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1月6日，上汽紅巖召開以“向新轉(zhuǎn)綠 行穩(wěn)致遠(yuǎn)”為主題的2024營銷商務(wù)年會，共謀發(fā)展新篇章。2023年，上汽紅巖全年批售10007輛、零售20337輛；面對2024年，上汽紅巖提出了挑戰(zhàn)3萬輛、市占率3%的目標(biāo)。
不僅如此，“再戰(zhàn)2024，讓更多合作伙伴賺錢”的奮斗主題也引人關(guān)注，展現(xiàn)了上汽紅巖在轉(zhuǎn)型升級、突破瓶頸、重構(gòu)體系、激活渠道的過程中，與合作伙伴共創(chuàng)共贏的堅(jiān)定決心。
轉(zhuǎn)型升級 尋求突破
2023年，上汽紅巖狠抓新能源、出口、天然氣重卡等國內(nèi)市場機(jī)會，明確了“向新轉(zhuǎn)綠”的發(fā)展方向，制定了公司“1125”發(fā)展戰(zhàn)略，即實(shí)現(xiàn)行業(yè)地位顯著提升的1個(gè)任務(wù)，“新能源市場和出口市場”的2個(gè)突圍方向，以及“團(tuán)隊(duì)能力、產(chǎn)品能力、營銷能力、體系能力、管控能力”的5大能力建設(shè)。
“上汽紅巖2023年啟動了產(chǎn)品‘再定義’工作，圍繞場景、圍繞客戶需求，逐個(gè)對細(xì)分市場進(jìn)行分析并快速迭代紅巖產(chǎn)品，優(yōu)化產(chǎn)品組合，快速開發(fā)市場真正需要的產(chǎn)品?！鄙掀t巖汽車有限公司總經(jīng)理?xiàng)顫h琳表示，給用戶帶來更好的產(chǎn)品體驗(yàn)，有助于提升品牌的市場競爭力。
據(jù)了解，2023年以來，因油氣價(jià)差引發(fā)置換需求，上汽紅巖牽引車銷量、占比雙增長；在政策+模式的雙輪驅(qū)動下，新能源車型需求穩(wěn)步提升，川藏、江蘇、新疆、云南等區(qū)域銷量大漲；此外，去庫存工作取得重大突破，同比降低了65%，為2024年輕裝上陣打下好的基礎(chǔ)。
2023年出口是中國重卡行業(yè)的一大亮點(diǎn)，上汽紅巖在2023年完成了出口業(yè)務(wù)由產(chǎn)品“走出去”向業(yè)務(wù)“走進(jìn)去”的轉(zhuǎn)型，深耕海外系統(tǒng)，在營銷模式上由轉(zhuǎn)手貿(mào)易變?yōu)閷俚亟?jīng)銷，由買斷服務(wù)變?yōu)楹Ｍ赓|(zhì)保，由 CBU 出口變成了 CDU 加 CKD 并行的出口。在出口產(chǎn)品的布局上，實(shí)現(xiàn)了27個(gè)細(xì)分場景全覆蓋，排放覆蓋歐三、歐四、歐五，可以滿足不同國家的差異化的需求；海外網(wǎng)絡(luò)從2022年的110家增加到2023年的254家，帶動了海外市場大幅增長，整體銷售達(dá)4608輛，同比增長74.9%。
面對當(dāng)前國內(nèi)重卡存量競爭的時(shí)局，上汽紅巖革新服務(wù)體系，提高服務(wù)滿意度，更是將“刀刃向內(nèi)”。2023 年，上汽紅巖制定了專項(xiàng)行動計(jì)劃：以客戶為中心，快速升級服務(wù)體系，全面提升服務(wù)響應(yīng)效率，調(diào)整政策服務(wù)費(fèi)結(jié)算周期，進(jìn)一步完善歐標(biāo)版售后配件系統(tǒng)，新能源服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)數(shù)量增加至98家，成立了售后質(zhì)量、技術(shù)供應(yīng)商聯(lián)合響應(yīng)的小組，服務(wù)站從接到信息開始24小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(邊遠(yuǎn)地區(qū)除外)，三電系統(tǒng)一體化服務(wù)一站式解決車輛故障等，持續(xù)提升自身服務(wù)體系建設(shè)能力，為用戶市場提供無憂用車保障。
栽下梧桐樹，引得鳳凰來！深耕新能源轉(zhuǎn)型市場，推動新能源前瞻技術(shù)落地，2023年10月20日，上汽紅巖舉辦智能電動商用車前瞻技術(shù)與生態(tài)鏈合作展示交流會暨2023上汽紅巖新能源生態(tài)合作伙伴大會，進(jìn)一步深化產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)與上汽紅巖高效溝通、務(wù)實(shí)合作，打造新能源行業(yè)生態(tài)圈。年會現(xiàn)場，在各領(lǐng)導(dǎo)與合作伙伴的見證下，上汽紅巖與中大元通簽署了新能源金融戰(zhàn)略合作協(xié)議。
“2023年，對于上汽紅巖是極具挑戰(zhàn)和不平凡的一年?！睏顫h琳表示，按照“三大任務(wù)”和“三步走”工作計(jì)劃，上汽紅巖采取了一系列措施，快速響應(yīng)海外需求，抓住了出口這個(gè)機(jī)會；重構(gòu)運(yùn)營生態(tài)，重建了市場與研發(fā)的聯(lián)動機(jī)制，開展了經(jīng)銷商紓困工作，激活和提升了渠道能力，月均批售連續(xù)7個(gè)月環(huán)比提升，發(fā)展態(tài)勢向好。
重構(gòu)體系 激活渠道
2024年，面向更加激烈的市場競爭，上汽紅巖提出了新的目標(biāo)與方向——337目標(biāo)：2024年批零售整車30000輛以上；2024年批零售市場占有率3%以上；出口、新能源、NG、礦山、區(qū)域工程車市場、載貨車市場、鄂爾多斯市場7大主攻作業(yè)方向。
“2024年批零售整車30000輛以上”進(jìn)一步細(xì)化：出口8500輛，國內(nèi)市場2.15萬輛，其中包括牽引車1萬輛，工程車4000輛，載貨車1500輛，專用車2000輛，新能源4000輛。
重構(gòu)體系以激活市場渠道實(shí)現(xiàn)增量逆勢上揚(yáng)，產(chǎn)品開發(fā)要快。2024年，以客戶價(jià)值為導(dǎo)向，上汽紅巖將打造28款主銷車型，包括牽引車11款、自卸車7款、新能源6款、載貨車兩款、專用車兩款?，F(xiàn)場，上汽紅巖還展出了17款品牌車型，覆蓋燃油、純電、天然氣等多種技術(shù)路線，鎖定工程自卸、煤炭運(yùn)輸、長途運(yùn)輸、港口貨運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸、海外出口等運(yùn)輸場景，凸顯了上汽紅巖強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。
牽引車方面，上汽紅巖杰獅C6-PLUS、紅巖杰獅H6、紅巖杰虎等多款熱門車型亮相，NG、燃油、純電應(yīng)有盡有，通過聚焦一線運(yùn)輸場景，直擊客戶需求痛點(diǎn)，為用戶帶來了更適合的降本增效運(yùn)營方案。
自卸車方面，上汽紅巖有“自卸之王”的美譽(yù)，憑借柯索發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性能獲得廣大用戶的肯定，當(dāng)天展出的紅巖杰豹C6 6X2、紅巖杰虎H6 8X4、紅巖杰獅C6-PLUS 8X4 CNG三款自卸車型，為城建渣土和煤炭資源運(yùn)輸帶來了新的創(chuàng)富價(jià)值之選。
新能源車型方面，上汽紅巖憑借上汽集團(tuán)的強(qiáng)大資源，在新能源賽道具有相當(dāng)?shù)念I(lǐng)先優(yōu)勢。紅巖杰虎6X4EV智電版充換一體純電動牽引車、紅巖4x2充換一體純電動偏置頭港口牽引車、紅巖杰虎6x4 EV智電版充換一體純電動自卸車三款新能源車型，為短途貨運(yùn)、港口運(yùn)輸、城市建設(shè)等領(lǐng)域帶來了更高效的解決方案。
載貨車方面，針對載貨車市場，上汽紅巖旗下紅巖杰豹C6 4X2載貨車以及紅巖杰豹H6 4x2 冷藏車兩款車型，依托高效可靠、安全舒適、能拉快跑的產(chǎn)品優(yōu)勢，為不同用戶帶來了價(jià)值升級的優(yōu)質(zhì)選擇。
專用車方面，上汽紅巖可以說是中置軸轎運(yùn)車細(xì)分市場的引領(lǐng)者。此次紅巖杰獅C6 6x2中置軸轎運(yùn)車，最大輸出功率330馬力，以高運(yùn)效、低油耗、高可靠、高舒適的優(yōu)勢，助力轎運(yùn)車市場高速發(fā)展。
面對海外市場，上汽紅巖還在現(xiàn)場展出了GENLYON C6-PLUS、GENLYON C500多款出口車型，為海外市場帶來了高品質(zhì)產(chǎn)品。
“為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，上汽紅巖在2024年將履行轉(zhuǎn)型、夯實(shí)、提升和賦能四大核心舉措。”上汽紅巖汽車有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理董正宇就2024年主要工作做了具體部署：對工程建設(shè)、城建渣土、港牽等紅巖的優(yōu)勢市場要鞏固優(yōu)勢；對入廠物流、冷藏車、綠通等市場要爭?。辉诳爝f、市政環(huán)衛(wèi)、長途標(biāo)載等市場要積極競爭；在砂石料、煤炭運(yùn)輸?shù)仁袌鰟t要勇于進(jìn)取。與此同時(shí)，要高速公路車與新能源業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，搶抓燃?xì)狻⑿履茉词袌鰴C(jī)會，區(qū)域聚焦細(xì)分市場，穩(wěn)優(yōu)勢、補(bǔ)短板、抓熱點(diǎn)，廠商聯(lián)動打造業(yè)務(wù)新生態(tài)，多維度全面為營銷賦能。
未來，上汽紅巖與合作伙伴的關(guān)系將向支持型、賦能型、服務(wù)型、合作型轉(zhuǎn)變，在“變”“卷”“難”中抓住機(jī)會，實(shí)現(xiàn)突圍。
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