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牽手大眾,江淮商用車(chē)板塊或?qū)⒂瓉?lái)發(fā)展新機(jī)遇

商用車(chē)之家訊:——?dú)g迎到訪(fǎng)!專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù) 李克強(qiáng)總理親自牽線(xiàn)搭橋,安徽省的“一號(hào)工程”,要論今年上半年汽車(chē)圈最矚目的事件

——?dú)g迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)


    

        李克強(qiáng)總理親自牽線(xiàn)搭橋,安徽省的“一號(hào)工程”,要論今年上半年汽車(chē)圈最矚目的事件,無(wú)疑當(dāng)屬江淮和大眾的合資。


        這次合資,打破了外資企業(yè)在國(guó)內(nèi)只能擁有兩家合資企業(yè)的政策壁壘。另外,從6月1日雙方簽約到6月29日合資項(xiàng)目在合肥正式破土動(dòng)工,用時(shí)不足1月,雙方推進(jìn)項(xiàng)目落地堪稱(chēng)神速,不經(jīng)意間也創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)“紀(jì)錄”。


        這樣的合資,除了引來(lái)人們各種羨慕的眼光,疑問(wèn)同樣也有“一籮筐”。繼一汽、上汽后,大眾為何又在國(guó)內(nèi)選擇第三家合資對(duì)象?作為中國(guó)自主品牌車(chē)企的代表,江淮不光在新能源汽車(chē)、SUV領(lǐng)域有突出表現(xiàn),在輕型商用車(chē)領(lǐng)域更占據(jù)行業(yè)領(lǐng)軍者的地位,其產(chǎn)品更熱銷(xiāo)世界百余個(gè)國(guó)家和地區(qū),與大眾的合作,難道僅限于新能源領(lǐng)域?隨著國(guó)內(nèi)各大城市皮卡政策逐步解禁,大眾與江淮會(huì)不會(huì)攜手開(kāi)拓皮卡市場(chǎng)?


在新能源領(lǐng)域  江淮已建立起技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)


        大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼說(shuō),“在新能源車(chē)領(lǐng)域,江淮汽車(chē)自身是一個(gè)卓越的主機(jī)廠(chǎng),在新能源車(chē)生產(chǎn)和相關(guān)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)等各方面有著非常突出的成績(jī)。隨著大眾汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的引入,我們可以確保與江淮汽車(chē)聯(lián)合研發(fā)推出的新能源汽車(chē)具備高度的可靠性、安全性和高品質(zhì)。在研發(fā)領(lǐng)域,雙方的研發(fā)人員攜手共同開(kāi)發(fā),以確保我們能夠?yàn)槭袌?chǎng)投放一款擁有最高品質(zhì)的產(chǎn)品?!?/span>


        江淮汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)和市場(chǎng)積累,自然是大眾汽車(chē)最為看重的。江淮汽車(chē)屬于國(guó)內(nèi)發(fā)展純電動(dòng)車(chē)較早的車(chē)企,早在2002年,江淮汽車(chē)就率先開(kāi)始在新能源領(lǐng)域布局。從iEV1到iEV7,江淮新能源乘用車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了第七代產(chǎn)品的迭代研發(fā)。


        不止在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域形成優(yōu)勢(shì),在新能源商用車(chē)領(lǐng)域,江淮也居于行業(yè)領(lǐng)先地位。依托江淮汽車(chē)五層次研發(fā)體系,著力打造全球新能源商用車(chē)平臺(tái)。早在2014年,江淮純電動(dòng)輕卡就在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng),批量投放四川、上海等市場(chǎng)。目前,江淮汽車(chē)已開(kāi)發(fā)出帥鈴i3、i5和i6三個(gè)純電動(dòng)商用車(chē)平臺(tái),載重量覆蓋0.5-3噸,續(xù)航里程均超過(guò)180km,應(yīng)用了遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收、能量智能管理等多項(xiàng)行業(yè)最新技術(shù)。按照規(guī)劃,江淮新能源商用車(chē)將以純電驅(qū)動(dòng)為基本路線(xiàn),發(fā)展純電和插電式混動(dòng)兩類(lèi)產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)在公共服務(wù)、商業(yè)運(yùn)營(yíng)、私人消費(fèi)三大領(lǐng)域13類(lèi)細(xì)分目標(biāo)市場(chǎng)布局,到2020年,將實(shí)現(xiàn)3.5T以下市場(chǎng)全覆蓋,2025年產(chǎn)銷(xiāo)占比30%以上。

 

(帥鈴i3純電動(dòng)輕卡)

 

(帥鈴i5純電動(dòng)輕卡)


        在成本控制、適應(yīng)市場(chǎng)和研發(fā)創(chuàng)新方面 江淮汽車(chē)具有多年的傳承和積累


        “通過(guò)與江淮汽車(chē)合作,我們發(fā)現(xiàn)大眾有很多可以向江淮學(xué)習(xí)的地方。這和以前完全不一樣了,以前似乎是中方向外方學(xué),而且差距比較大;現(xiàn)在我們?cè)诔杀究刂啤⑿?、?duì)市場(chǎng)的適應(yīng)性等很多方面都應(yīng)該向江淮學(xué)習(xí)。而且江淮對(duì)于市場(chǎng)的適應(yīng)和把握能力,比很多國(guó)際品牌更接地氣。在這樣的基礎(chǔ)上的合資合作,不再是單向輸出的關(guān)系,而是相互的?!贝蟊娖?chē)集團(tuán)(中國(guó))執(zhí)行副總裁張綏新介紹。


        論研發(fā),在新能源領(lǐng)域,江淮完成了七代產(chǎn)品的迭代研發(fā),掌握了電池模組、電機(jī)、電控、電轉(zhuǎn)向、電制動(dòng)、能量回收、電池?zé)峁芾砑夹g(shù)等純電動(dòng)領(lǐng)域的八大核心技術(shù)。在MPV和SUV研發(fā)領(lǐng)域,瑞風(fēng)系列SUV打造了S2、S3、S5、S7系列暢銷(xiāo)車(chē)型,瑞風(fēng)S7和瑞風(fēng)M6性能實(shí)力媲美同級(jí)別德系、美系車(chē)型。在輕卡研發(fā)領(lǐng)域,江淮更是當(dāng)之無(wú)愧的行業(yè)“一哥”。在50余年的發(fā)展中,江淮汽車(chē)推出多款經(jīng)典產(chǎn)品,引領(lǐng)了各個(gè)時(shí)代中國(guó)輕卡的潮流。今年4月份發(fā)布的最新產(chǎn)品江淮全能卡車(chē),無(wú)論科技水平,還是性能、品質(zhì)表現(xiàn),均代表了中國(guó)輕卡的最高水平。


        在成本控制和適應(yīng)市場(chǎng)方面,江淮汽車(chē)在多年的發(fā)展中形成獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)力。江淮輕卡創(chuàng)下了累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)輕卡超過(guò)300萬(wàn)輛的驕人業(yè)績(jī),中高端輕卡出口量連續(xù)15年全國(guó)第一,瑞風(fēng)MPV長(zhǎng)期引領(lǐng)國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng),瑞風(fēng)S3連續(xù)兩年蟬聯(lián)小型SUV銷(xiāo)量冠軍,江淮純電動(dòng)轎車(chē)占據(jù)個(gè)人消費(fèi)領(lǐng)域的銷(xiāo)量冠軍。無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是海外市場(chǎng),江淮產(chǎn)品均建立起“質(zhì)優(yōu)超值”的產(chǎn)品口碑。

 


(今年4月份,江淮汽車(chē)發(fā)布最新產(chǎn)品帥鈴全能卡車(chē))


在商用車(chē)領(lǐng)域  雙方合作前景廣闊


        “這次合作為大眾在華的業(yè)務(wù)打開(kāi)了新的電動(dòng)車(chē)平臺(tái),甚至在商用車(chē)平臺(tái)也可以展開(kāi)合作?!比涨埃蟊娭袊?guó)內(nèi)部人士在接受南都日?qǐng)?bào)記者采訪(fǎng)時(shí)介紹。



(帥鈴T6皮卡)


        在雙方合作洽談之初,就有多家媒體猜測(cè)皮卡將可能是促成雙方合作的機(jī)遇。無(wú)風(fēng)不起浪,在今年皮卡市場(chǎng),江淮帥鈴T6的表現(xiàn)尤為搶眼,今年1-7月,帥鈴T6國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)售超1.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)47%,成為當(dāng)下最為爆款的皮卡車(chē)型之一。隨著國(guó)內(nèi)對(duì)于皮卡行業(yè)的一系列利好政策,促使國(guó)外的皮卡企業(yè)紛紛看好國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士分析,在江淮汽車(chē)和大眾汽車(chē)合作之后,合資企業(yè)或?qū)⒗么蟊娖?chē)資源,引進(jìn)大眾Amarok皮卡,提升雙方在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

  


(帥鈴T6皮卡)


        作為歐洲最大的汽車(chē)廠(chǎng)商,大眾汽車(chē)也是世界最大的商用車(chē)制造商之一,旗下?lián)碛写蟊娚逃密?chē)、曼恩、斯堪尼亞等知名品牌,商用車(chē)實(shí)力雄厚。而江淮汽車(chē)歷經(jīng)50余年發(fā)展,是國(guó)內(nèi)最大的涵蓋重卡、輕卡、皮卡、客車(chē)等全系商用車(chē)產(chǎn)品的企業(yè)之一,尤其在輕卡領(lǐng)域,在國(guó)內(nèi)、海外市場(chǎng)均處于領(lǐng)先地位。如果江淮和大眾的商用車(chē)資源和市場(chǎng)互相合作,無(wú)疑合作空間巨大。


        目前,江淮與大眾的合作已確定的包括純電動(dòng)乘用車(chē)和零部件的研發(fā)與生產(chǎn)。眾所周知,商用車(chē)和乘用車(chē)在純電動(dòng)技術(shù)平臺(tái)很多科技成果是互相通用的。無(wú)疑,江淮和大眾的合資也將為江淮純電動(dòng)物流車(chē)帶來(lái)高速發(fā)展的契機(jī)。隨著電商等行業(yè)的蓬勃發(fā)展,城市物流的需求愈發(fā)旺盛,在當(dāng)今社會(huì)講究低碳、環(huán)保的大背景下,零排放的純電動(dòng)物流車(chē)將迎來(lái)快速發(fā)展的“風(fēng)口”。如果將來(lái)雙方的合作向商用車(chē)領(lǐng)域拓展,除了皮卡,新能源物流車(chē)方面的合作也不無(wú)可能。


        正如江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)所說(shuō),“江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)集團(tuán)在探討中的合資合作是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),合作共贏的,是‘共創(chuàng)’模式,我們希望將這種模式打造成中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)外開(kāi)放合作新形勢(shì)下的新模式?!彪p方合作的大門(mén)已經(jīng)打開(kāi),究竟能夠挖掘到多少寶藏,則取決于雙方合作的廣度和深度。江淮和大眾,能否攜手開(kāi)創(chuàng)大場(chǎng)面?讓我們拭目以待。



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