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11月值得我們關(guān)注的不僅有“雙11”、“APEC會(huì)議”，對(duì)于汽車愛(ài)好者而言，11月的廣州車展才最大的狂歡盛宴。乘用車歡天喜地，商用車也毫不含糊，今年廣州車展的商用車陣營(yíng)將是好戲連連。四川現(xiàn)代攜帶旗下重卡、中巴、輕卡三大系列5款產(chǎn)品，出擊廣州車展，屆時(shí)高端商旅中巴康恩迪將為眾人高調(diào)亮相。我們還從四川現(xiàn)代內(nèi)部獲悉，不久之后，康恩迪將推出更加符合當(dāng)前用戶需求的煥新升級(jí)產(chǎn)品，繼續(xù)發(fā)力中巴市場(chǎng)。
中巴市場(chǎng)高端化更迭
在2014年冷淡的車市環(huán)境中，高端市場(chǎng)給中國(guó)中巴客車企業(yè)搭起了一座向上的階梯。
高端中巴這一細(xì)分市場(chǎng)單就銷量來(lái)說(shuō)，實(shí)屬小眾。在以往較高規(guī)格的團(tuán)體接待中，我們往往首先想到的車型就是來(lái)自豐田的柯斯達(dá)，在這一細(xì)分市場(chǎng)上，豐田柯斯達(dá)是絕對(duì)的王者，其市場(chǎng)份額連續(xù)多年占到該細(xì)分市場(chǎng)的一半以上。由于柯斯達(dá)車型較為成熟，并且擁有比較完善的服務(wù)配備，在國(guó)內(nèi)擁有眾多的模仿者。相對(duì)大型客車市場(chǎng)中國(guó)品牌的“所向披靡”，高端中巴卻是中國(guó)品牌的“軟肋”。
有一種信念，叫做傳承;有一種延續(xù)，叫做超越。這句話，在汽車商用車市場(chǎng)相當(dāng)適用，需求永無(wú)止境，產(chǎn)品便需要與時(shí)俱進(jìn)不斷升級(jí)。豐田柯斯達(dá)是個(gè)比較老的產(chǎn)品，進(jìn)入中國(guó)后，雖然更新了幾代，但都是一些局部的改動(dòng)。面對(duì)高端中巴市場(chǎng)的不溫不火，不少大的汽車集團(tuán)不愿意太多涉及這一細(xì)分領(lǐng)域，而小的廠家礙于技術(shù)和資金的瓶頸無(wú)法參與，所以導(dǎo)致高端中巴成為一個(gè)空白地帶。
然而，今年來(lái)隨著運(yùn)輸成本上漲以及高鐵沖擊等因素的影響下，國(guó)內(nèi)公路客運(yùn)企業(yè)一直處于生存“轉(zhuǎn)型”期。在國(guó)內(nèi)中巴市場(chǎng)，自主品牌的奮力追趕，似乎并沒(méi)讓柯斯達(dá)有太多顧慮。如果自主品牌不在乎，面對(duì)合資品牌柯斯達(dá)還是表現(xiàn)出了警覺(jué)，因?yàn)樗霈F(xiàn)了一個(gè)“勁敵”，那就是同樣來(lái)自四川成都生產(chǎn)的四川現(xiàn)代康恩迪。
高端中巴這一真空地帶，現(xiàn)如今被四川現(xiàn)代康恩迪牢牢抓住?！?/span>
康恩迪產(chǎn)品升級(jí)樹(shù)立信心
熟悉中巴車的消費(fèi)者不難發(fā)現(xiàn)，康恩迪這款擁有韓國(guó)最大的汽車制造商基因的高端中巴，在進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后，從外觀到內(nèi)飾，從動(dòng)力到配置，無(wú)一例外不在詮釋著其“陸上空客”的身份，也彰顯了它在中巴市場(chǎng)的野心勃勃。來(lái)自韓國(guó)的中巴，進(jìn)入中國(guó)，不僅襲卷了一股韓流，還帶來(lái)了舒適與品質(zhì)。
作為四川現(xiàn)代推出的首款商旅客車，康恩迪直接走了高端路線，可謂"劍走偏鋒",也算得上是"藝高人膽大"。正是因?yàn)樗拇ìF(xiàn)代的這份豁達(dá)，讓康恩迪贏得了“陸上空客”的美稱?？刀鞯系穆暶h(yuǎn)播除了源自其充分迎合日益變化的消費(fèi)趨勢(shì)，也因更舒適、更安全的豪華商旅客車刷新了行業(yè)新的標(biāo)準(zhǔn)。
除了市場(chǎng)定位的與時(shí)俱進(jìn)，康恩迪產(chǎn)品本身就是新時(shí)代、新需求下的產(chǎn)物。在外觀設(shè)計(jì)上，康恩迪摒棄了傳統(tǒng)商務(wù)車的保守外形，而是采用了更為美觀的外形設(shè)計(jì)。無(wú)論是在當(dāng)下還是面向未來(lái)，康恩迪簡(jiǎn)潔的造型都不顯得落伍，并且充滿了時(shí)尚與現(xiàn)代感。而且康恩迪也打破了中巴空間狹小，震動(dòng)感覺(jué)大，運(yùn)營(yíng)能力有限的傳統(tǒng)中巴“魔咒”，擁有相比同級(jí)別巴士更寬敞的駕駛空間、乘坐空間，乘客進(jìn)入康恩迪的那一刻就如同進(jìn)入了豪華飛機(jī)客艙。內(nèi)飾設(shè)計(jì)人性化，還配備了儲(chǔ)物盒、駕駛席頭燈、駕駛席衣鉤以及車頂逃生窗等一系列豪華配置。
在運(yùn)營(yíng)能力方面，康恩迪也有出色表現(xiàn)。搭載采用世界領(lǐng)先的最新第三代電子式高壓共軌引擎，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性兼顧。面對(duì)國(guó)內(nèi)多數(shù)同級(jí)中巴還是停留在歐Ⅲ階段，康恩迪排放標(biāo)準(zhǔn)早已達(dá)到其排放標(biāo)準(zhǔn)更達(dá)到了歐IV，更加環(huán)保。由于采用先導(dǎo)噴射大幅度減少振動(dòng)和噪音，使康恩迪的駕駛感更加舒適。獨(dú)立懸掛及少片簧減震系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)配合，即便在高速行駛時(shí)也能保持平穩(wěn)順暢，可以說(shuō)其舒適度猶如轎車。
對(duì)于中巴市場(chǎng)而言，產(chǎn)品永遠(yuǎn)是第一位的核心競(jìng)爭(zhēng)力，支撐它的，是科技創(chuàng)新意識(shí)和對(duì)市場(chǎng)需求的深刻洞悉與精準(zhǔn)把握。大量應(yīng)用在商務(wù)、旅游市場(chǎng)的高端中巴車型，用戶的需求也有所不同。康恩迪正式投放市場(chǎng)只有短短數(shù)月，如今卻大刀闊斧對(duì)其進(jìn)行升級(jí)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。這其中隱含的不僅僅是四川現(xiàn)代對(duì)市場(chǎng)和新消費(fèi)需求的精準(zhǔn)把握，更體現(xiàn)出了其在高端中巴市場(chǎng)的雄心。
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