【大車網(wǎng) 新聞】2012年，對(duì)于長(zhǎng)安來說意義非凡。這一年，既是長(zhǎng)安150周年的紀(jì)念日，同時(shí)又是長(zhǎng)安之星品牌成立15周年。
2012年10月24日，以“榮耀150·新星耀未來”為主題的長(zhǎng)安汽車150周年慶典暨新長(zhǎng)安之星上市盛典在河北定州隆重舉行。中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記徐留平，長(zhǎng)安汽車總裁張寶林，河北省領(lǐng)導(dǎo)以及長(zhǎng)安幾百名員工共同見證了這一時(shí)刻。
“新長(zhǎng)安之星正式上市，也將開啟中國(guó)微車時(shí)代的全新篇章，標(biāo)志著長(zhǎng)安之星品牌又以顛覆與革新的力量引領(lǐng)未來。”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平意氣風(fēng)發(fā)。在他看來，隨著長(zhǎng)安新車戰(zhàn)略規(guī)劃的繼續(xù)推進(jìn)，豐富的產(chǎn)品矩陣將使得長(zhǎng)安商用車真正成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的一流品牌。
新長(zhǎng)安之星
重梳微車
回顧長(zhǎng)安150年歷史，長(zhǎng)安之星品牌無疑是長(zhǎng)安汽車發(fā)展過程中最濃墨重彩的一筆。作為中國(guó)微車史上最經(jīng)典與最成熟的品牌，長(zhǎng)安之星經(jīng)過15年的成長(zhǎng)，已經(jīng)擁有了超過500萬用戶，成為中國(guó)自主品牌中銷量最大的單一品牌車型。新長(zhǎng)安之星的誕生，將延續(xù)其微客的一貫定位，但同時(shí)在設(shè)計(jì)取向上有別于目前的長(zhǎng)安之星和長(zhǎng)安之星2，同時(shí)在價(jià)位上也略高于目前的車型。
新長(zhǎng)安之星定位于商用車，是滿足微客市場(chǎng)中年輕的中低端消費(fèi)者需求的車型。該車的定位有別于長(zhǎng)安之星和長(zhǎng)安之星2，雖然它們的部分車型價(jià)格會(huì)有交集，但是外形風(fēng)格卻有很大不同。長(zhǎng)安之星和長(zhǎng)安之星2外形方正，配置較低，它們更注重實(shí)用。而新長(zhǎng)安之星更看重的是微客市場(chǎng)中那些年輕的創(chuàng)業(yè)者，實(shí)用和漂亮的外形都是他們所關(guān)注的。3款車型互相補(bǔ)充，能滿足更多消費(fèi)者的需求。
長(zhǎng)安汽車商用車企業(yè)管理部部長(zhǎng)楊大勇表示：“在微車領(lǐng)域，過去我們的狀態(tài)是品種少，但單款銷量大。而在新的階段，我們將更注重產(chǎn)品的差異化，滿足小眾細(xì)分市場(chǎng)的需要。這將是長(zhǎng)安商用車未來對(duì)產(chǎn)品線梳理的方向。”
長(zhǎng)安S460
長(zhǎng)安之星2
高端發(fā)力
“賣微車不一定就是微利!”如今的長(zhǎng)安微車產(chǎn)品線，已經(jīng)不是過去單純走低端路線的格局了?，F(xiàn)在，從長(zhǎng)安金牛星到長(zhǎng)安歐諾，直至最新的新長(zhǎng)安之星，長(zhǎng)安微車已經(jīng)形成了一個(gè)覆蓋高中低端全面市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。經(jīng)銷商的日子，也過得愈發(fā)風(fēng)生水起。
特別是今年才上市的長(zhǎng)安歐諾，自2月28號(hào)在廣州上市之后，僅僅半年時(shí)間，9月份的單月銷量已經(jīng)突破1萬輛，成為長(zhǎng)安微車?yán)锏拿餍擒囆?。更為令人驚訝的是，在微車市場(chǎng)乃至整個(gè)汽車市場(chǎng)如此低迷的情況之下，歐諾的市場(chǎng)溢價(jià)能夠達(dá)到3000-5000元，成為長(zhǎng)安經(jīng)銷商的賺錢大戶。
“現(xiàn)在，有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看到長(zhǎng)安歐諾賣得好，也想要模仿。但等到他們的產(chǎn)品出來的時(shí)候，我們已經(jīng)是20萬輛的規(guī)模。我們的成本優(yōu)勢(shì)可以做到讓他們還沒上市就虧本的水平。”對(duì)于歐諾的規(guī)劃遠(yuǎn)見，以及市場(chǎng)的火熱回饋，楊大勇不無得意。
同樣，在百年長(zhǎng)安畫冊(cè)里，另外一款新車也吸引了記者的關(guān)注。那是一款將在明年上市的全新車型——歐力威。楊大勇表示，歐力威從最初立項(xiàng)時(shí)，就是按照系列車型的路線進(jìn)行規(guī)劃。畫冊(cè)中看到的僅僅是這款車的標(biāo)配車型，在未來還將會(huì)延展出更多款式。“目前價(jià)位還沒有確定，但可以肯定的是一定會(huì)很有競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)在已經(jīng)有很多用戶在期待，包括經(jīng)銷商也很期待!”
最近幾年，長(zhǎng)安微車打價(jià)格戰(zhàn)的次數(shù)越來越少，轉(zhuǎn)而向銷售的管理和產(chǎn)品的精益化上發(fā)力。這是一個(gè)百萬輛規(guī)模和體系想要持續(xù)性發(fā)展所必需的。
2012年，長(zhǎng)安微車的總銷量將達(dá)到70萬輛，其中金牛星的銷量將在15萬輛左右，歐諾的銷量也將達(dá)到8萬輛以上。隨著明年歐力威的上市，中高端車型占據(jù)總銷量半壁江山的局面已經(jīng)指日可待!
