福田歐馬可等產(chǎn)品相繼推出,無一不是為這一市場而來。安徽江淮汽車股份有限公司輕型商用車公司的相關人士向記者表示,高端輕卡市場將是今后公司發(fā)力的重點,作為江淮旗下的高端輕卡帥鈴,也連續(xù)兩年保持了增長。
江鈴汽車日前發(fā)布的財報顯示,2012年實現(xiàn)營業(yè)總收入174.7億元,歸屬于上市公司股東的凈利潤15.17億元;同比下降18.92%;其中,江鈴輕卡(含皮卡)在輕卡市場占有7.2%的市場份額,比去年同期增長0.5個百分點。有機構分析人士指出,目前廣東、江蘇、浙江等省份進入市場成熟階段,增長點主要集中在車輛更新產(chǎn)生的增量,在此背景下,該區(qū)域中低端輕卡的市場份額將逐步萎縮,逐漸向升級換代需求轉變。
一位熟悉商用車的業(yè)內(nèi)人士向記者分析,除了經(jīng)濟發(fā)展因素之外,排放法規(guī)政策的升級也將推動輕卡車型向中高端發(fā)展。去年國家環(huán)保部發(fā)布公告,自2013年7月1日起,所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機與汽車必須符合國Ⅳ標準要求,目標范圍直指包含輕卡在內(nèi)的國內(nèi)柴油商用車領域。
據(jù)了解,在排放法規(guī)升級的作用下,卡車產(chǎn)品的生產(chǎn)成本將上漲2萬元左右,“對于價位處在5萬—9萬元的中低端輕卡而言,很少有消費者愿意為之埋單。”上述人士指出,價格的推高將直接推動輕卡邁向高端化。隨著原材料價格的不斷攀升,廠家在經(jīng)濟型輕卡上的利潤空間也逐步被壓縮。這也成為福田、東風、江鈴等車企爭相推出輕卡車型的重要原因。
● 城鎮(zhèn)化利好輕卡
國家推動城鎮(zhèn)化進程向持續(xù)低迷的商用車行業(yè)發(fā)出了利好信號。據(jù)了解,輕卡主要用于半徑500公里以內(nèi)的短距離運輸,因此,有業(yè)內(nèi)人士判斷,城鎮(zhèn)化進程的加速,將會刺激輕卡市場的增長。全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長楊再舜向記者表示,在城鎮(zhèn)化加速背景下,農(nóng)民購買力提高,輕卡、微卡取代農(nóng)用車的趨勢將愈發(fā)明顯。
據(jù)了解,目前在經(jīng)濟欠發(fā)達的河南、河北、四川等農(nóng)用車傳統(tǒng)市場,存在的替換性需求較為旺盛,受利于前述地區(qū)的農(nóng)用車替換需求,以經(jīng)濟型微卡為代表的低端卡車銷量呈上升之勢。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,去年在卡車市場整體下滑形勢下,微卡銷量增長8.7%,至53.48萬輛,占比提升2.3個百分點至16.2%。
據(jù)中汽協(xié)分析統(tǒng)計,2012年,輕卡和中卡市場銷量雖出現(xiàn)下滑,但其在卡車市場的比重實現(xiàn)提升;其中,輕卡市場2012年銷量占比提升,同比上升2.5個百分點至55.8%。一位汽車分析師向記者介紹說,當前,以中、低端輕卡為代表的經(jīng)濟車型,已經(jīng)占據(jù)輕型載貨車市場90%左右的份額,在城鎮(zhèn)化進程加速的背景下,這部分車型銷售將繼續(xù)上升。