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世界那么大,坐上中國客車周游世界不再遙遠(yuǎn)!

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中國客車出口非洲意義重大


       中國客車除了在歐美澳的出口成績有目共睹,國內(nèi)多家客車企業(yè)今年的出口壯舉都落在了非洲市場。


       10月26日,五洲龍獲得蘇丹200臺新能源客車大單,這不僅是雙方合作以來的最大一筆訂單,也是目前中國新能源客車出口蘇丹國家數(shù)量規(guī)模最大的一次。


       第一個(gè)吃螃蟹的人,要么一舉成名,要不可能就是在后來者居上的環(huán)境中逐漸被人忘記。最早試水新能源客車的五洲龍的命運(yùn)似乎與后者更匹配一些。近年來,雖然新能源政策利好不斷,但五洲龍的身影卻若隱若現(xiàn)。200臺蘇丹新能源客車大單無疑是對五洲龍的一次肯定。此外,五洲龍今年推出了全球智能監(jiān)控系統(tǒng),從提前預(yù)警提高行車安全性;即將啟動研發(fā)的城市公交客車盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)等項(xiàng)目,將幫助司機(jī)有效杜絕視覺死角,排除事故安全隱患......五洲龍不斷向世人展示著它強(qiáng)有力的技術(shù)實(shí)力,相信保持現(xiàn)在的發(fā)展態(tài)勢,五洲龍重新崛起不再遙遠(yuǎn)。


       “深度合作,有的放矢”,今年9月,廈門金旅在坦桑尼亞市場取得巨大成功,一舉打敗了歐洲、南美等諸多國際知名品牌,獲得了坦桑尼亞首批138輛BRT 公交項(xiàng)目訂單中唯一中標(biāo)的運(yùn)營車輛生產(chǎn)企業(yè),為中國客車贏得了榮譽(yù)。


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       2015年以來,我國裝備制造業(yè)“走出去”已經(jīng)上升到了戰(zhàn)略高度,政府推動產(chǎn)能和裝備“走出去”的力度持續(xù)升溫。在共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的戰(zhàn)略背景下,國務(wù)院制定的《中國制造2025》規(guī)劃以及《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》為中國制造業(yè)“走出去”規(guī)劃了藍(lán)圖,提供了政策支持。非洲是我國“一帶一路”“海上絲綢之路”的重要占據(jù)點(diǎn),此次廈門金旅在坦桑尼亞的成功不僅僅是對金旅客車的一次肯定,更彰顯了中國制造的實(shí)力,堅(jiān)定了中國“走出去”戰(zhàn)略的信心。


       此外,在今年3月11日,中通第2萬輛客車出口非洲,成為中通客車深耕全球的又一里程碑節(jié)點(diǎn);大年初二,廈門金龍350輛輕客出口埃及,3月25日,202輛凱歌出口尼日利亞以及7月初,107輛黃??蛙嚦隹诎H肀葋?;8月20日,20臺海格6123K校車出口蘇丹......這一筆筆非洲訂單為2015年中國客車出口市場增添了一抹抹重要色彩。


常駐亞洲 沙特成最大贏家


       縱觀今年的中國客車出口市場,亞洲依然是主角,沙特仍然是最大出口市場。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),廈門金龍、海格客車、亞星客車等國內(nèi)主流客車企業(yè)今年的出口都涉及亞洲市場。



2015年中國客車出口亞洲市場統(tǒng)計(jì)表(非完全統(tǒng)計(jì))
出口市場客車廠商出口數(shù)量/類型意義
沙特廈門金龍80+1060輛校車1060輛校車創(chuàng)新了大金龍海外銷售單筆訂單記錄;創(chuàng)下福建省近年工業(yè)產(chǎn)品單筆出口額之最。
海格客車1200輛客車刷新了海外出口銷售單筆訂單記錄,也是2015年截至目前中國客車整車出口最大訂單。
亞星客車142輛客車成為亞星客車今年來最大批量海外訂單,對亞星在中東市場的開拓具有重大意義。
五洲龍60輛新能源校車對中國新能源客車出口沙特具有里程碑意義。
泰國廈門金龍204輛豪華大巴成為本年度中國出口泰國單批最大旅游訂單。
中通客車134輛旅游客車成為中通客車開拓泰國市場新節(jié)點(diǎn)。
以色列廈門金旅177+137歐六公交車(第5萬輛客車出口海外)廈門金旅成為國內(nèi)大中型客車業(yè)為數(shù)不多的海外出口總量突破5萬輛的企業(yè)之一,標(biāo)志著中國自主品牌客車出口達(dá)到新高度。
日本比亞迪K9純電動大巴成為首個(gè)進(jìn)入日本市場的中國汽車品牌。
亞星客車藍(lán)鉆系列作為能夠進(jìn)入日本市場的中國客車品牌,亞星無疑給中國民族品牌注入強(qiáng)大的信心。
伊拉克廈門金龍61輛旅游車伊戰(zhàn)后,中國旅游客運(yùn)大巴首次批量進(jìn)入伊拉克。
卡塔爾海格客車183輛校車專為中東小朋友設(shè)計(jì)“中國制造”校車。
科威特安凱客車86輛客車體現(xiàn)了安凱客車極佳的產(chǎn)品品質(zhì)和品牌印象力。
印尼中通客車150臺公交訂單簽訂在市場發(fā)展中映射出中通客車快捷擴(kuò)張海外市場得到強(qiáng)勁勢頭。
越南桂林大宇142輛大型客車不僅顯示了越南市場對桂林大宇客車產(chǎn)品品質(zhì)和品牌實(shí)力的充分認(rèn)可,更成為其出口市場實(shí)現(xiàn)逆增長的又一力證。
制表:商用車之家 m.bbsc.net.cn 



       從上表可以看出,海格客車今年可謂是單一出口訂單中的大佬。10月30日,1200臺海格客車出口沙特成為今年截至目前為止國內(nèi)最大的一筆出口訂單。


       一山更比一山高,沙特歷來是中國客車出口大國。要想在沙特真正贏得一杯羹絕非易事。就拿海格客車來說,1200臺客車的成功出口除了產(chǎn)品品質(zhì)過硬外,快速反應(yīng)能力成為取勝法寶。蘇州金龍常務(wù)副總經(jīng)理黃書平此前在接受商用車之家采訪時(shí)表示,沙特經(jīng)銷商對車輛要求多,從訂單簽訂到樣車出來僅用了1個(gè)月,客戶不僅對樣車滿意更對效率稱贊。


       海格客車,廈門金龍,亞星客車以及安凱客車等企業(yè)都是中國客車出口沙特市場的主力。面對如此大的競爭,品質(zhì)必定是關(guān)鍵,除此以外,提升企業(yè)的自身服務(wù),不論是售前還是售后,讓用戶買的安心,用的放心一定是必要條件。再者,根據(jù)沙特市場的地形、氣候等實(shí)地特點(diǎn),不斷滿足客戶日益增加的需求,提高企業(yè)自身的效率將是企業(yè)在激烈競爭中取勝的法寶。


       當(dāng)每個(gè)人看問題的角度不同時(shí),得到的答案必定也是不一樣的。結(jié)合今年中國客車整體發(fā)展態(tài)勢不佳,出口額下降的狀態(tài),亞星客車的出口并沒有讓我們失望。142輛校車出口沙特,歐六客車出口澳大利亞,藍(lán)鉆系列即將出口日本......亞星客車今年的單筆出口訂單雖然量都不大,但綜合來看,無疑給中國民族品牌注入了強(qiáng)大的信心。


       編后語:1200輛、1060輛......這些美好的數(shù)字為何沒有改變中國客車今年整體出口態(tài)勢不佳的形態(tài)呢?以偏不能概全,當(dāng)國內(nèi)大把大把的利好政策涌向新能源市場時(shí),國內(nèi)各大企業(yè)都把大把大把的時(shí)間、精力花在新能源客車的研發(fā)上,在客車整體市場不佳的情況下,新能源市場卻逆勢翻番,致使出口僅成為企業(yè)銷量榜上錦上添花的一筆。所以,改變中國客車市場整體銷量情況,平衡新能源與出口兩大市場是關(guān)鍵。


       新能源的競爭已經(jīng)白日化,但出口市場其實(shí)誰也沒有真正放棄過。曾出現(xiàn)過類似這樣的情況:國外某經(jīng)銷商與某客車企業(yè)相約在A城市會面談合作,另一客車企業(yè)卻在同一時(shí)間出現(xiàn)在A城市的國外經(jīng)銷商面前告知對方自己能給予更低的價(jià)格,這一現(xiàn)象直接導(dǎo)致了國內(nèi)各大企業(yè)之間的惡性競爭。變相壓低價(jià)格在給國外經(jīng)銷商提供利好的情況下卻降低了中國的出口額,“走出去”不僅僅關(guān)系到企業(yè)自身也是國家綜合實(shí)力的一種體現(xiàn)。面對出口市場,企業(yè)間齊心協(xié)力或許會走得更好。




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