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作為黃標車車主，本人非常支持淘汰超過國家報廢年限規(guī)定的黃標車，但是黃標車認定，制定的有些不合理，不管怎么講都不通！
現(xiàn)在心里有許多話想向發(fā)改委反映，說一說卡車司機自己的觀點，望發(fā)改委審時度勢，能夠聽一聽我們卡車司機的心里話。
第一問
為什么黃標認定要一刀切，為何不能根據(jù)車況，區(qū)別對待？
2008年7月以前的柴油車，不管你的車況如何，一律認定為黃標車！
第二問
黃標認定是依據(jù)年限，還是依據(jù)尾氣？
2008年7月以前柴油車，不管你的尾氣質(zhì)量好不好，即便你換一個現(xiàn)在剛生產(chǎn)的新發(fā)動機也沒有用！也是黃標車！真不明白是年限是黃標，還是尾氣不合格是黃標？真是笑話 ！
第三問
補貼太少，讓我們司機怎么活？
國家對黃標車進行補貼的那點錢，不夠買一個全車輪胎的錢！老百姓貸款買一個半掛車，幾十萬，錢還沒還上，就被認定黃標車了！不讓上路了！銀行貸款用不用還呀？！
第四問
為什么黃標車不被車企召回整改，要司機自己買單？
車不是老百姓生產(chǎn)的，油也不是老百姓生產(chǎn)的！為什么老百姓買回來的東西，隨便一個部門，一個建議，就能把老百姓的東西搞報廢了！國外治理機動車排放超標是要車企召回整改，國內(nèi)為什么車出了問題，都叫老百姓買單！
第五問
黃改綠，費用高，司機真的承擔(dān)不起！
什么黃改綠，真是整你沒商量，加一個什么過濾器，就要3到4萬！國家給補貼后，就算是一個小貨車，老百姓也得自己拿1萬6千多！那么個破東西，怎么能值那么多錢！
如果國家有關(guān)部門真想給老百姓一個合理的解決方案，那就要制造車的廠家和政府分擔(dān)改造費用，因為買車時車輛是合格的，車企是賺了錢的，政府也是收了稅的！或者給補貼讓老百姓換一臺新發(fā)動機，何必勞民傷財！加那么個廢物！
第六問
買車時明確說有15年的使用權(quán)！怎么才6年多就不讓跑了？
交警部門有什么權(quán)利不讓我們老百姓的車上路！每年，年檢合格，保險一個半掛車，一年要交幾萬元，買車的時候明確車有15年的使用權(quán)！怎么才6年多就不讓跑了！
第七問
為什么減排不先從油品和車企的技術(shù)改革做起？總拿我們司機開刀！
開車人都是養(yǎng)家糊口的普通老百姓，黃標車提前報廢侵犯了老百姓的物權(quán)，政府應(yīng)該從提高油的質(zhì)量來凈化空氣污染，不能隨便出一個政策就強制黃標車報廢。
第八問
為什么有了環(huán)保標志，年檢合格，還是要限行？
環(huán)保部門說：“我只是發(fā)放環(huán)保標志的，黃標也是合格標志，我環(huán)保允許你上路，限行是地方政府的事“。可地方政府是依據(jù)什么來決定黃標車限行呢？既然合格了，那為啥還要限行呢？不能自圓其說呀！
第九問
空氣污染也不能說是黃標車造成的，有好多的原因，為什么不查？
要是因為空氣不好就要車輛報廢，太不合理了。
第十問
政府說好要保護公民物權(quán)的，難道卡車司機就不是國家公民？
開車人都是養(yǎng)家糊口的普通老百姓，黃標車提前報廢侵犯了老百姓的物權(quán)，政策制定真的要考慮大數(shù)人的利益，畢竟全國有3000萬卡車司機，有3000萬個家庭要吃飯！
開貨車的，都是最底層的老百姓！沒有什么法律觀念，有很多好好的車都報廢了！多可惜呀！希望能挽回一點經(jīng)濟損失！全國幾百萬黃標車車主會感謝你！
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