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“兩會(huì)”前，霧霾題材的紀(jì)錄片——《穹頂之下》在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生了爆炸性影響?！膀?qū)散霧霾，留住藍(lán)天”代表民眾心愿的期盼，讓“環(huán)保”二字無(wú)可爭(zhēng)議的成為“兩會(huì)”最熱的關(guān)鍵詞?！巴茝V新能源汽車(chē)”、“支持新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”李克強(qiáng)總理政府工作報(bào)告中所述的這些政策性利好，在“兩會(huì)”期間不斷地被國(guó)家高層所提及。
國(guó)家發(fā)展新能源汽車(chē)的意志，在“兩會(huì)”后繼續(xù)體現(xiàn)。
3月18日，2輛宇通E7純電動(dòng)客車(chē)在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館正式交付使用。而據(jù)了解三天之后的21日，由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心主辦的“中國(guó)發(fā)展高層論壇2015年會(huì)”將在釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉行，宇通E7屆時(shí)將成為參會(huì)貴賓的接待用車(chē)。
早在去年，習(xí)近平總書(shū)記在上?？疾鞎r(shí)，提出了“發(fā)展新能源汽車(chē)是中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路”的論斷。李克強(qiáng)總理也對(duì)新能源汽車(chē)推廣進(jìn)行了多次調(diào)研。
正是因?yàn)閲?guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)新能源汽車(chē)的支持舉動(dòng)，使去年一年新能源汽車(chē)扶持政策力度空前、含金量極高?！蛾P(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告》、《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》、《京津冀公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣工作方案》、《關(guān)于新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》、《關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》……等等，無(wú)不顯示出國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的大力支持。
而這些政策中，強(qiáng)調(diào)“中央國(guó)家機(jī)關(guān)以及納入新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)，購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%”《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》格外引人注目。
此次釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館首次使用純電動(dòng)汽車(chē)作為接待用車(chē)，這不僅是對(duì)《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》的落實(shí)，也是對(duì)全國(guó)的一種積極引導(dǎo)和示范。
眾所周知，中國(guó)發(fā)展高層論壇是“兩會(huì)”后首個(gè)國(guó)家級(jí)大型國(guó)際論壇，是中國(guó)政府高層領(lǐng)導(dǎo)、全球商界領(lǐng)袖、國(guó)際組織和中外學(xué)者之間重要的對(duì)話平臺(tái)。其接待用車(chē)不僅接待全球政要、商界領(lǐng)袖和中外學(xué)者，更代表中國(guó)國(guó)家形象,接受世界的審視和檢閱。無(wú)論是出于“價(jià)值取向、國(guó)家形象”,還是“產(chǎn)業(yè)代表、行業(yè)實(shí)力”等考慮來(lái)選擇,其選擇都將對(duì)入選車(chē)型提出“高品牌力、高產(chǎn)品力”的雙重高門(mén)檻。
那么這個(gè)新聞事件中的焦點(diǎn)E7純電動(dòng)客車(chē)到底是一款怎樣的車(chē)輛呢？
據(jù)宇通客車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹:“這是歷時(shí)三年研發(fā)，突破性解決了電動(dòng)汽車(chē)推廣中存在的運(yùn)營(yíng)成本、充電束縛和使用可靠性等諸多難題的高品質(zhì)客車(chē)”。
據(jù)介紹，E7使用了宇通獨(dú)有的新能源?？豑M技術(shù)，高度集成化、模塊化，零部件數(shù)量減少了57%，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，可靠性高，維修保養(yǎng)費(fèi)用相應(yīng)降低。其次，在公交工況下，E7每公里耗電僅為0.3度，按照1元錢(qián)/度電來(lái)計(jì)算，每公里運(yùn)營(yíng)成本僅合0.3元，遠(yuǎn)低于城市普通燃油甚至是燃?xì)獬鲎廛?chē)，而座位數(shù)則是出租車(chē)的6倍，由此可見(jiàn)帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)效益更是可觀。最重要的一點(diǎn)是，在行業(yè)內(nèi)，E7首次實(shí)現(xiàn)了無(wú)障礙的充電解決方案，真正打破了充換電站對(duì)于純電動(dòng)客車(chē)發(fā)展的制約。據(jù)介紹，E7可選擇380V動(dòng)力電和220V民用電來(lái)充電，在380V電壓下，快充1小時(shí)即可充滿；在220V電壓下，6~8小時(shí)便可充滿。
實(shí)際上，E7的入選更多是來(lái)自市場(chǎng)上的杰出表現(xiàn)。從去年到現(xiàn)在，E7已累計(jì)銷售了近2000輛。單個(gè)型號(hào)車(chē)型銷售2000輛，這在傳統(tǒng)客車(chē)市場(chǎng)也是件了不起的事。
而這正如宇通客車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)李高鵬所說(shuō)——宇通純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)化推廣的技術(shù)條件已經(jīng)基本成熟。比如：宇通純電動(dòng)客車(chē)采用金剛封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，撞擊時(shí)變形小、側(cè)翻安全性高，其中E7側(cè)翻角度達(dá)到45度，遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的28度；宇通純電動(dòng)客車(chē)防護(hù)等級(jí)達(dá)IP67，涉水深度高于傳統(tǒng)客車(chē)；宇通客車(chē)可為電池提供5年質(zhì)保、8年延保，且電池在5000次充放電衰減后容量不低于70%；根據(jù)用戶需要，宇通可提供續(xù)駛里程100～400公里的純電動(dòng)客車(chē)；宇通純電動(dòng)客車(chē)的動(dòng)力性足以滿足常規(guī)路況要求，更為重要的是宇通E產(chǎn)品、易配套、逸服務(wù)和億金融純電動(dòng)客車(chē)整體解決方案的提出，為用戶解除了后顧之憂。
因此，釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館選擇宇通的E7，不僅說(shuō)明中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展到一定的階段，同時(shí)在一定意義上也充分肯定了這個(gè)車(chē)的品質(zhì)和質(zhì)量。
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