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1.【紫禁決戰(zhàn) 歐曼超能車(chē)隊(duì)包攬2015中國(guó)卡賽三連冠】
10月5日，隨著香檳酒泡沫齊飛，在由澳大利亞專業(yè)設(shè)計(jì)師Michael McDonough設(shè)計(jì)的金港國(guó)際賽道上，2015年中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽正式落幕并舉行了隆重的頒獎(jiǎng)儀式。在經(jīng)歷了計(jì)時(shí)練習(xí)、排位賽、兩輪24圈決賽的激烈廝殺后，福田戴姆勒超能車(chē)隊(duì)歐洲冠軍賽手Martin kolomy以及國(guó)內(nèi)冠軍賽車(chē)手辛克俊以車(chē)手總成績(jī)第一、第二，分獲“車(chē)手杯”冠、亞軍；歐曼GTL超能車(chē)隊(duì)以車(chē)隊(duì)總成績(jī)第一穩(wěn)奪“車(chē)隊(duì)杯”冠軍！隨著兩位車(chē)手包攬了北京站卡賽決賽冠亞軍，歐曼超能車(chē)隊(duì)在本次卡賽中已經(jīng)連續(xù)三場(chǎng)奪冠，這也有力的彰顯了歐曼超能車(chē)隊(duì)的賽車(chē)品質(zhì)與賽手實(shí)力。
北京站作為中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽的總決賽，所有車(chē)隊(duì)的選手都做好的放手一搏的準(zhǔn)備，而總決賽的賽道又艱難險(xiǎn)阻、險(xiǎn)象環(huán)生，在這樣的情況下要想取得好的成績(jī)，參賽賽車(chē)的品質(zhì)是第一位的。福田戴姆勒歐曼GTL超能版賽車(chē)采用德美中先進(jìn)技術(shù)，依托合資優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)德國(guó)戴姆勒、美國(guó)康明斯在整車(chē)匹配及核心動(dòng)力方面的領(lǐng)先技術(shù)；經(jīng)歷了4代賽車(chē)的發(fā)展，在賽事組織保障、車(chē)隊(duì)管理、賽車(chē)改裝、車(chē)手磨合等方面，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)；嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能?chē)隊(duì)管理流程，多次與歐洲重卡巨頭的交鋒，使歐曼重卡成為了中國(guó)卡車(chē)文化發(fā)展的引領(lǐng)者。
編后語(yǔ)：能在同一項(xiàng)卡車(chē)賽事中實(shí)現(xiàn)三連冠，歐曼靠的絕不僅僅是運(yùn)氣，無(wú)論是車(chē)輛的性能，車(chē)手的經(jīng)驗(yàn)及后勤服務(wù)保障等，歐曼都顯示出了訥一籌的實(shí)力，這也是歐曼最終取得佳績(jī)的重要原因。除了比賽內(nèi)容精彩刺激外，我們還會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)，無(wú)論從參賽車(chē)隊(duì)、比賽人數(shù)、后勤保障、汽車(chē)文化、現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)等環(huán)節(jié)，本屆比賽較往年都有很大不同，我們離世界頂級(jí)卡車(chē)比賽越來(lái)越近了。這也讓廣大卡友對(duì)明年的賽事充滿期待！
2.【乘龍H7再次站在卡車(chē)公開(kāi)賽領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái) 問(wèn)鼎6X4組年度總冠軍】
2015年10月5日，2015中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽北京站在北京金港國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)圓滿落下帷幕。乘龍H7以量產(chǎn)車(chē)的身份，以不輸專業(yè)改裝賽車(chē)的優(yōu)異表現(xiàn)，繼上海、廣州站后，問(wèn)鼎2015年中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽6x4組年度總冠軍。
從2014年上海車(chē)展亮相開(kāi)始，乘龍H7就備受關(guān)注。作為東風(fēng)柳汽歷時(shí)3年打造的全新一代高效物流用車(chē)，乘龍H7在加速性能、制動(dòng)性能等方面遠(yuǎn)超專業(yè)改裝車(chē)輛，以優(yōu)異的成績(jī)證明了自己！現(xiàn)場(chǎng)觀賽嘉賓和賽手也對(duì)乘龍H7良好的穩(wěn)定性贊不絕口，其中乘龍車(chē)隊(duì)的中國(guó)賽手韓現(xiàn)偉及其他車(chē)隊(duì)的賽手表示，通過(guò)三戰(zhàn)的比賽，看出H7的性能異常優(yōu)秀，欲現(xiàn)場(chǎng)訂購(gòu)這兩臺(tái)H7賽車(chē)，用作物流運(yùn)輸，冠軍品質(zhì)，毋庸置疑。
編后語(yǔ)：在比賽現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)的觀眾介紹，參賽卡車(chē)車(chē)速能飆到150公里/小時(shí)以上，而且要經(jīng)過(guò)種種高難度的表演，如急停、急轉(zhuǎn)、急提速等，這對(duì)輕便的轎車(chē)尚且不易，何況對(duì)卡車(chē)這樣的龐然大物。所以，相對(duì)于汽車(chē)公開(kāi)賽，卡車(chē)公開(kāi)賽對(duì)車(chē)輛的性能要求更高，對(duì)選手的要求更為嚴(yán)格，挑戰(zhàn)性更強(qiáng)。然而，就是在如此嚴(yán)酷的環(huán)境中，乘龍H7的表現(xiàn)十分穩(wěn)定，奪得6X4組年度總冠軍真正實(shí)至名歸。
3.【離全自動(dòng)不遠(yuǎn)了 奔馳投產(chǎn)半自動(dòng)無(wú)人駕駛卡車(chē)】
說(shuō)到目前的無(wú)人駕駛汽車(chē)，目前很多汽車(chē)廠商都測(cè)試當(dāng)中，大家可能都認(rèn)為就算上路了最多也只是小型的轎車(chē)，但最近，其實(shí)超大型的卡車(chē)也能做到，最近奔馳Autobahn 8半自動(dòng)無(wú)人駕駛卡車(chē)就已經(jīng)正式投入生產(chǎn)，因?yàn)轶w型過(guò)于龐大，像這種大型的卡車(chē)目前只是能做到半自動(dòng)駕駛。
其實(shí)奔馳去年也推出一款重型的無(wú)人駕駛卡車(chē)，但那只是展示車(chē)型，并非實(shí)際使用車(chē)型，而如今的這款A(yù)utobahn 8半自動(dòng)無(wú)人駕駛卡車(chē)可以通過(guò)內(nèi)置的高科技傳感器，雷達(dá)，相機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，但在某些情況下還是需要駕駛員親自操作，因?yàn)檫@種卡車(chē)的個(gè)頭實(shí)在是太大了，如今這款已經(jīng)突破研發(fā)階段，真正開(kāi)始上路測(cè)試的奔馳Autobahn 8半自動(dòng)無(wú)人駕駛卡車(chē)在視頻中看來(lái)還是不錯(cuò)的。
編后語(yǔ)：無(wú)人駕駛是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，目前在轎車(chē)、客車(chē)領(lǐng)域都獲得了一定經(jīng)驗(yàn)，但離真正全面推行無(wú)人駕駛還有很大一段路要走。一方面是因?yàn)橄鄳?yīng)的法規(guī)還未健全，一旦發(fā)生事故相互間的責(zé)任不易界定；另一方面，司機(jī)的素質(zhì)有待提高，各種違規(guī)行為屢有發(fā)生，這給無(wú)人駕駛車(chē)輛帶來(lái)很大麻煩；再次是無(wú)人駕駛技術(shù)還有待提高，冰凍三尺，非一日之寒，只有真正突破了這些環(huán)節(jié)，無(wú)人駕駛才能真正成為現(xiàn)實(shí)。而卡車(chē)領(lǐng)域的無(wú)人駕駛也是如此。
4.【將用于隧道工作 太拖拉定制6軸卡車(chē)底盤(pán)交付】
還記得前段時(shí)間那臺(tái)8軸的太拖拉815-7怪物嗎？最近太拖拉似乎對(duì)這樣的幺蛾子車(chē)型上癮了，在交付了那臺(tái)16x8的特種底盤(pán)后，最近它又接了一單業(yè)務(wù)，一家德國(guó)的公司要求定制一臺(tái)12x6底盤(pán)，這個(gè)對(duì)于太拖拉來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是小菜一碟，但是，重要的來(lái)了，客戶要求車(chē)身要低，而且車(chē)輛載重需達(dá)到45噸，最高時(shí)速僅需要25Km/h。什么！25Km/h，這是要干嘛？客戶的事就別管那么多了，反正太拖拉已經(jīng)把車(chē)造出來(lái)了，它就是今天要介紹的太拖拉815 -790R74。
為了讓車(chē)身盡可能的降低，太拖拉這次采用了TATRA FORCE系列的軍車(chē)駕駛室，使這輛太拖拉815 -790R74像上次的815-7多軸蜈蚣一樣，駕駛室前移，降低高度。由于該車(chē)只在場(chǎng)內(nèi)行駛無(wú)法駛上普通公路，太拖拉只加裝了最基本的燈具，呈現(xiàn)在面前的就是這樣一臺(tái)趴趴走的萌物。
根據(jù)這車(chē)使用特點(diǎn)，太拖拉采用了TATRA T3C-928.90風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率300千瓦，扭矩2100牛米，排放僅為歐3標(biāo)準(zhǔn)，與其搭配的傳遞系統(tǒng)來(lái)自艾里遜公司的6檔全自動(dòng)變速箱。作為太拖拉曾經(jīng)的標(biāo)志性配置，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)一直是讓太拖拉車(chē)迷津津樂(lè)道的神器，無(wú)奈歐洲排放法規(guī)原因，風(fēng)冷機(jī)只能隱退，在這樣的特種車(chē)上發(fā)揮余熱。
那么問(wèn)題來(lái)了，這輛車(chē)到底是干嘛的，太拖拉的解釋是一家德國(guó)客戶定制的，用于在隧道中工作，這也是用戶對(duì)太拖拉在特種底盤(pán)方面的信任，才選擇捷克老牌去勝任這份特殊工作。
編后語(yǔ)：沒(méi)有做不到，只有想不到。人定勝天的法則，在太拖拉身上體現(xiàn)的淋漓盡致。如此特別的怪物，恐怕只有太拖拉能造得出來(lái)，而這也正是太拖拉的價(jià)值體現(xiàn)。
5.【全天不停 西亞土豪用無(wú)人駕駛卡車(chē)運(yùn)油】
阿拉伯的oil-sand地區(qū)正在測(cè)試裝備有無(wú)人駕駛技術(shù)的巨型卡車(chē)，他們對(duì)擺脫人力操作這種龐然大物已經(jīng)期待已久。當(dāng)?shù)氐牡V場(chǎng)Suncor Energy公司目前向該車(chē)型制造商Komatsu(日本公司)訂購(gòu)了175部巨型無(wú)人駕駛卡車(chē)。
這種重型殺器名為CALGARY，重400噸，是目前世界上最大的卡車(chē)。他們會(huì)根據(jù)卡車(chē)的使用情況決定是否在2017年全面采用自動(dòng)駕駛卡車(chē)來(lái)代替人工操作。
Imperial Oil Ltd的發(fā)言人Pius Rolheiser 之前在他公司的一處油礦上進(jìn)行了一個(gè)測(cè)試，在一周內(nèi)，自動(dòng)駕駛大卡就為他油田的產(chǎn)量增加了一番，到達(dá)220000桶/天。
編后語(yǔ)：對(duì)沙特等缺乏勞動(dòng)力的西亞海灣產(chǎn)油國(guó)家來(lái)說(shuō)，用機(jī)械取代人工勞動(dòng)是其優(yōu)先考慮的方案，而這為無(wú)人卡車(chē)的使用提供廣闊的舞臺(tái)。但如此龐然大物用來(lái)運(yùn)油可以，可別千萬(wàn)讓其跑到人流集中的鬧市區(qū)去撒野。
6.【尚有40%未完成 前8月已淘汰黃標(biāo)車(chē)70萬(wàn)輛】
近日，環(huán)境保護(hù)部通報(bào)了今年1-8月各地黃標(biāo)車(chē)淘汰進(jìn)展情況。根據(jù)各省(區(qū)、市)政府報(bào)送數(shù)據(jù)，截至8月底，全國(guó)累計(jì)淘汰2005年底前注冊(cè)營(yíng)運(yùn)的黃標(biāo)車(chē)69.55萬(wàn)輛，占淘汰任務(wù)的59.73%。
為改善空氣質(zhì)量，2015年《政府工作報(bào)告》提出了“淘汰2005年底前注冊(cè)營(yíng)運(yùn)的黃標(biāo)車(chē)”工作任務(wù)。為推動(dòng)各地加快淘汰工作，自今年下半年開(kāi)始，環(huán)保部實(shí)行黃標(biāo)車(chē)淘汰工作月調(diào)度制度，每月通報(bào)各地進(jìn)展。
各省份工作進(jìn)展情況差異較大， 其中，天津提前完成淘汰任務(wù)，云南完成95.74%，新疆、黑龍江、廣西、廣東、四川、吉林、遼寧、重慶8個(gè)省份完成了70%以上；湖南、內(nèi)蒙古、山東、 甘肅、湖北、河南、貴州、青海、海南、江西、山西、福建、陜西等13個(gè)省份進(jìn)展較緩慢，淘汰完成比例低于50%。
編后語(yǔ)：響鼓需用重錘擂。治理黃標(biāo)車(chē)是一項(xiàng)涉及子孫后代的千秋大業(yè)，必須不折不扣地堅(jiān)決完成，但從環(huán)保部通報(bào)的情況來(lái)看，整體進(jìn)度進(jìn)展緩慢，還有大量的工作要做。這一方面要加大處理力度，另一方面要加大監(jiān)督力度，只有高度重視，雙管齊下，就一定能取得這場(chǎng)戰(zhàn)役的勝利。
7.【金龍新能源車(chē)服務(wù)首屆青運(yùn)會(huì)】
國(guó)慶期間，小編前往大金龍廈門(mén)廠區(qū)探班，在依然繁忙的新能源生產(chǎn)線上，一批著裝靚麗的金龍新能源車(chē)進(jìn)入視線。它們以“青春夢(mèng)想”飄逸絲綢和澎湃海水線條勾勒，兩側(cè)噴涂簡(jiǎn)潔明了的比賽項(xiàng)目形象，透過(guò)醒目的“?！弊謺?huì)徽告訴我們，這是將在10月18日服務(wù)第一屆青運(yùn)會(huì)的純電動(dòng)客車(chē)。
作為青運(yùn)會(huì)官方指定用車(chē)供應(yīng)商金龍汽車(chē)集團(tuán)，將為大會(huì)全程提供純電動(dòng)客車(chē)通勤服務(wù)。其中，大金龍旗下的三款純電動(dòng)通勤車(chē)將以零排放、超靜音、超舒適的服務(wù)助力本屆大賽更清新、更綠色。
編后語(yǔ)：第一屆全國(guó)青運(yùn)會(huì)是福建省首次承辦的規(guī)格最高、規(guī)模最大的全國(guó)綜合性體育盛會(huì)，也是青年人的一次盛會(huì)。能成為青運(yùn)會(huì)的官方指定用車(chē)供應(yīng)商，金龍憑借的是優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量，綠色環(huán)保的企業(yè)理念，如今青運(yùn)會(huì)舉辦在即，金龍已經(jīng)做好了全方位的準(zhǔn)備。以綠色環(huán)保的理念為青運(yùn)會(huì)提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，是大金龍的宗旨，而隨著青運(yùn)會(huì)的成功舉辦，大金龍也將與青運(yùn)會(huì)一起載入史冊(cè)。
8.【600臺(tái)中通V6交付臨沂公交】
2015年9月30日，十一黃金周的前一天，一場(chǎng)秋雨突然降臨山東臨沂，為美麗的沂蒙地區(qū)帶來(lái)陣陣清涼。而此時(shí)，臨沂公交集團(tuán)內(nèi)部確是另一番熱鬧的場(chǎng)景，他們迎來(lái)了一批特殊的“客人”——600臺(tái)中通V6在今天正式交付運(yùn)行。600臺(tái)純電動(dòng)公交訂單，也是2015年迄今為止，國(guó)內(nèi)最大批量的純電動(dòng)公交客車(chē)訂單。
編后語(yǔ)：在“十一 ”黃金周之際，中通將600臺(tái)電動(dòng)公交車(chē)交付臨沂公交集團(tuán)，可謂給老區(qū)人民送來(lái)了及時(shí)雨。隨著紅色旅游的升溫和新能源車(chē)輛的普及，還將有更多的新能源車(chē)輛進(jìn)入革命老區(qū)，而中通必將從中受益。
9.【海格：用新能源唱一曲太湖美】
十一長(zhǎng)假期間，從蘇州新區(qū)到太湖游玩的游客，發(fā)現(xiàn)了一道新的風(fēng)光：沿太湖流域旅游配備了海格純電動(dòng)中型旅游公交車(chē)和旅游觀光小火車(chē)。這些車(chē)輛將散落在高新區(qū)太湖邊的一個(gè)個(gè)景點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，為人們游玩西部生態(tài)城提供了更愜意的方式。
這批身長(zhǎng)8米的純電動(dòng)新車(chē)有著銀白色的外觀，周身洋溢著動(dòng)感和活力。車(chē)身兩側(cè)或飾以紅色線條，或飾以藍(lán)色線條，車(chē)身上有醒目的“漫行西部”圖案，似乎在暗喻太湖的粼粼波光之上，倒映有沿岸的青山和天邊的彩霞。車(chē)內(nèi)外共裝有3個(gè)彩色燈箱式滾動(dòng)屏，顯示路牌站名之余，還可滾動(dòng)播放太湖景區(qū)圖文介紹，讓人們對(duì)太湖美景、對(duì)蘇州新區(qū)特色一目了然，現(xiàn)代化的氣息立顯。
編后語(yǔ)：近年來(lái)，借助旅游經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)，海格客車(chē)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)一路攀升，蒸蒸日上，這一方面得益于海格客車(chē)優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量，綠色環(huán)保的發(fā)展理念；另一方面也得益于海格創(chuàng)新的發(fā)展思路，按照客戶的需求提供定制化的解決方案是海格一貫倡導(dǎo)的原則，這也讓海格獲益匪淺。將太湖美麗的風(fēng)景融入到客車(chē)上，在為乘客提供舒適乘車(chē)環(huán)境的同時(shí)，讓游客更好地享受太湖美景，做到天人合一，車(chē)人合一，是海格振興旅游經(jīng)濟(jì)的又一壯舉。
10.【安凱客車(chē)聯(lián)合江淮底盤(pán)開(kāi)展校車(chē)專項(xiàng)服務(wù)活動(dòng)】
安凱客車(chē)在2015年8月10日至9月20日期間，開(kāi)啟了為期40天的“‘安凱·快樂(lè)學(xué)期’暑期校車(chē)專項(xiàng)服務(wù)活動(dòng)”，將安全保障送到了學(xué)生身邊！
此次“‘安凱·快樂(lè)學(xué)期’暑期校車(chē)專項(xiàng)服務(wù)活動(dòng)”，由安凱客車(chē)和江淮底盤(pán)聯(lián)合開(kāi)展，主要針對(duì)2014年1月1日至2015年6月30日期間售出的校車(chē)展開(kāi)檢修服務(wù)。包括檢查校車(chē)車(chē)身標(biāo)示及車(chē)身反光條完整情況、停車(chē)標(biāo)志牌功能、閃爍警示燈功能、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)滅火裝置完整性、安全錘是否齊全、后部應(yīng)急安全門(mén)功能、安全天窗功能、360度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)功能、座椅安全帶功能、儀表、開(kāi)關(guān)、指示燈、燈光工作情況、以及乘客門(mén)應(yīng)急開(kāi)關(guān)功能等十多項(xiàng)隱患排查項(xiàng)目，全方位對(duì)安凱校車(chē)的使用安全性能進(jìn)行評(píng)估檢修，以此回饋廣大客戶對(duì)安凱品牌的支持與信任。
編后語(yǔ)：對(duì)校車(chē)展開(kāi)安全檢查服務(wù)，是安凱回饋學(xué)校師生，打造安凱品牌的一大舉措。通過(guò)學(xué)習(xí)此項(xiàng)活動(dòng)，既可以保障車(chē)輛的安全行駛，同時(shí)也為廣大師生上了一堂堂生動(dòng)的安全教育課，是打造安全校園活動(dòng)的一部分。
11.【混合動(dòng)力客車(chē)格局趨穩(wěn)】
今年1-8月，國(guó)內(nèi)混合動(dòng)力客車(chē)（以插電式混合動(dòng)力為主體，含極少部分普通非插電式混合動(dòng)力客車(chē)）累計(jì)生產(chǎn)10381輛，同比增長(zhǎng)76%，跟純電動(dòng)客車(chē)1-8月24867輛和858%的同比增幅相比，已經(jīng)是漸行漸遠(yuǎn)。
這也反映出，在國(guó)家對(duì)零排放純電動(dòng)汽車(chē)的強(qiáng)力補(bǔ)貼下，混合動(dòng)力客車(chē)已不是“香餑餑”。按照2015年的最新補(bǔ)貼政策，客車(chē)的財(cái)政補(bǔ)貼都沒(méi)有退坡，10米及以上的純電動(dòng)客車(chē)仍然享受50萬(wàn)元/輛的補(bǔ)貼，8-10米純電動(dòng)客車(chē)享受40萬(wàn)元/輛的補(bǔ)貼，6-8米純電動(dòng)客車(chē)享受30萬(wàn)元/輛的補(bǔ)貼；而插電式混合動(dòng)力客車(chē)只享受10米及以上車(chē)型補(bǔ)貼25萬(wàn)元/輛的政策。
相比之下，各地方政府和企事業(yè)單位顯然都愿意把采購(gòu)資金投向純電動(dòng)客車(chē)，而且是性價(jià)比較高的中輕型純電動(dòng)客車(chē)，插電式混合客車(chē)的增速不斷放緩，也就在情理之中。
編后語(yǔ)：相對(duì)于純電動(dòng)客車(chē)，混合動(dòng)力客車(chē)并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，一方面在于過(guò)高的使用成本，另一方面在于車(chē)輛的穩(wěn)定性能，在多種因素作用下，用戶當(dāng)然愿意選擇更節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)車(chē)。從環(huán)保的角度來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)比混合動(dòng)力車(chē)輛更有優(yōu)勢(shì)，這也是國(guó)家重點(diǎn)扶持的主要原因。在國(guó)家政策和市場(chǎng)的雙重作用下，用戶逐漸向純電動(dòng)客車(chē)轉(zhuǎn)移當(dāng)然在情理之中了。
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