當(dāng)前位置: 首頁(yè) » 資訊 » MPV » 用車(chē)養(yǎng)車(chē) » 正文

世界新能源汽車(chē)大會(huì)|鄧承浩:汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨“四大重塑”

商用車(chē)之家訊:——?dú)g迎到訪(fǎng)!專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)!新能源領(lǐng)域最具影響力的年度大會(huì)來(lái)了!12月7日,2023世界新能源汽車(chē)大會(huì)在海南???/div>

 ——歡迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!

新能源領(lǐng)域最具影響力的年度大會(huì)來(lái)了!12月7日,2023世界新能源汽車(chē)大會(huì)在海南??谡介_(kāi)幕。大會(huì)以“開(kāi)放包容 合作融通 共同發(fā)展”為主題,匯聚了來(lái)自全球各國(guó)政產(chǎn)學(xué)研界代表齊聚一堂,主論壇圍繞“綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略與路徑”展開(kāi)討論。長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁、深藍(lán)汽車(chē)CEO鄧承浩以“市場(chǎng)與技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng),汽車(chē)與能源高效協(xié)同,助力新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題進(jìn)行分享。

就在同一天,長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)外公布2023年11月銷(xiāo)量。今年1月-11月,長(zhǎng)安汽車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量為233.7萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)11.8%,其中,11月銷(xiāo)量22.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)23%。更為亮眼的是,長(zhǎng)安自主新能源品牌11月的銷(xiāo)量突破5萬(wàn)大關(guān),今年累計(jì)銷(xiāo)量突破40萬(wàn)輛。此外,自主品牌海外11月銷(xiāo)量23976輛,同比增長(zhǎng)518.6%!

具體來(lái)看,長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌的新能源板塊目前主要在長(zhǎng)安啟源、深藍(lán)汽車(chē)、阿維塔這3個(gè)品牌進(jìn)行布局。其中,長(zhǎng)安啟源上市30天交付破萬(wàn),達(dá)10287輛;深藍(lán)汽車(chē)11月交付達(dá)成16157輛,深藍(lán)S7累計(jì)交付突破5萬(wàn)輛;阿維塔11月交付4080臺(tái),阿維塔12大定超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)。

以下內(nèi)容為鄧承浩在2023世界新能源汽車(chē)大會(huì)上講話(huà)內(nèi)容整理與提煉。

四大重塑,「贏」百年變革

當(dāng)前,百年變局加速演進(jìn),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深刻變革,呈現(xiàn)出“四大重塑”的特征,具體包括市場(chǎng)格局、產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)業(yè)格局、用戶(hù)需求四個(gè)層面重塑。首先,鄧承浩對(duì)現(xiàn)階段新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行研判。

一是市場(chǎng)格局重塑。中國(guó)自主品牌從2018年占比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)39.2%,到2023年1-10月占比50.4%;同時(shí)新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng),當(dāng)前中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率已達(dá)33.7%;結(jié)構(gòu)上多動(dòng)力并存,預(yù)計(jì)2030年,EV:XEV:ICE將達(dá)到4:4:2。

二是“產(chǎn)品技術(shù)重塑”。汽車(chē)產(chǎn)品正由傳統(tǒng)的交通工具,進(jìn)化為以新能源為基礎(chǔ)、智能化深度融合的數(shù)智新汽車(chē),如長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮所講具有“四個(gè)特征”,即移動(dòng)的多功能空間、大型智能移動(dòng)終端、數(shù)據(jù)采集載體,及能源儲(chǔ)能單元。

三是產(chǎn)業(yè)格局重塑。原來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局是鏈?zhǔn)降?,主機(jī)廠是核心,上下游協(xié)同的關(guān)系?,F(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)特征是“技術(shù)鏈垂直整合”,另一個(gè)則是“制造鏈水平分工”,成為融合了能源產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、ICT產(chǎn)業(yè)的一種網(wǎng)狀的生態(tài)鏈。

四是用戶(hù)需求重塑從原來(lái)最開(kāi)始的出行需求,現(xiàn)在升級(jí)成全場(chǎng)景的數(shù)字伙伴,用戶(hù)不斷追求更安全、更智能、更高效、更省錢(qián)的出行體驗(yàn)。

面對(duì)汽車(chē)技術(shù)革新催生生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的重構(gòu),以及供給、需求兩端的重塑和變革,長(zhǎng)安汽車(chē)則將主要聚焦四個(gè)層面:第一,加大技術(shù)創(chuàng)新,推動(dòng)生產(chǎn)力高質(zhì)量躍遷;第二堅(jiān)定立足中國(guó),堅(jiān)持走向全球;第三堅(jiān)持用戶(hù)第一,深刻洞察需求;第四加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同,匹配與生產(chǎn)力變革相適應(yīng)的新型生產(chǎn)關(guān)系。

三大計(jì)劃, 「迎」全新突破

長(zhǎng)安汽車(chē)始終堅(jiān)定不移向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型,向世界一流汽車(chē)品牌邁進(jìn)。自2017年啟動(dòng)“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”,陸續(xù)發(fā)布了新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大戰(zhàn)略計(jì)劃。特別是近期,長(zhǎng)安汽車(chē)第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)迎來(lái)高速增長(zhǎng)與快速落地。

在新能源方面,繼11月17日于廣州車(chē)展發(fā)布全新電池規(guī)劃、長(zhǎng)安“金鐘罩”電池品牌發(fā)布以來(lái),僅7天,11月24日,長(zhǎng)安“金鐘罩”首款標(biāo)準(zhǔn)電芯,于時(shí)代長(zhǎng)安工廠正式下線(xiàn)。這正是長(zhǎng)安汽車(chē)深度履踐“雙碳”目標(biāo)、積極擁抱產(chǎn)業(yè)變革、持續(xù)推進(jìn)新能源“香格里拉”計(jì)劃的全新落地實(shí)踐。

在智能化方面,長(zhǎng)安汽車(chē)與華為簽署《投資合作備忘錄》,實(shí)則是長(zhǎng)安智能化戰(zhàn)略“北斗天樞”計(jì)劃的一環(huán),致力于集中產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)資源,著力打造世界一流的智能化能力。

在全球化方面,上周在泰國(guó)舉行了長(zhǎng)安汽車(chē)品牌東南亞發(fā)布會(huì),并上市了兩款深藍(lán)產(chǎn)品,訂單表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期,未來(lái),長(zhǎng)安將以泰國(guó)為長(zhǎng)安全球化橋頭堡,啟程?hào)|南亞,加速全球化。

持續(xù)布局?jǐn)?shù)智新汽車(chē)“長(zhǎng)安啟源”、科技時(shí)尚電動(dòng)品牌“深藍(lán)汽車(chē)”、高端情感智能電動(dòng)品牌“阿維塔”,多元化發(fā)展新能源品牌矩陣,形成滿(mǎn)足不同細(xì)分市場(chǎng)需求的新發(fā)展格局。其中,面向主流人群深藍(lán)汽車(chē)和長(zhǎng)安啟源兩個(gè)品牌,深藍(lán)汽車(chē)主打的是年輕科技,主要以科技、時(shí)尚、年輕、活力的形象來(lái)給消費(fèi)者進(jìn)行交流,而長(zhǎng)安啟源主打的是家庭舒適。

當(dāng)好新能源的“答題者”

長(zhǎng)安汽車(chē)始終堅(jiān)定不移的研發(fā)先進(jìn)的技術(shù),持續(xù)踐行新能源“香格里拉”計(jì)劃,目前完成包括原力電動(dòng)、原力超級(jí)電驅(qū)、原力智能增程、氫燃料的動(dòng)力布局。在剛剛結(jié)束的廣州車(chē)展上,正式發(fā)布電池品牌長(zhǎng)安“金鐘罩”。

作為深藍(lán)汽車(chē)CEO,鄧承浩重點(diǎn)暢聊了深藍(lán)汽車(chē)與「超級(jí)增程」。目前,他已經(jīng)在長(zhǎng)安深耕增程研究10余年,其實(shí)在深藍(lán)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)之初,就堅(jiān)定選擇了純電、增程和氫電的一種全電平臺(tái)化的技術(shù)路線(xiàn),事實(shí)也證明這是用戶(hù)所需要的技術(shù)路線(xiàn)。

具體來(lái)說(shuō),深藍(lán)的「超級(jí)增程」,具有超級(jí)省、超級(jí)爽和超級(jí)安全三大特征。鄧承浩介紹,深藍(lán)決定要做「超級(jí)增程」產(chǎn)品,主要因?yàn)樗軌蚣铀匐妱?dòng)時(shí)代進(jìn)程。長(zhǎng)安汽車(chē)不只給消費(fèi)者提供EV產(chǎn)品,更是根據(jù)用戶(hù)多樣化需求,為用戶(hù)帶來(lái)長(zhǎng)途無(wú)憂(yōu)、且極低能耗的產(chǎn)品,「超級(jí)增程」就是深藍(lán)汽車(chē)打造的混動(dòng)的天花板。此外,長(zhǎng)安汽車(chē)還在研究氫電增程,可以說(shuō),在全行業(yè)中深藍(lán)的氫燃料電池做得非常好。

同時(shí),長(zhǎng)安汽車(chē)將堅(jiān)定不移的推進(jìn)新能源產(chǎn)品煥新,目標(biāo)是在2030年實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安品牌400萬(wàn)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模,其中新能源占60%,也就是240萬(wàn)臺(tái),這里面深藍(lán)是最重要的支撐之一。深藍(lán)汽車(chē)從去年上市之后,創(chuàng)造了自主新能源品牌最快突破10萬(wàn)交付的新紀(jì)錄,目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了十幾萬(wàn)臺(tái)的累計(jì)交付。

2025年之前,深藍(lán)汽車(chē)要構(gòu)建起7個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)的全產(chǎn)品矩陣,而長(zhǎng)安汽車(chē)整體要構(gòu)建起接近30款產(chǎn)品的新能源產(chǎn)品矩陣,實(shí)現(xiàn)全面的電動(dòng)化,為用戶(hù)提供多種新能源產(chǎn)品解決方案,全面滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化需求。

當(dāng)然,這需要全球化的同步加速。未來(lái),長(zhǎng)安將投入100億美元,構(gòu)建萬(wàn)人規(guī)模海外團(tuán)隊(duì),著眼全球9000萬(wàn)輛大市場(chǎng),致力于把優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和極致服務(wù)帶給全球用戶(hù)。

勇做汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展“逐夢(mèng)人”

針對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,鄧承浩同樣給出幾點(diǎn)思考和建議。

一是,避免新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。他認(rèn)為新能源車(chē)的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離了價(jià)值,賣(mài)出了白菜價(jià),新能源車(chē)的價(jià)格戰(zhàn),打得比燃油車(chē)還要猛烈。上述亂象,本質(zhì)上都是產(chǎn)業(yè)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)所致。因此,建議政企聯(lián)合,科學(xué)謀劃產(chǎn)業(yè)節(jié)奏,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

二是,合力促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)的全球化發(fā)展環(huán)境。企業(yè)之間要相互扶持,堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,以品牌、產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)為核心打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),推動(dòng)新能源汽車(chē)高質(zhì)量出口;另外,在全球化方面,要促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)的全球化發(fā)展環(huán)境,也要跟海外的合作伙伴做好協(xié)同。

三是,加速關(guān)鍵核心技術(shù)突破。要對(duì)固態(tài)電池、AI技術(shù)等未來(lái)技術(shù)群保持敏感。建議各大企業(yè)、科研院所要強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,推動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),加速智電新時(shí)代的到來(lái)。

四是構(gòu)建新型補(bǔ)能體系。要以“高速公路極速補(bǔ)能+城市家用慢充補(bǔ)能”體系展開(kāi)布局,完整健康的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò),才能夠更有益于新能源的高速高效發(fā)展,實(shí)現(xiàn)汽車(chē)與能源產(chǎn)業(yè)協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展。

科技長(zhǎng)安,智慧伙伴!


版權(quán)聲明:此文源自廠家供稿,如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車(chē)之家/卡車(chē)之聲將盡快處理并予以回應(yīng)。



責(zé)任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評(píng)論