【大車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】2012年過(guò)半，伴隨國(guó)家宏觀政策的調(diào)控，中國(guó)混凝土機(jī)械市場(chǎng)逐漸邁入復(fù)蘇調(diào)整的關(guān)鍵時(shí)期。近期福田雷薩在泵車(chē)產(chǎn)品上持續(xù)發(fā)力，不斷推出52米GTL底盤(pán)泵車(chē)、3橋6臂47米泵車(chē)等高品質(zhì)產(chǎn)品，在踐行“與世界標(biāo)準(zhǔn)同行”的戰(zhàn)略部署的同時(shí)，以真正適合用戶(hù)需求并為用戶(hù)創(chuàng)造最大價(jià)值為出發(fā)點(diǎn)，制造“中國(guó)好泵車(chē)”來(lái)帶動(dòng)中國(guó)商混行業(yè)走可持續(xù)發(fā)展道路，極致詮釋泵車(chē)作為生產(chǎn)工具的創(chuàng)利本質(zhì)，讓客戶(hù)尊享更多利益。
圖為福田雷薩52米歐曼GTL底盤(pán)泵車(chē)
世界級(jí)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化，為用戶(hù)營(yíng)造低運(yùn)營(yíng)成本
超強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力是成就價(jià)值巔峰的根基。福田雷薩背靠福田汽車(chē)強(qiáng)大資源，堅(jiān)持以“用戶(hù)價(jià)值”為核心的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，積極通過(guò)國(guó)際合作完成技術(shù)與品質(zhì)的跨越式突破，為用戶(hù)營(yíng)造低成本運(yùn)營(yíng)提供穩(wěn)固的技術(shù)支持。
作為福田雷薩世界技術(shù)國(guó)產(chǎn)化的產(chǎn)品典范，歐曼GTL底盤(pán)泵車(chē)在近期各大國(guó)家級(jí)重點(diǎn)工程上大放異彩，歐曼GTL是福田汽車(chē)旗下重卡品牌福田歐曼的旗艦車(chē)型，品質(zhì)達(dá)到“世界一流標(biāo)準(zhǔn)”。車(chē)身采用歐洲最新框架結(jié)構(gòu)理念設(shè)計(jì)，車(chē)身技術(shù)成熟四點(diǎn)全浮技術(shù)，整車(chē)碰撞整體后移200mm，被業(yè)界稱(chēng)為“生命的保護(hù)倉(cāng)”。另外，歐曼GTL底盤(pán)采用全鋼模具一次沖壓成型，機(jī)器人焊接，先進(jìn)的涂裝工藝，密封性好，防塵防噪，全球超百萬(wàn)用戶(hù)品質(zhì)驗(yàn)證，平均100萬(wàn)公里無(wú)大修。此次福田雷薩GTL底盤(pán)泵車(chē)的誕生，借助福戴合資的東風(fēng)，福田雷薩成為國(guó)際品質(zhì)的價(jià)值典范，大大降低了客戶(hù)的運(yùn)營(yíng)成本，為客戶(hù)創(chuàng)造更多價(jià)值。
資源均衡配置，減少回本周期加速盈利
俗話(huà)說(shuō)：“好鋼用在刀刃上”。福田雷薩所有產(chǎn)品上的高穩(wěn)定性工作狀態(tài)部件(例如上裝關(guān)鍵部件、底盤(pán)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等)全部借助福田汽車(chē)全球采購(gòu)系統(tǒng)，選用世界上最好的部件。在充分保障工作狀態(tài)下，產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn);而非工作狀態(tài)部件則以國(guó)產(chǎn)件替代，達(dá)到成本最低化的目的。相比其他競(jìng)品140m?/h的排量，福田雷薩泵送效率最大排量高達(dá)200 m?/h，最大程度提高了用戶(hù)的使用效率。據(jù)測(cè)算，國(guó)產(chǎn)泵車(chē)的回本周期在2年半到3年之間，進(jìn)口底盤(pán)泵車(chē)回本周期在4年到4年半，回本周期相差1年之久，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，減少一年的成本回收時(shí)間，相當(dāng)于多賺取一整年的凈利潤(rùn)，低運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)顯著，加速用戶(hù)回本周期。
一體化研發(fā)制造，最大程度降低購(gòu)買(mǎi)風(fēng)險(xiǎn)
目前我國(guó)大部分泵車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，底盤(pán)和上裝都是分開(kāi)生產(chǎn)的，由此帶來(lái)最明顯的弊端便是：產(chǎn)品匹配很難做到完全契合、無(wú)縫式連接，后續(xù)服務(wù)也缺乏有力保障，對(duì)客戶(hù)而言維護(hù)成本過(guò)高。針對(duì)這點(diǎn)，福田雷薩在背靠福田汽車(chē)強(qiáng)大資源優(yōu)勢(shì)的背景下，完美部署“一體化”這一黃金價(jià)值鏈條。旗下產(chǎn)品的底盤(pán)和上裝均出自福田集團(tuán)，從研發(fā)到制造再到服務(wù)可以做到全程一體化，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)縫式連接。因此，福田雷薩的產(chǎn)品具有極高的穩(wěn)定性，對(duì)于客戶(hù)而言，這種可靠耐用的產(chǎn)品代表著更高的作業(yè)率，由于降低了拼接帶來(lái)的不穩(wěn)定性，車(chē)輛的故障率自然也隨之降低。一體化帶給用戶(hù)的好處是：不僅可以減少維護(hù)成本，最大程度將自主底盤(pán)和低成本優(yōu)勢(shì)聯(lián)合作用于客戶(hù)價(jià)值上，更大大降低了用戶(hù)的投資風(fēng)險(xiǎn)。
以用戶(hù)需求為導(dǎo)向，創(chuàng)領(lǐng)世界級(jí)優(yōu)質(zhì)服務(wù)
福田雷薩一直堅(jiān)信世界級(jí)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于用戶(hù)價(jià)值的推動(dòng)意義，打造一流的服務(wù)品牌更是其核心競(jìng)爭(zhēng)力躍升的關(guān)鍵?？v觀整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)，福田雷薩擁有其他品牌不可比擬的客戶(hù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，其坐擁母品牌福田汽車(chē)建立的全國(guó)輻射范圍最廣的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成自身獨(dú)特的“一體化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系”，創(chuàng)造了先進(jìn)而系統(tǒng)的全鏈條一體化服務(wù)模式。在此基礎(chǔ)上，福田雷薩發(fā)布的“321服務(wù)戰(zhàn)略”，即“接到電話(huà)后30分鐘出發(fā)”、“100公里內(nèi)2小時(shí)比達(dá)”、“1天24小時(shí)全天待命”，不僅讓其服務(wù)體系得到進(jìn)一步的完善和提升，更創(chuàng)造了商混機(jī)械領(lǐng)域服務(wù)的新標(biāo)準(zhǔn)。
同時(shí)，其創(chuàng)新的銀行按揭、分期付款、租賃等多種金融服務(wù)管理模式給顧客帶來(lái)貼心榮寵的感受，全方位滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，最大程度助力客戶(hù)成功，成就福田雷薩“為用戶(hù)創(chuàng)造最大價(jià)值的中高端泵送機(jī)械”的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
用戶(hù)需要的是真正高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品，只有能為用戶(hù)帶來(lái)切實(shí)利益，才能獲取更大的市場(chǎng)。福田雷薩深諳用戶(hù)價(jià)值對(duì)其購(gòu)買(mǎi)心理的驅(qū)動(dòng)性，堅(jiān)持以高價(jià)值產(chǎn)品帶給用戶(hù)低成本享受。縮短回本周期，完善售后服務(wù)體系，確保不因產(chǎn)品故障影響用戶(hù)利潤(rùn)，一切以“為用戶(hù)創(chuàng)造更高價(jià)值”為出發(fā)點(diǎn)，誓做最能賺錢(qián)的中國(guó)好泵車(chē)。
