【大車(chē)網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】2013年1月，國(guó)外媒體報(bào)道荷蘭著名專(zhuān)用車(chē)制造商Ginaf公司得到了中國(guó)的200臺(tái)卡車(chē)訂單，而訂購(gòu)這些卡車(chē)的正是收購(gòu)Ginaf的中國(guó)公司恒天汽車(chē)。
Ginaf自卸車(chē)
據(jù)悉，這批車(chē)有25臺(tái)將是64噸級(jí)的卡車(chē)，其余剩下的都將是80噸級(jí)的重型礦用自卸車(chē)。這些車(chē)將采用13噸級(jí)的卡車(chē)前橋與20.5噸級(jí)的輪邊減速后橋。在載重容積方面，64噸的卡車(chē)貨箱將達(dá)到35立方米，而80噸卡車(chē)則達(dá)到了40立方米。
作為享譽(yù)歐洲的專(zhuān)用車(chē)公 司，Ginaf公司誕生于1948年，與DAF公司關(guān)系密切。既然是能夠享譽(yù)歐洲，那么Ginaf必然有自己的獨(dú)到之處，在1986年Ginaf推出了一 種新型的液壓懸掛，比起傳統(tǒng)的鋼板及空氣懸掛有著更高的載重性能。于是Ginaf開(kāi)始在惡劣使用工況的路段大放光彩。
在2012年11月的上海Bauma展上，Ginaf首次亮相國(guó)內(nèi)展會(huì)，并帶來(lái)了一款非公路運(yùn)輸?shù)V用自卸車(chē)產(chǎn)品——CF80專(zhuān)業(yè)礦用自卸車(chē)。
參加展會(huì)的是一臺(tái)10x6的礦用自卸車(chē)底盤(pán)，采用DAFCF的日間駕駛室。由于是在工地使用，離地間隙較高，采用了固特異公司專(zhuān)門(mén)的礦用車(chē)輪胎，大方塊花紋能夠有效保障抓地力。
在2012年的10月31 日，Ginaf（中國(guó)）公司首個(gè)區(qū)域總代理簽字儀式在Ginaf商務(wù)中心（武漢）舉行，簽字儀式上，Ginaf（中國(guó)）公司與山西巨遠(yuǎn)公司簽訂了 Ginaf全系非公路運(yùn)輸自卸車(chē)的山西區(qū)域代理協(xié)議。由此可見(jiàn)這個(gè)歐洲著名品牌終于進(jìn)入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。近年來(lái)，不少歐洲進(jìn)口車(chē)品牌都將自己的礦用自卸車(chē)帶入 國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈，如何能在市場(chǎng)中占得一席之地，Ginaf馳騁達(dá)喀爾賽場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)與獨(dú)特的底盤(pán)技術(shù)無(wú)疑是個(gè)重要砝碼。
