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皮卡在歐美發(fā)達(dá)國家一直都是汽車市場主力車型，各個(gè)領(lǐng)域都不乏追隨者。即便在泰國、中東，皮卡也保持著不俗的口碑與銷量。有趣的是，在國內(nèi)，提起皮卡，卻總與老舊、低端等詞匯聯(lián)系在一起，缺乏品質(zhì)感。
如此強(qiáng)烈的反差，固然與人們生活習(xí)慣、汽車文化、環(huán)境政策等多方面因素有關(guān)，但目前國內(nèi)的汽車市場上，也確實(shí)缺乏奪人眼球的高端皮卡車型。幸運(yùn)的是，這一情況不會持續(xù)太久，一款今年江西五十鈴即將在中國上市的皮卡車型D-MAX，搭載五十鈴精心研發(fā)的皮卡最強(qiáng)心臟，全方位升級，為中國皮卡市場帶來了一絲曙光的同時(shí)，也將重新定義高端皮卡的標(biāo)準(zhǔn)。
定義動力新標(biāo)準(zhǔn)
搭載了全球最新款4JK1柴油發(fā)動機(jī)的D-MAX可謂代表著中國皮卡行業(yè)的頂級動力水準(zhǔn)。有“柴油發(fā)動機(jī)世家“之稱的五十鈴公司歷來是行業(yè)佼佼者，4JK1柴油發(fā)動機(jī)更是凝聚工程師智慧的杰作。2.5L黃金排量的4JK1發(fā)動機(jī)力道強(qiáng)勁，搭配可變截面渦輪增壓，使發(fā)動機(jī)即使是在低轉(zhuǎn)速情況下，也能達(dá)到最大320Nm的扭矩，極大提升發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的響應(yīng)時(shí)間和加速能力，遠(yuǎn)超一般皮卡發(fā)動機(jī)的200～290Nm。特別是當(dāng)D-MAX在起步和爬坡時(shí)，駕駛者能明顯地感覺到有別于普通皮卡那種滯后感的強(qiáng)勁動力。
另外，為改變以往柴油發(fā)動機(jī)給人高能耗、高污染的印象，五十鈴將最新I-CAS技術(shù)應(yīng)用到了這款4JK1發(fā)動機(jī)上。包含三項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)保技術(shù)，極度環(huán)保，排放達(dá)到國IV的高標(biāo)準(zhǔn)，并具備快速升級到國V的能力，更加拉開了D-MAX與普通皮卡的距離。
定義配置新標(biāo)準(zhǔn)
D-MAX的優(yōu)秀遠(yuǎn)不止于動力一項(xiàng)。在配置上，D-MAX擁有五速手自一體變速箱，換檔平順自然，無沖擊，大大提升了駕駛時(shí)的換檔效率及流暢度。全新智能“檔位邏輯”技術(shù)，在行進(jìn)中自動檢測路況和車輛行駛狀態(tài)，無論行駛在什么道路，D-MAX都能切換到最適合的檔位。該款變速器此前使用在日本豐田陸地巡洋艦200上，D-MAX是國內(nèi)首個(gè)使用五速手自一體變速箱的皮卡車型。
不僅如此，D-MAX還搭載了ISUZU品牌獨(dú)有的DRM系統(tǒng)，直接記錄車輛狀況，五十鈴工程師可通過G-IDSS故障診斷系統(tǒng)，輕松解決車輛遇到的難題。結(jié)合多功能方向盤、自動恒溫空調(diào)、2WD/4WD轉(zhuǎn)換扭、多功能MP5影音系統(tǒng)、7寸顯示屏等一系列全新高科技配置，顛覆以往皮卡給人的陳舊印象。
定義安全新標(biāo)準(zhǔn)
皮卡誕生于牛仔文化，愛好者中不乏冒險(xiǎn)家，車輛設(shè)計(jì)之初就需要考慮到應(yīng)對各種地型與突發(fā)情況，因而對車輛安全性能要求極高。目前，國內(nèi)大部分皮卡都會在高配車型上加裝安全氣囊，而D-MAX更上一層樓，不僅搭載ABS、EBD、ESC三項(xiàng)安全系統(tǒng)，更是全系標(biāo)配雙安全氣囊與預(yù)警式安全帶，大幅降低了正面碰撞時(shí)乘客受傷的幾率，全面保障駕駛者與乘客安全。
D-MAX車身采用張力鋼材，沖壓前對材質(zhì)不相同的鋼板采用拼焊熔接；頂板采用鉚接方式提高結(jié)合處強(qiáng)度；底盤采用獨(dú)有橫梁交叉輔助鋼板，穩(wěn)固車身同時(shí)增加碰撞時(shí)的吸能效果；更有底盤防護(hù)罩，不僅能為燃料箱、變速箱等提供額外的安全保護(hù)，還可防止硬物對底盤造成損傷，應(yīng)對不同地型的考驗(yàn)。
D-MAX是全新中日合資汽車企業(yè)江西五十鈴即將推出的首款高端皮卡，凝聚著中日兩國在皮卡領(lǐng)域中先進(jìn)的技術(shù)理念。D-MAX不僅繼承五十鈴旗下品牌ISUZU的優(yōu)良基因，產(chǎn)品款式也將保持全球同步，讓中國的消費(fèi)者感受到與世界共通的皮卡文化，帶來屬于真正高端皮卡的無上駕乘感。D-MAX必將打破困局，引領(lǐng)中國皮卡市場蓬勃發(fā)展。
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