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首次亮相道路運輸展 比亞迪滿足城市出行多需求
雖然都是車，但人家的叉車都是電動的，是不是很牛！說的就是第一次參加北京道路運輸展的比亞迪商用車了，比亞迪本次攜C6、C9純電動客車、T3純電動物流車、e5純電動出租車和CPD25電動叉車亮相。
T3純電動物流車倉貨空間可達(dá)3.5立方，載重0.8噸以上
T3純電動物流車倉貨空間可達(dá)3.5立方，載重0.8噸以上，采取交、直流兩種充電方式，僅需1小時5分鐘即可充滿，續(xù)航里程大于250公里，技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)完全符合城市物流配送實際需求。此外，國內(nèi)部分城市推出了新能源物流車不限時、不限行等優(yōu)惠措施，T3將有效解決物流“最后一公里”成本高、效率低的焦慮。
全球首款純電動長里程旅游客車——比亞迪12米C9
作為全球首款純電動長里程旅游客車，12米C9盡顯商務(wù)客車豪華大氣風(fēng)格，最高車速超過100公里/小時，續(xù)航里程達(dá)到300公里以上，充電時間僅需1-2小時。而7米C6是比亞迪全球首次發(fā)布的全新純電動客車，最高車速大于125公里/小時，續(xù)航里程超過240公里，滿足客戶城際客運、商務(wù)接待、公務(wù)出行等多種需求。
7米C6是比亞迪全球首次發(fā)布的全新純電動客車，最高車速大于125公里/小時
在道路客運領(lǐng)域，比亞迪C9、C6純電動營運客車憑借豪華大氣、節(jié)能環(huán)保、空間寬敞、動力強勁、超長續(xù)航里程一經(jīng)推出就受到業(yè)界廣泛關(guān)注。從本次比亞迪參加道路運輸展來看，比亞度已經(jīng)準(zhǔn)備好往新能源領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)展，未來也將在商用車領(lǐng)域一顯身手。
節(jié)能創(chuàng)造價值 造型引領(lǐng)未來
申龍SLK6108是一款純電動團(tuán)體客車，該車采用45+1+1的座椅配置，對整車空間合理運用，而且更好的增加載客量。本車裝載160KWH的磷酸鐵鋰電池，保證整車動力性和超長的續(xù)航里程，每公里電耗低至0.68KWH。作為在團(tuán)體旅游市場的新能源產(chǎn)品，在去年年底面世至今，已累計銷往上海、南京等地，深受客戶的認(rèn)可。
申龍SLK6108是一款純電動團(tuán)體客車，該車采用45+1+1的座椅配置
申龍SLK6128大型豪華客車作為針對海外市場最新研發(fā)力作，具備全新的車架結(jié)構(gòu)，有效改善操縱穩(wěn)定性，并加大行李艙容積；大角度可調(diào)方向盤，駕駛舒適；內(nèi)飾線條豐富，可適應(yīng)多種氣候條件，并易于清潔；左側(cè)整體式行李艙門，便于取放行李；杰出的維修接近性；預(yù)留各種電器擴(kuò)展空間等特點。作為針對海外市場的全新產(chǎn)品，在保證車輛穩(wěn)定性和可靠性的同時，豪華內(nèi)飾，獨特的“貓臉”造型，盡顯國際范。海外車型有特殊的當(dāng)?shù)氐赜蚍ㄒ?guī)約束，所以申龍客車與出口國家地區(qū)合作中不斷吸取經(jīng)驗，根據(jù)地域特征對產(chǎn)品進(jìn)行改良，全方位最大化滿足當(dāng)?shù)厥袌龅男枨蟆?/span>
申龍SLK6128大型豪華客車作為針對海外市場最新研發(fā)力作，具備全新的車架結(jié)構(gòu)，有效改善操縱穩(wěn)定性
從申龍此次車展上展出的這兩款車型來看，在申龍成立的近十年時間，已經(jīng)具備了豐富的客車制造經(jīng)驗，不斷吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)了一大批倡導(dǎo)綠色環(huán)保、節(jié)能減排的新能源技術(shù)并加以應(yīng)用。
“電鯰魚”現(xiàn)身車展 青年汽車用實力說話
青年汽車攜旗下JNP6123BEV純電動公交車,JNP6128BEV純電動公交車，JNP6128M1旅游車三款精品車型參展。沒有發(fā)布會的青年汽車展臺前依舊吸引了很多觀眾的眼球，以JNP6123BEV車型最為搶眼。
青年JNP6123BEV車型采用青年汽車研制出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的納米碳鋰電池，擁有更出色的安全性和更長的壽命
金華全球首條e-BRT公交就是采用JNP6123BEV車型，該車不僅外觀靚麗，同時采用青年汽車研制出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的納米碳鋰電池，擁有更出色的安全性和更長的壽命，全生命周期可實現(xiàn)10萬次充放電;而電池的充電時間更縮短到了5分鐘，公交車配備該電池后利用進(jìn)、停站的5分鐘左右時間就可補足電能，投入下一趟運營，實現(xiàn)全天候、不間斷的行駛，有效克服了現(xiàn)有公交車輛運營效率低的弊病，大大延長了純電動車輛的續(xù)航里程。即使夜間慢充補電，也不需要專人值守。同時，根據(jù)不同的線路，設(shè)計匹配相應(yīng)的電池量，滿足不同路況，真正實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益并重。該車自去年在北京正式投入運營后，首創(chuàng)客車日間行車燈，也成了帝都一道別樣的風(fēng)景線。
在5月11日晚的"中國道路運輸杯"評獎現(xiàn)場，青年JNP6123BEV純電動客車榮獲“2015年度最佳新能源客車獎”，青年汽車用自己的實力證明了自己，將進(jìn)一步推動先進(jìn)技術(shù)裝備在行業(yè)內(nèi)的推廣應(yīng)用。
