據(jù)悉,此批LNG車輛于2013年年底前已全部上線運營,分別投放到18路、22路、27路、28路、38路等5條線路。
同傳統(tǒng)柴油車相比,液化天然氣公交車具有降低能耗成本,減少尾氣排放,車輛尾氣氮氧化物、硫化物、PM2.5顆粒物減排在95%以上,對踐行“北京市空氣清潔行動計劃”、凈化大氣環(huán)境質量、建設“美麗順義”意義深遠。
駕駛海格LNG公交車的司機陳師傅介紹說,LNG公交車在行駛過程中幾乎沒有噪音,比柴油公交車更平穩(wěn);車內有空調,避免了乘客冬天受冷,夏天也不會汗流浹背了。此外,液化天然氣公交車,車內沒有了柴油味,新車新面貌,車內衛(wèi)生也得到了改善。
海格NG客車均采用成熟車型,進行車身結構和動力系統(tǒng)匹配優(yōu)化,應用全承載、輕量化技術,整車更具安全性、可靠性和經(jīng)濟性。
海格客車是行業(yè)內最早一家獲得《特種設備安裝改造維修許可證》資質的企業(yè),所選用的氣瓶除常規(guī)質量檢測實驗外,還須進行水壓爆破試驗、沖擊試驗、高空墜落試驗、火燒試驗、槍擊試驗等特殊試驗。
批量海格LNG在順義投入運行
海格NG客車燃氣系統(tǒng)閥類采用進口件;氣瓶支架采用整體桁架式結構,檢修更方便,安全性高;配備自增壓系統(tǒng)、燃氣泄漏報警系統(tǒng)、氣瓶艙通風口等,密封性、防泄漏更出色,安全性更高。應用三維設計,CAE分析、最優(yōu)化設計、有限元分析、仿真技術等現(xiàn)代設計方法和分析手段,有效提升整車安全性、經(jīng)濟性、舒適性、穩(wěn)定性。
整車還采用機器人切割、激光焊接等先進工藝,保障切割及焊接的精準度,提高品質和生產(chǎn)效率,16道嚴密工序整車陰極電泳,確保車身骨架十年不銹蝕。
目前,海格NG客車全面覆蓋客運、旅游、公交和團體等用車領域,擁有6~18米,共50多類300多個品種,可滿足超長途、中途、中短途客運,市內公交、旅游團體等用車領域。