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在經(jīng)歷過擁堵不堪的衢州段之后，車輛也順利進(jìn)入濟(jì)廣高速，而這時(shí)江西段內(nèi)的連續(xù)長(zhǎng)下坡路段也開始彰顯它對(duì)車輛的輔助制動(dòng)和主動(dòng)安全性能的考驗(yàn)，而MAN D2676發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配的EVB排氣門制動(dòng)功能配合MAN BrakeMatic電子制動(dòng)系統(tǒng)、防折疊制動(dòng)裝置、ABS及前后橋盤式制動(dòng)輕松化解一切下坡危機(jī)，讓車輛始終保持安全高效的狀態(tài)。特別值得稱贊是EVB排氣門制動(dòng)功能，打開開關(guān)，此時(shí)只需控制方向盤和制動(dòng)踏板即可，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和變速箱檔位會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)變換，選擇合適的檔位保持高轉(zhuǎn)速既而提高EVB制動(dòng)效率，真正實(shí)現(xiàn)了安全省心。
帶有蠕動(dòng)檔位的自動(dòng)變速箱
輕松克服下坡路段之后，這時(shí)時(shí)間已經(jīng)指向22：00以后，而為了躲避服務(wù)站的“油耗子”，老翟我決定由贛州南駛離夏蓉高速進(jìn)入市內(nèi)休息。一路周折這時(shí)天空也下起小雨，贛州市內(nèi)的渣土自卸車夜晚橫沖直撞使得路面情況變得非常復(fù)雜，而這時(shí)首先打開車輛大燈清洗功能，讓車輛的照明達(dá)到最佳狀態(tài)，同時(shí)在面臨坑洼泥濘的道路時(shí)為避免出現(xiàn)三橋打滑狀況，啟動(dòng)變速箱的蠕動(dòng)檔位，低速行駛保證車輛的通過能力，最終安全到達(dá)休息位置。
車輛大燈自清洗功能夜間行車非常實(shí)用
老翟駕駛心得：回想一路南下的800公里，MAN TGX28.480帶給我的最大感觸就如其品牌名稱一樣，男人味十足。不管是車輛的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性還是主被動(dòng)安全性，都值得依靠和信賴，在整個(gè)行駛過程中車輛的各項(xiàng)性能指標(biāo)始終保持穩(wěn)定狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)運(yùn)輸過程高效可靠。
舒適經(jīng)濟(jì) MAN駕駛很久都不閑累
經(jīng)過一夜休息，距離目的地400公里的路程也變得更加簡(jiǎn)單。老翟我自然不會(huì)放過獨(dú)享MAN TGX的最佳時(shí)刻，坐在MAN XLX型高頂平地板的寬敞駕駛室中，輕擰打開集成收音機(jī)，啟動(dòng)自動(dòng)恒溫空調(diào)系統(tǒng)，在領(lǐng)先的車輛隔音降噪條件支撐下，讓駕駛MAN TGX 真的成為一種享受。
寬敞的視野是駕駛的享受
平地板駕駛室令空間實(shí)現(xiàn)最大化
特別是車輛的隔音降噪和減震能力表現(xiàn)：車輛在怠速狀態(tài)下，駕駛室內(nèi)部噪音僅為59.9dB，而且即使是在時(shí)速75km/h的正常行駛狀態(tài)下，車輛噪音也僅為68.5dB，優(yōu)于國(guó)產(chǎn)重卡5dB以上，相同同級(jí)別產(chǎn)品也不示弱，同時(shí)在九氣囊懸掛、四點(diǎn)氣囊懸置駕駛室及氣囊座椅共同作用下，對(duì)于路面震動(dòng)的過濾已經(jīng)達(dá)到極致，真正的另司機(jī)實(shí)現(xiàn)舒適駕乘。
怠速時(shí)駕駛室內(nèi)部噪音
時(shí)速75km/h時(shí)駕駛室內(nèi)部噪音
舒適表現(xiàn)還不僅僅體現(xiàn)在這些硬件方面，對(duì)于一款長(zhǎng)途運(yùn)輸車型來說，沒有可觀的經(jīng)濟(jì)保障是萬(wàn)萬(wàn)不能的，而對(duì)于最值錢的駕駛員來說，曼恩在領(lǐng)先的被動(dòng)安全配置支撐前提下，引入可以大大減少司機(jī)工作疲勞強(qiáng)度的ACC自適應(yīng)巡航功能，自適應(yīng)巡航控制(ACC)是一個(gè)允許車輛巡航控制系統(tǒng)通過調(diào)整速度以適應(yīng)交通狀況的汽車功能。安裝在車輛前方的雷達(dá)用于檢測(cè)在本車前進(jìn)道路上是否存在速度更慢的車輛。 當(dāng)車速大于25 km/h時(shí)就會(huì)起作用，徹底解放司機(jī)雙腳，提高駕駛安全性。同時(shí)車輛獨(dú)有曼恩車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)營(yíng)狀況，為車隊(duì)管理和運(yùn)輸貨物保障提供支撐。
巡航車速85km/h
老翟駕駛心得：作為一名擁有十幾年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，隨著近幾年人們生活水平和車輛技術(shù)的日益提高，我們親身經(jīng)歷了卡車駕駛環(huán)境的不斷改善，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，有待持續(xù)改進(jìn)，顯然擁有領(lǐng)先車輛配置和高端豪華設(shè)備的曼恩卡車是駕駛員的移動(dòng)城堡，為長(zhǎng)途駕駛提供了舒適經(jīng)濟(jì)的駕駛環(huán)境，大大的提高了車輛運(yùn)輸效率和安全。
一次長(zhǎng)距離的運(yùn)輸是考驗(yàn)一臺(tái)長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛的試金石，義烏到廣州段1200公里的路程讓我真切的體會(huì)到德國(guó)曼恩 TGX28.480牽引車帶來的MAN品質(zhì)，車輛從運(yùn)輸關(guān)注的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性到司機(jī)在乎的舒適性和安全性曼恩卡車都有領(lǐng)先行業(yè)產(chǎn)品的表現(xiàn)，借著此次“車輪上的美食”系列活動(dòng)，我們還將開向西南魔鬼道路，為大家?guī)鞰AN TGX28.480牽引車在昆明到成都線路的精彩表現(xiàn)。希望更多的國(guó)內(nèi)重卡用戶能夠體會(huì)到先進(jìn)產(chǎn)品帶來的高效體驗(yàn)。
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