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沃爾沃卡車主動安全系統(tǒng)提高行車安全

商用車之家訊:【大車網(wǎng) 轉載】歐洲場地測試研究(euroFOT)的首批結果于6月26日在布魯塞爾公布,結論明顯表明:沃爾沃卡車主動安全系統(tǒng)能幫助司機避免交通事故。 2012年6月26日,瑞典哥德堡--歐洲場地測試研究

  【大車網(wǎng) 轉載】歐洲場地測試研究(euroFOT)的首批結果于6月26日在布魯塞爾公布,結論明顯表明:沃爾沃卡車主動安全系統(tǒng)能幫助司機避免交通事故。

  2012年6月26日,瑞典哥德堡--歐洲場地測試研究(euroFOT)項目已經(jīng)進行了將近四年。該項目共有28個合作伙伴參與者,代表歐盟對幫助汽車和卡車駕駛員探測風險、防范事故以及提高駕駛效率的系統(tǒng)進行研究。

  

圖為沃爾沃卡車配備自適應巡航系統(tǒng)

  圖為沃爾沃卡車配備自適應巡航系統(tǒng)

  沃爾沃卡車作為瑞典團隊的一部分,與沃爾沃汽車公司以及查爾姆斯理工大學一同參與了該項研究。

  “項目中我們的部分研究英國的DHL Tradeteam和荷蘭的Nijhof Wassink公司運行的30輛卡車。我們檢驗了三個系統(tǒng)的有效性:自適應巡航系統(tǒng),正向碰撞預警系統(tǒng)和車道保持系統(tǒng)。” 沃爾沃卡車方項目經(jīng)理卡斯滕·海尼格(Karsten Heinig)表示。

  使風險降低15%

  自適應巡航系統(tǒng)(ACC)和正向碰撞預警系統(tǒng)(FCW)同時發(fā)揮作用,與前方車輛保持安全距離以避免追尾事故。研究表明,安裝了上述系統(tǒng)的卡車在高速公路上行駛時,其追尾碰撞發(fā)生的次數(shù)最多減少了15%.研究同時發(fā)現(xiàn),這個數(shù)據(jù)還有相當大的提升潛力。

  “該系統(tǒng)平均使用時間不到駕駛時間的一半。如果增加使用時間則可以進一步減少事故。我們在測試期間減少了對駕駛員的指導和培訓,在系統(tǒng)的用戶友好度上,我們還有一些技術范疇的工作要做。” 沃爾沃卡車項目經(jīng)理卡斯滕·海尼格介紹說。

  

圖為車道保持系統(tǒng)

  圖為車道保持系統(tǒng)

  至于車道保持系統(tǒng)(LKS),由于統(tǒng)計基礎太小還不能得出任何關于避免事故的可靠結論。但已經(jīng)證明,這一系統(tǒng)的確有助于司機們在道路上更穩(wěn)定地 保持車道。ACC、FCW和LKS沒有對駕駛員的駕駛行為產生任何負面影響。“我們有時候會被問及是否擔心這些系統(tǒng)會干擾司機,或者分散他們駕駛時的注意 力。但是euroFOT的數(shù)據(jù)分析沒有顯示出這種影響,” 卡斯滕·海尼格表示。

  研究中,每輛卡車都裝備了五個攝像頭:一個朝向前方,拍攝駕駛員在車輛行駛方向上的視野;一個拍攝副駕駛一側的盲點;一個拍攝駕駛員右腳;一個固定在A柱上,拍攝駕駛員的駕駛行為;一個正對駕駛員面部,記錄駕駛員眼部活動。

  結合來自卡車車載控制元件(ECU)的數(shù)據(jù),包括如當前速度在內的參數(shù),攝像頭拍攝下的資料提供了總共大約70TB(1TB = 1000 GB)的數(shù)據(jù)?,F(xiàn)在有400萬公里的卡車行駛數(shù)據(jù)可供分析,以及另外400萬公里的系統(tǒng)數(shù)據(jù)由查爾姆斯理工大學(Chalmers University of Technology)輸出,這些數(shù)據(jù)將提供給學術界參考。

  “這些材料可以作為研發(fā)更安全道路的豐富資源。” 卡斯滕·海尼格表示。

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