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“從去年開始，在國(guó)家環(huán)保政策以及新的安全標(biāo)準(zhǔn)GB1589的雙重影響之下，國(guó)內(nèi)的商用車行業(yè)迎來了一次全新的技術(shù)革命，排放升級(jí)、技術(shù)升級(jí)、法規(guī)升級(jí)...眾多來自時(shí)代的召喚，悄然而至。2018年，機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB7258正式在全國(guó)各地開始落地，化工工業(yè)及運(yùn)輸行業(yè)將面臨全新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。作為行駛在大眾視野的?；愤\(yùn)輸車，其安全環(huán)保性能更亟待升級(jí)。”
2018年5月17日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)聯(lián)合主辦的第二屆中國(guó)化工物流安全環(huán)保發(fā)展論壇正式在重慶拉開序幕。來自全國(guó)各地的化工運(yùn)輸公司代表、技術(shù)專家、行業(yè)人士在此次綜合法規(guī)交流論壇中通過前沿政策的分析與討論，來促進(jìn)化工運(yùn)輸健康發(fā)展。在此期間，上汽紅巖的全新智能車罐一體化?；愤\(yùn)輸車正式實(shí)現(xiàn)定制化全國(guó)首發(fā)。
行業(yè)亟待升級(jí) 紅巖誓擋一面
在中國(guó)的公共交通運(yùn)輸中，危化品的運(yùn)輸安全是社會(huì)視野共同關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年危化品運(yùn)輸總量實(shí)現(xiàn)16億噸以上，道路運(yùn)輸總量達(dá)到了10億噸以上。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在從事?；愤\(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)大約在1萬(wàn)家左右，有30萬(wàn)輛?；愤\(yùn)輸車參與公路運(yùn)輸，從業(yè)人員大約在120萬(wàn)左右。
由于化工運(yùn)輸企業(yè)眾多，小散亂現(xiàn)象依然以個(gè)例的形式存于其中，企業(yè)規(guī)模化、集約化滯后。從業(yè)資格造假、資質(zhì)不全導(dǎo)致從業(yè)水平亟待升級(jí)。專業(yè)化、集約化、規(guī)?；攀俏锪骰て髽I(yè)的長(zhǎng)久可持續(xù)發(fā)展之道，而安全是其生存發(fā)展永恒的生命線。
隨著人工智能、互聯(lián)網(wǎng)+在化工物流領(lǐng)域的應(yīng)用，提升交通安全科技支撐能力成為行業(yè)熱點(diǎn)。在如今GB7258、GB1589的雙重影響下，不合規(guī)車輛的更新淘汰工作急需升級(jí)。挑戰(zhàn)的背后往往就是機(jī)遇，上汽紅巖于今日正式發(fā)布全新智能車罐一體化?；愤\(yùn)輸車。
上汽紅巖常務(wù)副總經(jīng)理施軼才在會(huì)議上表示：“面對(duì)我國(guó)化工物流行業(yè)急需從粗放型向精細(xì)化轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)刻，只有積極聯(lián)合行業(yè)上下游領(lǐng)軍企業(yè)，充分發(fā)揮各自業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，合力開發(fā)更加智能、安全的新產(chǎn)品，才能尋求更優(yōu)的解決方案。此次新型合作平臺(tái)的建立只是一個(gè)開始，希望在大家的共享合作下，共同打造化工物流運(yùn)輸新生態(tài)?！?/span>
據(jù)了解，相較于傳統(tǒng)的?；愤\(yùn)輸車。上汽紅巖專業(yè)定制、全國(guó)首發(fā)的全新智能車罐一體化?；嚲哂姓嚰傻囊惑w化優(yōu)勢(shì)，是上汽紅巖基于C2B模式，在充分聽取用戶意見，與行業(yè)協(xié)會(huì)、科研單位及用戶代表等多方深度溝通、全程參與，響應(yīng)國(guó)家全新法規(guī)要求下，依托歐洲IVECO整車技術(shù)，創(chuàng)新研發(fā)出的?；愤\(yùn)輸車型。
主被動(dòng)安全升級(jí) 自重13.7噸
在新車首發(fā)儀式現(xiàn)場(chǎng)，上汽紅巖數(shù)字運(yùn)營(yíng)中心總監(jiān)向文輝對(duì)該車進(jìn)行了詳細(xì)介紹，他表示，基于C2B創(chuàng)新模式，用戶從產(chǎn)品的定義、開發(fā)、驗(yàn)證、定價(jià)、銷售、營(yíng)運(yùn)等方面全過程進(jìn)行了參與。對(duì)主車和罐體在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)體系、數(shù)據(jù)通訊、售后服務(wù)、監(jiān)控監(jiān)管等方面進(jìn)行了統(tǒng)一。
主被動(dòng)安全：此次發(fā)布的?；愤\(yùn)輸車型為紅巖杰獅C500系列車型，整車在原有駕駛室后移、碰撞吸能等技術(shù)安全技術(shù)條件上，增設(shè)了車道偏移預(yù)警、胎壓防爆應(yīng)急裝置、自動(dòng)緊急制動(dòng)、疲勞駕駛預(yù)警、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、后防撞預(yù)警、360度環(huán)視、裝卸料安全互鎖等諸多成熟的技術(shù)，來全面提升運(yùn)輸效率，增加整車安全性。
輕量化技術(shù)：為進(jìn)一步降低整車自重，此次發(fā)布的智能車罐一體化危險(xiǎn)品運(yùn)輸車采用鋁合金車輪、鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒、全車大單胎、空氣懸掛以及車架輕量化鏤空構(gòu)件來進(jìn)一步降低整車自重。掛車方面采用全鋁合金材料、大單胎、空氣懸架來降低整體重量，主掛總重量?jī)H為13.7噸。
智能互聯(lián)，平臺(tái)監(jiān)控：該車同樣具備上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車所具備的7項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)科技，可實(shí)現(xiàn)車機(jī)互聯(lián)、在線預(yù)約、遠(yuǎn)程診斷、維修保養(yǎng)預(yù)約、定制導(dǎo)航、AI智能聊天、安全性駕駛行為分析等眾多功能。并且，車輛數(shù)據(jù)監(jiān)控并非單純的主車監(jiān)控，基于智能系統(tǒng)的框架可實(shí)現(xiàn)掛車實(shí)時(shí)信息監(jiān)控，車隊(duì)智能化管理。
動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)：在車輛動(dòng)力系統(tǒng)方面，除了搭載技術(shù)成熟的科索系列發(fā)動(dòng)機(jī)外，還可以選擇采埃孚12擋自動(dòng)變速箱，帶原廠液力緩速器，可有效提升整車行車安全。
相比此前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和車輛安全技術(shù)，紅巖發(fā)布的新車型以跨越式的姿態(tài)上升到了一個(gè)全新的臺(tái)階，無(wú)論是技術(shù)要求還是整車定制化解決方案，都贏得了論壇嘉賓的一致認(rèn)可。
為了更好地保障化工物流企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，積極響應(yīng)國(guó)家發(fā)展要求與時(shí)代的召喚。在發(fā)布儀式后，與行業(yè)協(xié)會(huì)、科研單位、用戶代表等，在現(xiàn)場(chǎng)舉行了專業(yè)定制全新智能車罐一體化?；嚭献鱾渫浀暮炇饍x式，致力于推動(dòng)化工物流行業(yè)健康良性發(fā)展。
并且，在本次論壇期間，來自全國(guó)各地的多家化工運(yùn)輸企業(yè)在今天正式與紅巖簽約達(dá)成首批戰(zhàn)略合作協(xié)議。以安全環(huán)保為核心進(jìn)一步為危化品運(yùn)輸打造綠色健康生態(tài)圈。
在環(huán)保政策與行業(yè)政策的多重影響之下，國(guó)家對(duì)化工液體運(yùn)輸車等危險(xiǎn)品運(yùn)輸車的政策法規(guī)勢(shì)必會(huì)越來越嚴(yán)格，符合國(guó)家安全、環(huán)保、智能運(yùn)輸?shù)奈；愤\(yùn)輸車才會(huì)備受行業(yè)青睞。在時(shí)代快速邁進(jìn)的同時(shí)，肩負(fù)社會(huì)責(zé)任，不斷創(chuàng)新升級(jí)才是企業(yè)的健康發(fā)展之道。顯然，在與時(shí)俱進(jìn)的這條道路上紅巖從未落下步伐，此次推出的新車就是一次強(qiáng)有力的例證。
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