夏天到了，汽車空調(diào)會(huì)大大增加油耗和能耗，常運(yùn)集團(tuán)勞動(dòng)模范喬森和同事們，經(jīng)過一年多的研究和試驗(yàn)，成功將液化天然氣的冷能回收，讓LNG客車用上“免費(fèi)空調(diào)”成為現(xiàn)實(shí)。這一創(chuàng)新成果在2014年被常州市總工會(huì)評(píng)為常州市職工科技創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)。
近日，在常運(yùn)集團(tuán)喬森工作室，記者見到了喬森本人。他說，目前集團(tuán)1/3大客車是LNG客車，即客車使用的是液化天然氣。
“天然氣從液化儲(chǔ)存狀態(tài)轉(zhuǎn)化為可燃燒氣體狀態(tài)，這個(gè)過程中本身就會(huì)釋放冷能，功率大約有4千瓦，相當(dāng)于一臺(tái)2-4匹空調(diào)，為何不利用這些冷能對(duì)車輛進(jìn)行輔助制冷呢?不僅能節(jié)約能源，而且綠色環(huán)保。”喬森說。之后，他就與工作室同事們將此想法付諸實(shí)踐，鋪管道、做密封、改線路，經(jīng)過幾十次試驗(yàn)，冷能回收效率越來越高。
2012年，喬森團(tuán)隊(duì)將“液化天然氣客車用冷能回收利用裝置”申報(bào)了國(guó)家專利，2013年成功獲批。
不過喬森表示，此技術(shù)目前還未全面推廣。“要是運(yùn)用到現(xiàn)有的LNG客車上，還需要改裝車輛，這樣安全性得不到保障，最好是在客車原廠生產(chǎn)時(shí)就運(yùn)用，這樣成本低，也方便安全。”喬森透露，蘇州金龍客車有限公司相關(guān)工作人員已與他交流過此技術(shù)方面的相關(guān)問題。
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