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5月11日-13日，在2015北京道路運(yùn)輸展上，多家參展的發(fā)動機(jī)企業(yè)均展示了各自的新技術(shù)產(chǎn)品和主打產(chǎn)品。其中，上海日野發(fā)動機(jī)有限公司也帶來其主打產(chǎn)品——P11C和J08E兩款面向中高端市場的國四柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。
記者在道路運(yùn)輸展現(xiàn)場注意到，上海日野本次參展的機(jī)型分別為 P11C-VK和J08E-VK，兩款發(fā)動機(jī)產(chǎn)品均達(dá)到柴油機(jī)國四排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，P11C-VK采用增壓中冷方式，排量為10.52L，額定輸出功率為259kW（350馬力）/1900rpm，最大扭矩1488 N.m /1100-1300rpm，起步扭矩900N.m/600rpm，動力輸出強(qiáng)勁，可以說是低轉(zhuǎn)速大扭矩的典型代表。
該款參展機(jī)型采取電控高壓共軌+SCR尾氣后處理的國四技術(shù)路線，對油品的適應(yīng)性較好，尤其是其功率大、經(jīng)濟(jì)性好和節(jié)能環(huán)保等特性，在國內(nèi)的重卡、大型客車和工程機(jī)械領(lǐng)域廣受主機(jī)廠和用戶好評，再加上百萬公里無大修的先進(jìn)設(shè)計和周到的售后服務(wù)，使得P11C型發(fā)動機(jī)成為上海日野奠定良好用戶口碑的經(jīng)典產(chǎn)品。
另一款參展機(jī)型為J08E-VK，同樣采用增壓中冷的進(jìn)氣方式，排量為7.68L，缸徑112mm，行程130mm，凈功率199kW，最大扭矩達(dá)到1000N.m。該發(fā)動機(jī)同樣采取電控高壓共軌+SCR尾氣后處理的國四技術(shù)路線，獨特的頂置凸輪驅(qū)動和后置齒輪傳動系統(tǒng)，具有較高的輕量化水平，可配套應(yīng)用于中重卡、中長途客車、公交車和旅居車等車型。
據(jù)介紹，P11C和J08E這兩款發(fā)動機(jī)是上海日野的經(jīng)典主打產(chǎn)品，在國內(nèi)的工程機(jī)械、中重型商用車和大中型客車等細(xì)分市場領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用，主要合作企業(yè)包括三一重工、徐工、華菱星馬、宇通、金龍和上海華建等國內(nèi)主流商用車品牌。
據(jù)上海日野相關(guān)人員透露，針對近年來用戶的多樣化需求以及上海日野發(fā)動機(jī)產(chǎn)品采購成本相對較高等情況，上海日野計劃在今年內(nèi)推出更具經(jīng)濟(jì)性的新款發(fā)動機(jī)產(chǎn)品；同時，針對當(dāng)下受市場青睞的氣體機(jī)市場，上海日野在近年內(nèi)也有推出相應(yīng)天然氣機(jī)型的計劃。
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