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輪胎質(zhì)保期從何時(shí)算起才算合理?

商用車之家訊:目前市場(chǎng)主要輪胎生產(chǎn)企業(yè)的服務(wù)政策如何?距離消費(fèi)者需求還有哪些差距?記者從河北省消費(fèi)者協(xié)會(huì)獲悉,包括河北在內(nèi)的全國28省市消協(xié)(消委會(huì)、消保委)聯(lián)合發(fā)布的《輪胎企業(yè)售后服務(wù)政策調(diào)查報(bào)告》顯示:輪胎質(zhì)保期長短不一,且從何時(shí)計(jì)算有爭(zhēng)議;理賠標(biāo)準(zhǔn)相差大,沿用行業(yè)慣例的企業(yè)多;一些企業(yè)服務(wù)政策不公開,消費(fèi)教育不到位。

     目前市場(chǎng)主要輪胎生產(chǎn)企業(yè)的服務(wù)政策如何?距離消費(fèi)者需求還有哪些差距?記者從河北省消費(fèi)者協(xié)會(huì)獲悉,包括河北在內(nèi)的全國28省市消協(xié)(消委會(huì)、消保委)聯(lián)合發(fā)布的《輪胎企業(yè)售后服務(wù)政策調(diào)查報(bào)告》顯示:輪胎質(zhì)保期長短不一,且從何時(shí)計(jì)算有爭(zhēng)議;理賠標(biāo)準(zhǔn)相差大,沿用行業(yè)慣例的企業(yè)多;一些企業(yè)服務(wù)政策不公開,消費(fèi)教育不到位。

 

河北省消協(xié)相關(guān)人士介紹,此次輪胎企業(yè)售后服務(wù)政策大型調(diào)查活動(dòng)針對(duì)的是乘用車(不包括輕卡)輪胎生產(chǎn)企業(yè)的售后服務(wù)政策,主要涉及占據(jù)這一市場(chǎng)90%以上份額的米其林、普利司通、固特異、錦湖、鄧祿普、韓泰、優(yōu)科豪馬、馬牌、倍耐力、固鉑、佳通、東洋等12個(gè)獨(dú)資或合資輪胎品牌。

 

輪胎質(zhì)保期長短不一

 

現(xiàn)象:在針對(duì)輪胎質(zhì)保期的調(diào)查中發(fā)現(xiàn),除了米其林不予說明以外,其他11家企業(yè)中有9家的理賠期限起始日期是按照生產(chǎn)日期計(jì)算,2家企業(yè)按照售出日期計(jì)算。質(zhì)保期也長短不一,韓泰、鄧祿普和固特異等6家輪胎企業(yè)的質(zhì)保期是按照商務(wù)部發(fā)布的《輪胎經(jīng)銷企業(yè)經(jīng)營規(guī)范 理賠要求》(以下簡(jiǎn)稱《理賠要求》)執(zhí)行;另外5家輪胎企業(yè)則實(shí)行的是高于《理賠要求》的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

 

消協(xié)觀點(diǎn):理賠期限起始日期計(jì)算方式的不同,往往會(huì)給消費(fèi)者帶來不同的消費(fèi)感受和權(quán)利保障。對(duì)于理賠期限按照生產(chǎn)日期開始計(jì)算的,消費(fèi)者能享受到的質(zhì)保時(shí)間實(shí)際上等于質(zhì)保期減去輪胎的庫存時(shí)間。因此,28省市消協(xié)建議輪胎質(zhì)保期與汽車三包規(guī)定相一致,以產(chǎn)品出售日期開始計(jì)算;或者倡導(dǎo)企業(yè)向消費(fèi)者提供兩種起始時(shí)間不同的質(zhì)保期,供消費(fèi)者自行選擇。

 

理賠標(biāo)準(zhǔn)多用慣例

 

現(xiàn)象:在針對(duì)輪胎理賠標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)查中發(fā)現(xiàn),部分輪胎企業(yè)采用的所謂“國家標(biāo)準(zhǔn)”,實(shí)際上是行業(yè)內(nèi)部制定的《汽車輪胎理賠工作管理辦法》,這是一個(gè)低于《理賠要求》的行業(yè)慣例。

 

消協(xié)觀點(diǎn):商務(wù)部已于2012年4月開始修訂《理賠要求》,不久新的標(biāo)準(zhǔn)將開始實(shí)施。28省市消協(xié)認(rèn)為,《管理辦法》在理賠標(biāo)準(zhǔn)上低于《理賠要求》,明顯傾向于輪胎企業(yè)。在汽車三包規(guī)定及其實(shí)施細(xì)則等法律法規(guī)出臺(tái)后,輪胎行業(yè)應(yīng)打破行業(yè)慣例,提高三包期限和理賠標(biāo)準(zhǔn),保障消費(fèi)者的合法權(quán)益。

 

“使用不當(dāng)”

 

成維權(quán)“攔路虎”

 

現(xiàn)象:一些企業(yè)仍將“使用不當(dāng)”作為規(guī)避責(zé)任的擋箭牌。

 

消協(xié)觀點(diǎn):28省市消協(xié)認(rèn)為,因質(zhì)量問題和使用不當(dāng)都容易引起輪胎出現(xiàn)問題,由生產(chǎn)廠家自己給自己做鑒定、既當(dāng)“運(yùn)動(dòng)員”又兼“裁判員”的做法導(dǎo)致其鑒定結(jié)果難以讓人信服。建議引入不以盈利為目的的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。同時(shí),倡導(dǎo)輪胎企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念,特別是對(duì)質(zhì)量問題和使用不當(dāng)難以鑒別的情形,適當(dāng)放寬理賠政策,采取向消費(fèi)者傾斜的補(bǔ)償措施,為消費(fèi)者提供更加人性化的優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)。

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