——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!
2023年上半年,國(guó)內(nèi)車企比亞迪乘用車銷量進(jìn)入全球前十,這是歷史性的一刻,不僅意味著比亞迪的崛起,也表明由電動(dòng)化、智能化帶來(lái)的劇變,正式步入白熱化階段。
汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型,危險(xiǎn)與機(jī)遇相伴,向車企發(fā)出了更嚴(yán)苛的挑戰(zhàn),縱然過(guò)去優(yōu)勢(shì)巨大,國(guó)外大眾、豐田、福特、起亞,國(guó)內(nèi)長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、奇瑞等車企,依然如履薄冰。
稍有不慎,哪怕是老牌行業(yè)巨頭,也有可能傾倒崩塌。
面對(duì)新時(shí)代的挑戰(zhàn),任何似乎不起眼的硬件,都可能成為影響汽車能否暢銷的關(guān)鍵。
汽車行業(yè)新時(shí)代挑戰(zhàn):
安全為本,效率為重
車企與其供應(yīng)鏈企業(yè),已然受到了汽車行業(yè)變革的沖擊,正在不斷尋電動(dòng)化、智能化時(shí)代的正確方向。
9月5日,汽車供應(yīng)鏈企業(yè)泰科電子召開了一場(chǎng)行業(yè)研討會(huì),多位汽車領(lǐng)域大牛相聚探討汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與抉擇。
挑戰(zhàn)主要源于體驗(yàn)提升與安全要求兩大方面,步入智能汽車時(shí)代后,汽車的功能越來(lái)越豐富,尤其是車機(jī)娛樂(lè)功能的增強(qiáng),大幅提升了乘客的出行體驗(yàn)。
汽車原有的一些功能,也在朝著智能化方向進(jìn)化,如傳統(tǒng)手剎改成電子手剎、按鍵控制改成了語(yǔ)音指令等,車企還不斷減少汽車原有的機(jī)械按鈕,將功能集成到車機(jī)系統(tǒng)。
其次,自動(dòng)駕駛也在汽車行業(yè)引發(fā)了一場(chǎng)風(fēng)暴,該功能的普及很可能徹底改變整個(gè)汽車市場(chǎng)生態(tài)。然而當(dāng)前自動(dòng)駕駛覆蓋率不高,事故卻又不少,令消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)駕駛的安全性存在疑慮。
高度集成的智能化功能將大幅提升乘客的體驗(yàn),但勢(shì)必會(huì)帶來(lái)大量的數(shù)據(jù)交互,對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)膸?、穩(wěn)定性、傳輸距離等提出更高的要求。尤其是自動(dòng)駕駛,傳感器、車機(jī)芯片之間不但時(shí)刻保持大量數(shù)據(jù)交互,對(duì)于數(shù)據(jù)傳輸延遲也非常敏感,稍有不慎就可能影響到汽車的安全性。
因而負(fù)責(zé)汽車數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪B接器,就成了智能汽車時(shí)代的重要零部件,直接影響汽車智能功能與自動(dòng)駕駛能否正常工作。
乘用車領(lǐng)域功能的提升伴隨著價(jià)格上漲,需要等待成本下降、功能下放,普通消費(fèi)者才能逐漸接觸到高階智能功能。商用車領(lǐng)域,電動(dòng)化、智能化功能可以迅速幫助企業(yè)降本增效,還能大幅提升車輛運(yùn)輸、工作時(shí)的安全性,無(wú)疑比乘用車領(lǐng)域更便于普及。
本次研討會(huì)上,前宇通客車電控總監(jiān)表示,自動(dòng)駕駛的應(yīng)用,可以將運(yùn)費(fèi)降低5%~15%,為物流干線創(chuàng)造2500億~13000億經(jīng)濟(jì)效益。成本提高、經(jīng)濟(jì)效益提升,汽車智能功能帶來(lái)的采購(gòu)成本增加不值一提。
乘用車與商用車正朝著電動(dòng)化、智能化時(shí)代邁進(jìn),隨之而來(lái)的體驗(yàn)提升與安全隱患則對(duì)行業(yè)提出了更高要求。在汽車需要處理大量數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡(luò)連接的今天,一個(gè)小小的連接器,竟然成了能夠影響到汽車的決定性因素之一。
汽車邁入新時(shí)代,小連接器大作用
連接器在各種電子設(shè)備中普遍存在,但汽車行業(yè)不同,它所搭載的連接器都要有“車規(guī)級(jí)”標(biāo)簽。所謂車規(guī)級(jí),是指能夠滿足汽車行業(yè)使用要求的標(biāo)準(zhǔn),如集成電路領(lǐng)域的AEC-Q100可靠性認(rèn)證試驗(yàn)條件和ISO26262功能安全認(rèn)證,就要求集成電路可以在極端環(huán)境下確保穩(wěn)定工作不失效。
連接器方面,信號(hào)從TX發(fā)出,傳輸過(guò)程中遇到連接器,會(huì)出現(xiàn)插入損耗與回波損耗。若連接器設(shè)計(jì)存在缺陷、制造工藝不佳,抑或壓接線纜時(shí)壓接得不好,都會(huì)導(dǎo)致回波損耗增加,造成高頻信號(hào)質(zhì)量下降。
汽車難免需要在嚴(yán)酷的環(huán)境中工作,暴雨、暴曬、極寒、極熱等環(huán)境因素,對(duì)于連接器的穩(wěn)定性都是一場(chǎng)考驗(yàn)。某些手機(jī)在低于零度的環(huán)境下,就會(huì)無(wú)法充電,但手機(jī)即使沒(méi)電一般也不會(huì)造成嚴(yán)重的損失。汽車連接器一旦因環(huán)境因素?zé)o法正常工作,就能造成安全問(wèn)題及巨額經(jīng)濟(jì)損失。
泰科電子研討會(huì)向我們展示了該公司連接器的重點(diǎn)研發(fā)和測(cè)試中心,研發(fā)工程師還分享了大量技術(shù)干貨。
TE工業(yè)和商業(yè)應(yīng)用事業(yè)部數(shù)據(jù)傳輸產(chǎn)品線經(jīng)理表示,泰科電子研發(fā)的連接器,第一需要擁有IP67與IPX9K防塵防水能力;第二,能夠有效抵御劇烈振動(dòng)和機(jī)械沖擊;第三,能夠承受-40℃~+125℃的極端工作溫度。
泰科電子還展示了多種環(huán)境測(cè)試儀器,其中防水測(cè)試中,會(huì)使用四個(gè)溫度分別為0℃、30℃、60℃、90℃的噴頭,并以8000KPa~10000KPa壓力,對(duì)其進(jìn)行高溫高壓防水驗(yàn)證,其他還有密封測(cè)試、絕緣驗(yàn)證、振動(dòng)測(cè)試等。
除此之外,泰科電子高頻仿真測(cè)試環(huán)節(jié),還會(huì)對(duì)同軸連接器特性總抗、插入損耗、回波損耗進(jìn)行測(cè)試,不斷優(yōu)化各項(xiàng)參數(shù)。一旦發(fā)現(xiàn)仿真參數(shù)未能滿足要求,就要各部門聯(lián)合討論,通過(guò)產(chǎn)品工程師重新設(shè)計(jì),并再次仿真測(cè)試。
百煉出真金,經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)苛的測(cè)試,一款連接器才能進(jìn)入市場(chǎng),走進(jìn)乘用車和商用車。
連接器雖小,卻關(guān)乎整個(gè)智能汽車時(shí)代汽車行業(yè)的未來(lái)。
汽車新時(shí)代浪潮,將席卷每一個(gè)人
從傳統(tǒng)汽車取代馬車,到電動(dòng)、智能汽車取代傳統(tǒng)汽車,交通工具的每一次升級(jí),都會(huì)實(shí)實(shí)在在影響到每一個(gè)人。站在個(gè)人立場(chǎng)上,乘用車電動(dòng)化可以降低汽車出行成本,智能化可以提升乘客出行體驗(yàn),未來(lái)自動(dòng)駕駛普及,將徹底解放駕駛員。
商用車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化與智能化轉(zhuǎn)型,則可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸行業(yè)降本增效,在企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)之下,降下去的成本大概率會(huì)有一部分讓利消費(fèi)者。每一個(gè)人,都可以從這場(chǎng)汽車行業(yè)的變局中獲益,只是時(shí)間不同罷了。
與乘用車相比,商用車通常行駛路線固定,盡管工作環(huán)境更加嚴(yán)酷,對(duì)連接器、傳感器的質(zhì)量提出了更高的要求,但更適合自動(dòng)駕駛與電力驅(qū)動(dòng),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的成本也會(huì)低一些。國(guó)內(nèi)小馬智行、國(guó)外戴姆勒等企業(yè),都在致力于自動(dòng)駕駛商用車研發(fā)。
泰科電子研討會(huì)的幾位嘉賓,將乘用車與商用車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的差異詳細(xì)闡述,也讓我們能夠更明了地去了解自動(dòng)駕駛在乘用車與商用車普及的進(jìn)度和關(guān)鍵因素。
這些專業(yè)領(lǐng)域的內(nèi)容,鮮為普通人知曉,泰科電子研討會(huì)卻以簡(jiǎn)單直白的語(yǔ)言,將這些內(nèi)容解讀給普通人,干貨滿滿的同時(shí),也凸顯了泰科電子嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度與專業(yè)的工作能力。
電動(dòng)、智能汽車的時(shí)代已然到來(lái),正慢慢改變我們的駕駛習(xí)慣,但我們與車企都需要可靠的配件,確保新時(shí)代汽車數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性,讓車載游戲、汽車影院、自動(dòng)駕駛等功能,能夠?qū)⑵嚧蛟斐筛杂傻摹拜喩峡臻g”。
聲明:本文章由品牌方提供,并不代表本網(wǎng)任何意見,如有問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)處理
版權(quán)聲明:此文源自廠商供稿 ,如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家/卡車之聲將盡快處理并予以回應(yīng)。