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牛年新春恰逢“十四五”開(kāi)局，市場(chǎng)翹首以盼，期望全新一輪基建能為工程車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
近日，在工信部發(fā)布第342批新車(chē)公示中，大運(yùn)重卡重點(diǎn)布局自卸車(chē)市場(chǎng)的新動(dòng)作，向外界表明了其發(fā)力工程車(chē)市場(chǎng)，為“十四五”開(kāi)好局的決心。具體有哪些車(chē)型上榜，請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)帶來(lái)的報(bào)道。
9款大運(yùn)重卡新車(chē)（含底盤(pán)）上榜 自卸占比過(guò)半
從公示來(lái)看，此次大運(yùn)重卡共推出9款新車(chē)（含底盤(pán)車(chē)型2款），其中，自卸車(chē)5款（含底盤(pán)車(chē)型2款）占比過(guò)半，牽引車(chē)4款，分別為兩款燃料電池牽引車(chē)、1款危化品牽引車(chē)以及1款大運(yùn)重卡旗艦車(chē)V9的升級(jí)車(chē)型。驅(qū)動(dòng)形式上，5款自卸車(chē)（含底盤(pán)）均采用8×4形式，由此可見(jiàn)，大運(yùn)重卡此次在自卸車(chē)市場(chǎng)的布局，主要以載重量較大的重型自卸車(chē)為主，搶占“十四五”開(kāi)局之年的基建市場(chǎng)紅利，動(dòng)作可謂迅速。
具體來(lái)說(shuō)，此次上榜的大運(yùn)重卡自卸車(chē)以7.7L和8.8L兩種排量為主，而上榜的三款整車(chē)則以CGC3310D6DDZX與CGC3310D6DDZA兩款自卸車(chē)底盤(pán)為基礎(chǔ)，前者搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)（YCK08330-60/YCK08350-60A），并提供243kW/257kW兩種馬力段可選，后者則選擇濰柴WP9H350E62機(jī)型為動(dòng)力源，可輸出257kW。
自卸牽引兩手抓 國(guó)六排放展露雄心
作為核心部件，什么車(chē)型搭載哪款發(fā)動(dòng)機(jī)，一直是卡友們最為關(guān)心的話題，用戶(hù)呼聲越高、認(rèn)可度越廣的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌型號(hào)，往往意味著搭載其上市的車(chē)型能更多的獲得市場(chǎng)認(rèn)可。
當(dāng)下，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即，擁有一輛滿(mǎn)足國(guó)六排放法規(guī)的車(chē)型，于用戶(hù)而言不僅是為環(huán)保事業(yè)做貢獻(xiàn)，更重要的是使用年限的延長(zhǎng)，壓低了平均使用成本。所以，此次大運(yùn)重卡申報(bào)的各款車(chē)型均滿(mǎn)足國(guó)六排放，免去了卡友們的后顧之憂。
自卸車(chē)是大運(yùn)重卡此次公示的重頭戲，但并未掩蓋身為旗艦車(chē)的大運(yùn)V9的光芒。單從外型上來(lái)，此次上榜的V9車(chē)型并無(wú)明顯變化，但豐富的選裝足以讓每一位用戶(hù)找到自己中意的配置。
動(dòng)力方面，大運(yùn)V9提供有WP10.5H460E62、WP13.480E62、X12NS6B470、X13NS6B540、X13NS6B480五款動(dòng)力可供選擇，涵蓋濰柴、?？祪纱笃放疲帕繌?0.5L/338kW、12.5L/353kW到12L/346kW、13L/397kW、13L/352kW，滿(mǎn)足了用戶(hù)在動(dòng)力上的各類(lèi)需求。
針對(duì)續(xù)航、舒適性、個(gè)性化等不同的需求，大運(yùn)V9還特別裝備雙油箱，并提供不同的油箱安裝位置及樣式可供選擇。
此外，選裝頂置空調(diào)、選裝天線數(shù)量及位置、選裝駕駛室后圍樣式、選裝后處理護(hù)板樣式、選裝儲(chǔ)氣瓶安裝位置、選裝后置電瓶箱樣式及安裝位置、選裝后穩(wěn)定桿、選裝駕駛室不帶后導(dǎo)流罩樣式、選裝車(chē)道偏離報(bào)警、車(chē)輛前向碰撞預(yù)警裝置及樣式等應(yīng)有盡有，面對(duì)這樣性能全面、配置豐富的大運(yùn)V9，前來(lái)購(gòu)車(chē)的用戶(hù)很難不被其俘獲。
結(jié)語(yǔ)
作為牛年新春后的首次新車(chē)公示，各家主機(jī)廠都牟足了勁推出自己的新年新品，搶占市場(chǎng)的意圖不言自明，但作為“十四五”的開(kāi)局之年，能否取得開(kāi)門(mén)紅，為接下來(lái)五年發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，考驗(yàn)著市場(chǎng)各方的產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)等體系能力。
縱觀大運(yùn)重卡此次的申報(bào)車(chē)型，以自卸車(chē)打頭陣，并以配置豐富的旗艦牽引車(chē)吸引用戶(hù)眼球，在多品系產(chǎn)品的布局下，大運(yùn)重卡上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作緊密、新品研發(fā)井然有序、前沿技術(shù)不斷取得突破，正助力大運(yùn)重卡取得“十四五”的開(kāi)門(mén)紅。
