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近年來的微型面包車市場基本上可以說是五菱榮光加長版一枝獨秀，很少能有其他品牌的車輛能與其一較高下。但華晨金杯推出的具有鮮明特點的新海獅X30L，則打破了五菱榮光一支獨大的市場格局。
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新海獅X30L是華晨鑫源近年推出的微面車型，以極高的性價比為主要賣點。從選購面包車的幾大要素——空間、操控、性價比方面來看，這款外觀新潮的微面已然不弱于老牌面包車“五菱榮光”。
空間對比—新海獅略勝一籌
金杯新海獅X30L低配版與五菱榮光加長版售價相近，新海獅全系售價區(qū)間在4.68—5.88萬之間，五菱榮光加長版則在4.46—4.78萬，新海獅的售價跨度更大，配置起伏也更加明顯。我們從中抽選了售價相近的兩款車型——海獅X30L 1.5L財富版箱貨DLCG14（4.88萬）與五菱榮光1.5L加長基本型（4.71萬）進行對比，從而得出更加客觀的對比數(shù)據(jù)
新海獅X30L問世不久，就被冠以“微面界空間王”之稱，這樣的稱號并非空穴來風。從車身的具體數(shù)據(jù)不難看出，新海獅的車身尺寸已經(jīng)全面超越了五菱榮光加長版。而金杯新海獅X30L更寬的后備箱開口寬度，也使得平放裝卸木工板成為了可能，在這一點上，五菱榮光加長版1120mm的開口寬度就有些不夠看了。
而從載貨空間來看，新海獅放倒后兩排座椅后擁有2680*1480*1330mm的貨箱尺寸，最大載貨空間可達5.28m3，相較于長安之星9的4.49m3、五菱榮光加長版4.79m3、北汽威旺307的4.65m3的載貨空間而言，這樣的表現(xiàn)在同級車中堪稱當之無愧的第一名。所謂“一寸長，一寸強”，新海獅X30L更大的空間可以搭載更多貨物，在運輸市場上勢必擁有更強的競爭力。
操控對比—轎車級操控同級難逢敵手
隨著汽車市場的不斷推陳出新，各大微面廠家也不再故步自封，轎車上的各種配置也開始在微面車型上嶄露頭角。
新海獅X30L首先在內飾上采用了上黑下灰的雙色搭配，中控臺造型更加接近轎車化設計，更加符合人體工程學的三幅式方向盤左右兩側同時進行了防滑處理，并且全系標配了EPS電子助力轉向系統(tǒng)。相比之下，五菱榮光加長版仍未加入助力系統(tǒng)的配置就顯得有點寒酸了。
除了液壓助力，在輔助性駕駛配置上，新海獅X30L高配版還在中控區(qū)域搭配了一塊7英寸的觸控屏，并且集成了GPS、倒車影像等實用功能，對于不擅長倒車、尤其是新司機極為友好。在這個級別的微面當中，擁有這樣的配置實屬不易。
性價比對比—五菱榮光全面落后新海獅
性價比是購車用戶最為關心的要素，翻看配置表，哪一輛車更加實惠一目了然。
新海獅X30L商務版與五菱榮光標準型售價相近，但從配置表來看，兩車的差距其實不是一星半點。低配版新海獅的售價與五菱榮光之間存在的差距基本可以忽略不計，但卻多出了安全帶未系提示、前后駐車雷達、前霧燈、大燈高度可調等實用功能，這些轎車化配置直接與五菱榮光加長版拉開了差距，而高配版附帶的中控大屏、中控鎖、遙控鑰匙高端配置則進一步拉大了這種差距。
而從油耗方面來看，同為1.5L排量的新海獅X30L與五菱榮光加長版，網(wǎng)友口碑評價的平均油耗分別為7.0L/100km（新海獅）、8.9L/100km（五菱榮光加長版），百公里相差接近2L的油耗對于運輸行業(yè)而言，其成本也是非?？捎^的。
相較于上市已久的五菱榮光加長版，金杯新海獅X30L無疑猶如充滿活力的青年壯漢。加上新海獅X30L產(chǎn)品的配置覆蓋面更廣，更具性價比，基本上已經(jīng)全面超越了五菱榮光加長版。正在準備購車的朋友，不妨先看一看這款近年來在微面市場大放光彩的“黑馬”再做決定。
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