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在被稱為“新能源汽車消費(fèi)元年”的2014年，中國新能源車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)交出了一份靚麗答卷。伴隨全年產(chǎn)銷超過6萬輛已無懸念，中國首次超過日本，成為繼美國之后的世界第二大新能源車汽車市場。
制約新能源車發(fā)展的一大瓶頸是汽車?yán)m(xù)航能力和充電樁建設(shè)，這兩大問題導(dǎo)致了人們對(duì)新能源車的“里程焦慮”。不過，也有好消息傳來：一方面，有關(guān)專家表示，一種被稱為“超級(jí)電池”的石墨烯電池今年上半年就可能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，不久的將來或能使新能源車?yán)m(xù)航能力達(dá)到500公里甚至更高；而另一方面，隨著國內(nèi)多個(gè)城市公共充電樁的繼續(xù)建設(shè)，新能源車充電將逐漸便捷起來。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年1月至11月，我國新能源汽車生產(chǎn)57125輛，銷售52944輛。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成32494輛和29060輛，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成24631輛和23884輛。而2014年前三季度，我國新能源汽車產(chǎn)量為38522輛，銷售量為38163輛，比上年同期分別增長2.9倍和2.8倍。
“2014年全年產(chǎn)銷過6萬輛已無懸念，這是過去5年累計(jì)銷量的2倍。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長許艷華表示。這意味著中國成為世界第二大新能源汽車市場，超過之前排名第二的日本，和排名第一的美國比，市場規(guī)模的差距在縮小。
新能源車?yán)谜呦掳肽甑拿芗雠_(tái)，是新能源車產(chǎn)銷狂飆突進(jìn)的一大原因。統(tǒng)計(jì)顯示，2014年國家共出臺(tái)了16項(xiàng)新能源汽車政策。其中免除購置稅、明確新能源車在新增公車中所占比例、破除地方保護(hù)主義等政策更對(duì)銷量翹尾向上飆漲起到了立竿見影的效果。
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