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初次提到五菱宏光V，我們很容易會把它和五菱宏光/五菱宏光S聯系在一起。雖然五菱宏光V與五菱宏光采用同平臺打造，不過兩者的定位卻截然不同。五菱宏光V和五菱之光、五菱榮光屬于載貨的微面產品，五菱宏光/五菱宏光S則屬于宜商宜家的產品。
為什么要生產五菱宏光V？
出于安全性考慮，國家開始全面整治微面車型。由于目前的微面車型大多數都沒有安全氣囊，并且采用中置后驅的驅動形式，在安全性問題上極其敏感，這些車型獲將會被淘汰。另外，上汽通用五菱從市場的需求出發(fā)，他們了解到現在的消費者對安全性和審美要求都有一定程度的提升。通過自身的前瞻性，上汽通用五菱開始打造一臺全新的微面產品，試圖打破目前傳統(tǒng)國產微面的格局。
五菱宏光V在哪里發(fā)生了變化？
微面下一個的發(fā)展方向，應該是結構發(fā)生變化，功能還跟大微面車型一樣強大，但是安全性會更好了，用起來也更好用了。五菱宏光V的發(fā)動機為前置，駕駛員的坐姿和舒適性發(fā)生改變；原來的發(fā)動機的重量也會分到前面去，汽車重量分配得越好，它的操控性能也會得到改善。
另外，原來傳統(tǒng)的微面遇到碰撞都是依靠車頭鈑金，鈑金變形之后就到了駕駛艙。而發(fā)動機前置以后，碰撞會碰到發(fā)動機，并把碰撞力分散到車底下去承受。所以它從結構上的變化也帶來了安全性的提高，這個是很重要的。
有人說五菱宏光V的前半身像五菱宏光，后半身像五菱榮光，這種說法不無道理。簡單來看，五菱宏光V是集成兩者外形和結構上的優(yōu)點。為了貼合用戶，上汽通用五菱并不會配備大功率的發(fā)動機，因為使用微面的用戶主要是它的實用性。如果發(fā)動機的功率增大了，性能肯定提升，加速度也會很快，但是油耗和車價也會大大提高，這些并不是用戶想要的。
● 上汽通用五菱現在在研究什么？
上汽通用五菱產品的發(fā)展過程就是百姓們從起家到富裕的一段道路。與其說五菱產品做得好，不如說是其市場調研得好。他們從來不是產品的制造者，而是用戶需求的搬運工。
由于國家對微面產品的慢慢重視和廣大用戶意識的逐漸提升，五菱宏光V這類新產品或將成為微面領域新的引領者，一些老的微面產品也將預示著淘汰。不過，嚴格意義上將，客貨兩用類型的車型是不合法的。在國外，正規(guī)用于拉貨的也都是廂式貨車。上汽通用五菱目前也在著力調整，將自己的產品線區(qū)分的更為明顯，以后宜商宜家類的產品也會退出市場。
新產品雖然會吃掉老產品的市場份額，但是上汽通用五菱用戶的品牌忠誠度很高，車主“回頭客”很多。上汽通用五菱也在著力發(fā)展新的車系。將來，上汽通用五菱也會生產對開尾門設計的微面產品（如長安之星9），可能會在五菱宏光V或五菱征程車型上進行開發(fā)。另外，寶駿首款SUV車型寶駿560也將在年內推出。不過，至于皮卡車型，上汽通用五菱還沒有這方面的意向。
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