據(jù)悉，此批LNG車輛于2013年年底前已全部上線運營，分別投放到18路、22路、27路、28路、38路等5條線路。
同傳統(tǒng)柴油車相比，液化天然氣公交車具有降低能耗成本，減少尾氣排放，車輛尾氣氮氧化物、硫化物、PM2.5顆粒物減排在95%以上，對踐行“北京市空氣清潔行動計劃”、凈化大氣環(huán)境質量、建設“美麗順義”意義深遠。
駕駛海格LNG公交車的司機陳師傅介紹說，LNG公交車在行駛過程中幾乎沒有噪音，比柴油公交車更平穩(wěn)；車內有空調，避免了乘客冬天受冷，夏天也不會汗流浹背了。此外，液化天然氣公交車，車內沒有了柴油味，新車新面貌，車內衛(wèi)生也得到了改善。
海格NG客車均采用成熟車型，進行車身結構和動力系統(tǒng)匹配優(yōu)化，應用全承載、輕量化技術，整車更具安全性、可靠性和經(jīng)濟性。
海格客車是行業(yè)內最早一家獲得《特種設備安裝改造維修許可證》資質的企業(yè)，所選用的氣瓶除常規(guī)質量檢測實驗外，還須進行水壓爆破試驗、沖擊試驗、高空墜落試驗、火燒試驗、槍擊試驗等特殊試驗。
批量海格LNG在順義投入運行
海格NG客車燃氣系統(tǒng)閥類采用進口件；氣瓶支架采用整體桁架式結構，檢修更方便，安全性高；配備自增壓系統(tǒng)、燃氣泄漏報警系統(tǒng)、氣瓶艙通風口等，密封性、防泄漏更出色，安全性更高。應用三維設計，CAE分析、最優(yōu)化設計、有限元分析、仿真技術等現(xiàn)代設計方法和分析手段，有效提升整車安全性、經(jīng)濟性、舒適性、穩(wěn)定性。
整車還采用機器人切割、激光焊接等先進工藝，保障切割及焊接的精準度，提高品質和生產(chǎn)效率，16道嚴密工序整車陰極電泳，確保車身骨架十年不銹蝕。
目前，海格NG客車全面覆蓋客運、旅游、公交和團體等用車領域，擁有6~18米，共50多類300多個品種，可滿足超長途、中途、中短途客運，市內公交、旅游團體等用車領域。
