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滿身“黑科技”的J7下線 一汽解放開啟智能新時代

商用車之家訊:4月18日,一汽解放全新?lián)Q代產(chǎn)品J7正式下線,并對外發(fā)布L4級系列智能車。在加快智能汽車技術(shù)發(fā)展、加速構(gòu)建智慧物流生態(tài)的道路上,一汽解放再次走在了行業(yè)前列。

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       努力,很重要,方法,更重要,比方法還重要的是方向。在卡車行業(yè),無人駕駛等智能化方向的趨勢已不可阻擋,作為國車長子的一汽解放早已布局智能車領(lǐng)域,革新行業(yè),謀劃新未來。


       2018年4月18日,山東青島,在青島港前灣港區(qū)集裝箱碼頭,一汽解放 “智行天下?勇無止境”解放J7下線暨L4級系列智能車發(fā)布活動成功舉行。發(fā)布會上,一汽解放全新?lián)Q代產(chǎn)品J7正式下線,并對外發(fā)布L4級系列智能車。在加快智能汽車技術(shù)發(fā)展、加速構(gòu)建智慧物流生態(tài)的道路上,一汽解放再次走在了行業(yè)前列。


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一汽集團黨委常委、副總經(jīng)理邱現(xiàn)東 致辭


       發(fā)布會當天,賓朋滿座。中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿、汽車評價研究院院長李慶文、一汽集團黨委常委、副總經(jīng)理邱現(xiàn)東、一汽集團總經(jīng)理助理兼一汽解放總經(jīng)理胡漢杰、青島港集團董事長、黨委書記鄭明輝等專家及領(lǐng)導出席本次發(fā)布會。包括中國港口協(xié)會有關(guān)領(lǐng)導、一汽解放戰(zhàn)略合作伙伴、用戶代表在內(nèi)的百余名嘉賓以及來自全國近百家媒體的記者受邀參加本次活動,共同見證了這場經(jīng)典與未來交織、傳承與創(chuàng)新輝映的科技盛會。


       一汽集團黨委常委、副總經(jīng)理邱現(xiàn)東在致辭中表示,在產(chǎn)業(yè)報國、工業(yè)強國的道路上,一汽解放從未停止前行的腳步。解放第七代重卡J7和L4級系列智能車,是傳承60余年造車底蘊,全面把握市場規(guī)律和用戶需求、系統(tǒng)集成智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最新成果。未來,伴隨智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的深度應用,一汽解放將開創(chuàng)物流行業(yè)嶄新的運營模式,為中國汽車工業(yè)、物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級注入強勁動力。


載譽下線,開啟智能制造新傳奇


       作為新中國汽車工業(yè)的搖籃,自1953年7月15日第一汽車制造廠奠基、1956年7月13日解放牌卡車下線以來,一汽解放已經(jīng)走過了65年的發(fā)展歷程。從CA10到新J6,一汽解放與時俱進、不斷創(chuàng)新,為中國卡車用戶獻上一代又一代成功車型。為了滿足物流行業(yè)的快速發(fā)展和高端市場需求,一汽解放歷時7年,成功打造了第七代產(chǎn)品——解放J7。


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解放J7下線


       發(fā)布會當天,解放J7下線儀式在長春生產(chǎn)基地同步舉行,青島會場進行了現(xiàn)場直播。視頻畫面中,一臺白色的豪華版J7 6×4牽引車在四百多名員工的簇擁和掌聲下從生產(chǎn)線上徐徐駛下,這標志著J7正式進入批量生產(chǎn)階段,距離正式上市更近一步。


       解放J7自2011年啟動立項至今,歷經(jīng)七年磨煉,從外觀到內(nèi)飾、從配置到細節(jié)、從設(shè)計到制造,都迎來了一次脫胎換骨的創(chuàng)變。作為一款對標歐州產(chǎn)品的世界級高端重卡,J7承載著一汽解放“國內(nèi)領(lǐng)先,國際一流”的戰(zhàn)略使命,它必將為一汽解放創(chuàng)造新的輝煌,引領(lǐng)中國商用車開啟新的時代。


未來已來,展示智能交通新方案


       隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)云技術(shù)的快速發(fā)展,智能化已經(jīng)成為一種趨勢和潮流,是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。作為中國商用車的領(lǐng)軍企業(yè),一汽解放率先垂范,繼2017年4月首先完成了行業(yè)第一次智能駕駛實車演示之后,又在10月完成國內(nèi)首次高速公路L3級智能車輛路試。今天,一汽解放再次搶下行業(yè)的“智”高點。


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L4級智能車演示場地


       發(fā)布會現(xiàn)場,一汽解放的人工智能系統(tǒng)UNI正式亮相,為大家進行了一系列L4級智能車的視頻展示和現(xiàn)場演示。首先展示的,是卡車智能編隊行駛解決方案。


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卡車智能編隊行駛


       通過現(xiàn)場的視頻畫面,我們可以看到,當一列行駛在高速公路上的車隊進入智能編隊模式后,隨著引領(lǐng)車發(fā)出編隊指令,隊列車輛隨即進入自動駕駛模式,可以跟隨引領(lǐng)車進行自動的加減速、轉(zhuǎn)向、同步緊急停車等編隊行駛動作。在車隊行進過程中,編隊外的車輛如果想加入車隊,只需發(fā)出入隊請求,即可加入列隊。而當車隊內(nèi)的車輛需要離開車隊時,只需要通過人工接管即可完成分離操作。


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卡車編隊行駛視頻畫面


       近年來,國內(nèi)物流行業(yè)不斷向規(guī)范化、集約化、高端化、車隊化方向發(fā)展,卡車編隊行駛,必將是未來無人駕駛卡車一個非常重要的功能。一汽解放展示的智能車編隊行駛,再次向未來的應用場景邁出了一大步。作為國內(nèi)首家演示編隊行駛、車輛跟馳的企業(yè),一汽解放為當代物流發(fā)展提供完美的人性化運營管理方案,不僅可以減少運輸企業(yè)對于司機的需求,還可以降低車隊駕駛員勞動強度、車輛油耗、安全事故、運輸成本,極大提升車隊的盈利空間。


全球首發(fā),實現(xiàn)智能技術(shù)新突破


       如果說卡車智能編隊行駛的“少人化”使人神往,活動現(xiàn)場演示的“無人化”港口運輸車則更加令人震撼!


       在發(fā)布會上,一汽集團公司總經(jīng)理助理兼解放公司總經(jīng)理胡漢杰親自啟動了解放L4級智能駕駛的實車演示,帶領(lǐng)大家共同走進解放的智能世界。



一汽集團公司總經(jīng)理助理兼解放公司總經(jīng)理胡漢杰

       在距離活動會現(xiàn)場幾十米以外的碼頭,隨著胡總按下啟動按鈕,一輛搭載了L4級智能駕駛系統(tǒng)的解放J7緩緩啟動,演示了自動裝貨、行駛、轉(zhuǎn)向、停車、卸貨等一系列動作。據(jù)了解,作為集高自動化、高精準度、高安全性等特點于一身的智能車,能夠自動規(guī)劃行駛軌跡、自動檢測障礙物避障,自動監(jiān)測裝載狀態(tài)及燈光系統(tǒng),自動監(jiān)測油量,并規(guī)劃軌跡自動行駛至加油區(qū)加油,全方位滿足了不同港口的作業(yè)需求。


       隨后,解放專為港口作業(yè)研發(fā)的ICV(Inteligent Container Vehicle港口集裝箱水平運輸專用智能車)全球首發(fā),將發(fā)布會帶入了高潮。


       ICV是國內(nèi)第一個實現(xiàn)L4級港口示范運營的智能駕駛運輸車輛,同時也是全球首創(chuàng)。為滿足全尺寸集裝箱運輸需求,在外觀設(shè)計上取消了駕駛室。通過搭載最先進的人工智能技術(shù),構(gòu)建了精準強大的環(huán)境感知網(wǎng),ICV能對港口復雜作業(yè)環(huán)境進行精準感知和識別,保障無人作業(yè)的安全可靠。



       在現(xiàn)場的實地演示中,ICV完成了自動裝卸、運輸集裝箱的完整過程。從演示中我們能夠看到,ICV沒有駕駛室的限制,前后輪都帶有轉(zhuǎn)向功能,相比較傳統(tǒng)的牽引車,ICV機動性、制動性都有顯著提升,不僅可以正反向自由轉(zhuǎn)換行駛方向,同時還能減小轉(zhuǎn)彎半徑,甚至能夠做到180°原地掉頭。



       作為針對港口集裝箱運輸市場開發(fā)的全球首款車型,ICV具有三大獨有優(yōu)勢:一是便于推廣。傳統(tǒng)AGV只能通過預埋磁釘進行控制,有造價高、應用局限、復制性低、傳統(tǒng)港口難以改造等困難。ICV從設(shè)計之初就瞄準現(xiàn)有傳統(tǒng)化碼頭作業(yè)需求,基于先進的智能化系統(tǒng),實現(xiàn)智能車與傳統(tǒng)車混流作業(yè)并逐步予以替代。同時,使用ICV不需要對原有港口進行改造,更具備推廣性;二是經(jīng)濟高效。ICV總成全部使用一汽解放卡車成熟部件,重量輕,成本低;采用純電動方案,搭載鈦酸鋰快充電池技術(shù)及解放自主集成控制技術(shù),20分鐘滿充電量并配以制動能量回收技術(shù),全面滿足港口24小時高強度作業(yè)要求和可靠性保證,同時更加節(jié)能、環(huán)保,滿足現(xiàn)代化綠色港口要求;三是機動靈活。ICV滿足港口全尺寸集裝箱運輸,承載能力更強。通過電機直驅(qū),車輛運行控制更加精準、平穩(wěn)、可靠?;谇昂箅p轉(zhuǎn)向?qū)@O(shè)計,轉(zhuǎn)彎半徑更小,可實現(xiàn)正反向無差別行駛。相比較傳統(tǒng)牽引車,ICV更適宜港口內(nèi)密集集裝箱堆場內(nèi)的作業(yè)。


       目前,ICV已在多個港口進行了長期測試,可完成調(diào)度、精準定位、避障、跟車、會車等38項港口常規(guī)作業(yè)動作。ICV是一汽解放融合了汽車創(chuàng)新理念和智能化市場認知的科技結(jié)晶,標志著解放汽車智能化已經(jīng)不再是一個單純的目標和概念,而是已經(jīng)實實在在地落實到實際應用領(lǐng)域。它為港口智能化打開了新的窗口,樹立了港口智能運輸新標準。據(jù)悉,一汽解放ICV計劃于2019年初正式投入商業(yè)運營。


陣容強大,打造智能產(chǎn)品新集群


       在發(fā)布會現(xiàn)場,一汽解放還展示了電動智能洗掃車的強大功能。智能化與新能源“雙劍合璧”,不論是對汽車工業(yè),還是對智能制造的發(fā)展都具有跨時代的意義,它將助力城市綠色智能化飛速發(fā)展。



       據(jù)悉,一汽解放已經(jīng)獲得中國首個國內(nèi)商用車“智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照”,這是解放雄厚研發(fā)技術(shù)實力的有力證明,同時也是國家對于一汽研發(fā)實力的認可。隨著L4級系列智能車的成功發(fā)布,一汽解放已經(jīng)全面開啟智能車的整體戰(zhàn)略布局。未來,一汽解放將與港口聯(lián)合策劃,共享共贏,為港口作業(yè)打造了極具商業(yè)價值的智能化平臺,提供智慧,高效,清潔,節(jié)能,易于復制的智能化碼頭解決方案。同時,解放通過高速公路編隊行駛智能車,港口ICV專用集裝箱運輸智能車,洗掃車、智能礦用自卸車、城市智能物流車、城市智能公交車,面向不同的物流運輸行業(yè),不同的生產(chǎn)領(lǐng)域,打造全行業(yè)的智能化產(chǎn)品集群,形成一汽解放獨有的整車智能化平臺,更好地滿足市場用戶需求。


強強聯(lián)手,共建智能物流新生態(tài)


       作為未來物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要一環(huán),一汽解放以滿足供應鏈各節(jié)點需求為宗旨,以提升用戶感受、促進社會發(fā)展為己任,以建立智能、高效、安全、共享的智慧物流生態(tài)為目標,全面構(gòu)建了解放智能商用車生態(tài)圈的發(fā)展路徑和目標規(guī)劃,未來將圍繞車輛、硬件、算法、制造四大核心要素,構(gòu)建一個完整的智能化生態(tài)圈。


       擁抱創(chuàng)新,開放共贏,目前,一汽解放已攜手四十余家國內(nèi)外頂尖合作商共同致力于智能商用車生態(tài)圈的建設(shè)與發(fā)展。通過多方的強強合作,解放將為客戶帶來全新的體驗、更高的價值和更優(yōu)質(zhì)的服務。相信在未來商用車智能化發(fā)展的道路上,解放將乘勢而上,繼續(xù)領(lǐng)航!


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一汽解放智能商用車戰(zhàn)略簽約儀式


       在發(fā)布會當天,一汽解放與青島港集團、上海振華重工分別簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,在智能商用車開發(fā)、核心技術(shù)研究、市場推廣運營等方面將進行更加廣泛的合作,這標志著強強聯(lián)合的戰(zhàn)略聯(lián)盟正式成立。未來,解放將與更多的戰(zhàn)略合作伙伴攜手,共同引領(lǐng)物流產(chǎn)業(yè)駛?cè)胫悄芑l(fā)展的快車道。


       擘畫未來新圖景,再啟智能新時代。未來,一汽解放將以“中國制造2025”的宏圖為指導,以打造“國內(nèi)領(lǐng)先,國際一流”的商用車品牌為目標,積極加快智能化、國際化的發(fā)展步伐,樹立行業(yè)新標準,助力中國早日實現(xiàn)汽車強國的偉大夢想。



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關(guān)鍵詞: 一汽解放 解放J7 智能車 L4級
 

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