當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 客車 » 熱點(diǎn)新聞 » 正文

車企2014財(cái)報扎堆發(fā)布 悲喜兩重天

商用車之家訊:2014年,注定是自主品牌日子最難熬的一年。最近,在深滬港上市的20多家整車企業(yè)陸續(xù)公布了2014年企業(yè)年報及業(yè)績預(yù)估報告。受益于合資資產(chǎn)的拉動,上汽、廣汽、東風(fēng)、長安、北汽等實(shí)現(xiàn)了增長,其中長安成“黑馬”,成就實(shí)現(xiàn)高達(dá)122.5%增長,而自主品牌則遭遇史上最難,全部出現(xiàn)不同幅度的下滑。

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



       2014年,注定是自主品牌日子最難熬的一年。最近,在深滬港上市的20多家整車企業(yè)陸續(xù)公布了2014年企業(yè)年報及業(yè)績預(yù)估報告。受益于合資資產(chǎn)的拉動,上汽、廣汽、東風(fēng)、長安、北汽等實(shí)現(xiàn)了增長,其中長安成“黑馬”,成就實(shí)現(xiàn)高達(dá)122.5%增長,而自主品牌則遭遇史上最難,全部出現(xiàn)不同幅度的下滑。


乘用車


最高利潤達(dá)280億元 合資仍是利潤奶牛


       2014年,從乘用車市場增勢來看,處于穩(wěn)定增速的狀態(tài),而從上市整車企業(yè)的業(yè)績來看,則呈現(xiàn)越發(fā)嚴(yán)重的兩極分化現(xiàn)象,而旗下是否擁有合資資產(chǎn),成為了上市車企業(yè)績紅與綠的一道最明顯的標(biāo)記。


       綜合各家企業(yè)2014年報數(shù)據(jù)顯示,乘用車企業(yè)中業(yè)績增長較快的長安汽車、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、北京汽車主要依賴于合資品牌的貢獻(xiàn)。


       作為此次在業(yè)績榜中的“黑馬”,長安汽車業(yè)績表現(xiàn)無疑是搶眼的,以歸屬于上市公司股東的凈利潤來看,比上年同期增長111.09%-122.50%,達(dá)到74億-78億元。報告顯示,合資企業(yè)長安福特增幅最明顯,翼虎、新蒙迪歐等銷量的大增,為其利潤“輸血”,長安福特投資收益預(yù)計(jì)為72億元,同比增長75%,且長安汽車旗下的長安馬自達(dá)也實(shí)現(xiàn)凈利潤同比增。而自主品牌長安汽車的CS75、逸動等銷量同比大增,自主品牌實(shí)現(xiàn)同比減虧。


       上汽集團(tuán)凈利潤增幅12.78%,達(dá)到279.73億元,它的取得也主要來自于旗下三家合資公司上海大眾,上海通用及上汽通用五菱的貢獻(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示,上汽集團(tuán)旗下三家合資公司上海大眾,上海通用及上汽通用五菱分別貢獻(xiàn)銷量173萬、172萬和159萬輛,共計(jì)504萬輛,占上汽集團(tuán)2014年銷量的89.6%。


       2014年實(shí)現(xiàn)了凈利潤強(qiáng)勁增長的19.37%的廣汽集團(tuán),其業(yè)績增長與合資車企強(qiáng)勁復(fù)蘇關(guān)系密切。廣汽本田推出首款全新SUV車型繽智及新飛度、新奧德賽 ,為廣汽本田強(qiáng)勢回歸增添動力實(shí)現(xiàn)10%以上的增長,廣汽豐田導(dǎo)入首款中級車?yán)琢瑁苿又衅趹?zhàn)略規(guī)劃實(shí)施,產(chǎn)銷均保持20%以上的增長。


2014年凈利潤實(shí)現(xiàn)增長車企


車企               2014年凈利潤           同比


上汽集團(tuán)        279.73億元               12.78%

廣汽集團(tuán)        31.86億元                 19.37%

北京汽車        45.1億元                   66.2%

長安汽車        74億至78億元           111.9%至122.5%

東風(fēng)汽車        1.41億元                   186.3%


國內(nèi)主要上市車企2014年業(yè)績披露


上汽去年賺了280億,一汽夏利虧了16.6億


自主品牌遭遇滑鐵盧


2014年凈利潤下滑車企


車企              2014年凈利潤             同比


長城汽車       80.52億元                  -2.2%

悅達(dá)投資       10.66億元                  -17.55%

比亞迪          4.38億元                    -21.61%

海馬汽車       2.13億元                    -28.58%

江淮汽車       5.29億元                    -42.36%

吉利汽車       14.31億元                  -46%

一汽轎車       1.6億元                      -84%

一汽夏利       -16.6億元                   -245.7%


       對于沒有合資品牌這一優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的自主品牌車企來說,2014年的處境格外艱難。如果說2013年,一汽轎車和一汽夏利這對“難兄難弟”的大幅下跌,讓行業(yè)開始看到自主品牌的困境,那么說2014年自主品牌的困境,就猶如蝴蝶效應(yīng)般,開始大面積輻射開來,甚至輻射到了2013年還在飄紅的長城和江淮。


       一汽夏利和一汽轎車毫無意外仍然位居下滑榜前兩位,其中一汽夏利也無異于“虧損王”的稱號,虧損16.6億元,利潤下滑幅度達(dá)到245.7%,一汽轎車凈利潤1.6億元,利潤下滑84%。比亞迪2014年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入582.9億元,凈利潤為4.38億元,同比下跌21%,其主要原因就是傳統(tǒng)燃油車銷量及盈利大幅下降,銷量同比下降約21.33%至約37萬輛。


       同樣,吉利和江淮汽車也在自主品牌市場下滑的大勢中難以獨(dú)善其身。吉利2014年實(shí)現(xiàn)營業(yè)額217.38億元,同比下降24%;凈利潤為14.31億元,同比下滑46%。江淮實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收341.95億元,凈利潤為5.29億元,同比下降42.36%,江淮公司稱銷量下跌主要原因是轎車和卡車的需求走軟。而在2013年,江淮凈利潤為9.17億元,同比增長85.39%。


       而曾經(jīng)多年保持增長的長城汽車,也在2014年出現(xiàn)了微跌。2014年長城汽車共實(shí)現(xiàn)銷量73.08萬輛,同比下降3.08%,凈利潤為80.53億元,同比下滑2.20%。這些年,長城汽車依賴SUV,一路高歌挺進(jìn),但隨著越來越多的車企進(jìn)入這塊領(lǐng)域,2014年尤其是SUV年,導(dǎo)致利潤蛋糕被分?jǐn)?,成為其銷量和利潤下滑的主因。


新能源汽車成新曙光


       2014年,針對新能源,國家政策方面可謂是不斷“開綠燈”,新能源汽車也展現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),2014年新能源汽車共生產(chǎn)78499輛,銷售74763輛,比上年分別增長3.5倍和3.2倍。


       盡管自主品牌全線出現(xiàn)下滑,但是在新能源板塊亮點(diǎn)不少,也為2015年自主品牌的盈利能力打下良好基礎(chǔ)。作為新能源板塊的佼佼者比亞迪,2014年公司累計(jì)銷售新能源汽車2.1萬輛,其中秦銷售1.5萬輛,穩(wěn)居中國新能源汽車銷量冠軍。今年,比亞迪將再推四款插電混合動力車型唐、商、宋、元,同時比惠州老工廠產(chǎn)能大4倍的坪山電池工廠也已經(jīng)投產(chǎn),今年產(chǎn)能將會大幅提升。


       近日,長安汽車也宣布了未來十年新能源汽車戰(zhàn)略。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃,公司計(jì)劃在未來10年投入180億元全面發(fā)力新能源汽車,預(yù)計(jì)到2025年,將推出34款新能源車型,累計(jì)銷量突破200萬輛。


       而江淮公告也顯示,第五代純電動轎車平臺技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目,江淮就收到來自財(cái)政部的創(chuàng)新獎勵資金2億元;去年6月和7月,江淮又分別收到來自合肥市和安徽省財(cái)政廳撥付的部分節(jié)能與新能源汽車推廣補(bǔ)助款,分別為7282萬元和5075萬元。而江淮旗下純電動汽車iEV5或?qū)⒂诮衲?月上市。


       據(jù)悉,2013年9月四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》,規(guī)定新能源汽車補(bǔ)貼政策有效期延長至2015年12月31日,并計(jì)劃完成2015年50萬輛的新能源汽車預(yù)計(jì)產(chǎn)銷量,2015年無疑成為了既定任務(wù)的關(guān)鍵期,對新能源汽車行業(yè)是重大的利好。


商用車日子不好也不壞


       商用車市場的持續(xù)低迷已經(jīng)有些年頭了,今年自然也不例外。2013年,商用車銷量僅微增0.6%,而在2014年,商用車銷量則再次下滑。數(shù)據(jù)顯示,2014年銷量379.13萬輛,同比下降6.5%,這樣,多數(shù)主營商用車業(yè)務(wù)的上市車企利潤日子也就不會特別好過,但有些還是實(shí)現(xiàn)增長。


2014年主要客車車企業(yè)績情況


車企               2014年凈利潤            同比


江鈴汽車        21.08億元                 24.4%

中通客車        2.61億元                   21%

安凱客車        0.24億元                   167.78%

宇通客車        26億元                      15.45%

金龍客車        4.77億元                   24.35%

金杯汽車        -1.5億元                   -948.9%


經(jīng)銷商幾家歡喜幾家愁


       車企的喜憂參半,也讓上市汽車經(jīng)銷商集團(tuán)跟著幾家歡喜幾家愁,有人賺錢有人虧本。不過隨著年報的披露,可以看出2014年的利潤,已經(jīng)開始逐漸微薄,甚至有下滑之勢。


2014年主要上市經(jīng)銷商集團(tuán)業(yè)績情況


經(jīng)銷商集團(tuán)    2014年凈利潤    同比


國機(jī)股份      8.64億元               14.22%

永達(dá)汽車      14.52億元             11.74%

寶信汽車      19.892億元           6.5%

美東汽車      1.11億元               4.5%

申華控股      -1.98億元             -214.77%。

亞夏汽車      -0.57億元             -220.18%

物產(chǎn)中大      3.59 億元             -27.96 %


相關(guān)產(chǎn)業(yè)


一嗨租車: 2014年第四季度 營收增長超50%


       全國連鎖租車品牌一嗨租車發(fā)布了2014年第四季度及全年財(cái)報,根據(jù)財(cái)報顯示,一嗨租車去年第四季度凈營收同比增長56.6%,由2013年第四季度的人民幣1.574億元增長至2014年第四季度的人民幣2.456億元(約合3970萬美元)。


       來自艾瑞咨詢的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示,2013年汽車租賃市場規(guī)模達(dá)343.4億元,增速19.2%,預(yù)計(jì)2014年租車市場增速保持在10.0%以上。


汽車之家:


2014年凈利潤增長64.1%


       汽車之家2014年全年凈營收同比增長75.3%,至21.329億元人民幣(3.438億美元),增長率為三年來新高;凈利潤在2014年同比增長64.1%,至7.487億元人民幣(1.207億美元)。



       版權(quán)聲明:此文源自其它媒體,如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。

責(zé)任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行