6月7日,福田汽車集團(以下簡稱“福田汽車”)與美國康明斯集團(以下簡稱“康明斯”)清潔能源科技創(chuàng)新項目在京簽約,與此同時,康明斯ISG重型發(fā)動機量產(chǎn)下線,歐曼GTL超能版全球上市,這是繼2010年福田汽車與康明斯就歐VI輕型柴油機科技創(chuàng)新項目簽約后的又一面向未來的創(chuàng)新舉措。標志著福田汽車依托核心科技,打造行業(yè)領先優(yōu)勢的內(nèi)涵式發(fā)展戰(zhàn)略向縱深推進。
發(fā)動機技術的持續(xù)突破為福田汽車旗下各品牌車型提供了核心的市場競爭力。奧鈴品牌作為福田輕型商用車市場的重要組成部分,搭載的正是康明斯ISF系列3.8L和2.8L兩款輕型柴油動力,該兩款動力起步國IV,升級國V,而目前歐VI排放發(fā)動機的正在緊鑼密鼓的進行。奧鈴品牌將借助動力的不斷升級實現(xiàn)整車的升級,向中高端輕卡市場領導品牌不斷邁進。
ISF3.8系列發(fā)動機
科技動力 打造奧鈴核心競爭力
眾所周知,整車最為核心的部件就是動力總成,它的技術水平直接決定了整車的技術水平。因為發(fā)動機直接決定了整車的油耗水平、動力水平、排放水平和承載能力,說白了就是這車能不能拉,省不省油、環(huán)保達不達標,很大程度上都決定于發(fā)動機。所以,中國的卡車企業(yè)都將掌握發(fā)動機技術作為努力的目標。
奧鈴品牌致力于以技術進步來推動中國輕卡的升級換代。從2010年配裝康明斯動力推出奧鈴CTX高端輕卡,使得奧鈴品牌在中高端輕卡市場形成自身核心競爭力。尤其隨著國家環(huán)保法規(guī)的逐步嚴格和輕卡升級換代步伐的加快,奧鈴品牌的競爭優(yōu)勢將會逐步得以體現(xiàn),并且隨著康明斯動力的不斷升級將推動奧鈴整車功性能的不斷升級,以科技動力打造奧鈴核心競爭力。
眾所周知,整車最為核心的部件就是動力總成,它的技術水平直接決定了整車的技術水平。因為發(fā)動機直接決定了整車的油耗水平、動力水平、排放水平和承載能力,說白了就是這車能不能拉,省不省油、環(huán)保達不達標,很大程度上都決定于發(fā)動機。所以,中國的卡車企業(yè)都將掌握發(fā)動機技術作為努力的目標。
奧鈴品牌致力于以技術進步來推動中國輕卡的升級換代。從2010年配裝康明斯動力推出奧鈴CTX高端輕卡,使得奧鈴品牌在中高端輕卡市場形成自身核心競爭力。尤其隨著國家環(huán)保法規(guī)的逐步嚴格和輕卡升級換代步伐的加快,奧鈴品牌的競爭優(yōu)勢將會逐步得以體現(xiàn),并且隨著康明斯動力的不斷升級將推動奧鈴整車功性能的不斷升級,以科技動力打造奧鈴核心競爭力。
福田奧鈴CTX
依托核心動力優(yōu)勢 實現(xiàn)奧鈴全面價值領先
輕卡“生產(chǎn)工具”的本質(zhì)決定了其“為用戶省錢”這一核心的目標。“能拉、少吃、快跑、歇工少”是用戶衡量一款車價值的標準,而隨著國內(nèi)排放標準的升級,排放好也成為衡量一款車優(yōu)劣的新標準。
搭載康明斯動力的奧鈴輕卡在動力、油耗、環(huán)保三大指標全面超越國內(nèi)競爭對手。奧鈴搭載的康明斯ISF3.8/2.8升柴油發(fā)動機采用了最新一代的電控高壓共軌直噴技術,通過對噴射壓力和噴射時機的精準控制,讓每一滴油的能力都得到釋放,從而打來更強勁的動力、更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性和更高的環(huán)保水平。在動力方面,康明斯發(fā)動機將整車的動力水平提升了30%,以康明斯3.8L發(fā)動機為例,其最大扭矩達到驚人的600牛米,而油耗卻降低了8%。此外,康明斯發(fā)動機由于領先的采用模塊化設計,較同類產(chǎn)品零部件減少40%,平均大修里程超過50萬公里,間隔保養(yǎng)達到2萬公里,大大降低了客戶的維護和使用成本。
據(jù)了解,奧鈴在現(xiàn)有產(chǎn)品全部達到國IV排放標準的同時,并且已經(jīng)做好了升級到國五、國六標準的技術儲備。也就是說,在其它輕卡品牌還在為達標國IV犯愁時,奧鈴已經(jīng)足足領先了兩個等級。另外奧鈴品牌的升級版產(chǎn)品將在今年9月份推出,換代產(chǎn)品將在2016年推出,這些都為標志奧鈴品牌在不斷強化技術領先優(yōu)勢,實現(xiàn)在中高端輕卡行業(yè)全面價值領先。
歷經(jīng)9年跨越式發(fā)展,奧鈴經(jīng)歷了從市場跟隨者到市場挑戰(zhàn)者,站在了市場領先者的行列。據(jù)了解,從2009年至今,奧鈴連續(xù)5年保持了中高端輕卡行業(yè)增速領先,2013年市場占有率超過30%,躋身中高端輕卡第一陣營。特別是奧鈴CTX康明斯動力輕卡,不僅是奧鈴速度的重量級貢獻車型,而且是奧鈴輕卡布局高端和長遠的戰(zhàn)略性棋子。
新一輪的輕卡升級浪潮愈發(fā)洶涌,更劇烈的市場洗牌已經(jīng)開始。康明斯動力已經(jīng)成為包括奧鈴在內(nèi)的福田系列產(chǎn)品最重要的價值標簽。在發(fā)動機領域的持續(xù)突破,進一步拉大了福田汽車與行業(yè)的領先優(yōu)勢,也必將成為奧鈴“中高端輕卡領軍品牌”打造路上的核心推動力量。
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搭載康明斯動力的奧鈴輕卡在動力、油耗、環(huán)保三大指標全面超越國內(nèi)競爭對手。奧鈴搭載的康明斯ISF3.8/2.8升柴油發(fā)動機采用了最新一代的電控高壓共軌直噴技術,通過對噴射壓力和噴射時機的精準控制,讓每一滴油的能力都得到釋放,從而打來更強勁的動力、更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性和更高的環(huán)保水平。在動力方面,康明斯發(fā)動機將整車的動力水平提升了30%,以康明斯3.8L發(fā)動機為例,其最大扭矩達到驚人的600牛米,而油耗卻降低了8%。此外,康明斯發(fā)動機由于領先的采用模塊化設計,較同類產(chǎn)品零部件減少40%,平均大修里程超過50萬公里,間隔保養(yǎng)達到2萬公里,大大降低了客戶的維護和使用成本。
據(jù)了解,奧鈴在現(xiàn)有產(chǎn)品全部達到國IV排放標準的同時,并且已經(jīng)做好了升級到國五、國六標準的技術儲備。也就是說,在其它輕卡品牌還在為達標國IV犯愁時,奧鈴已經(jīng)足足領先了兩個等級。另外奧鈴品牌的升級版產(chǎn)品將在今年9月份推出,換代產(chǎn)品將在2016年推出,這些都為標志奧鈴品牌在不斷強化技術領先優(yōu)勢,實現(xiàn)在中高端輕卡行業(yè)全面價值領先。
歷經(jīng)9年跨越式發(fā)展,奧鈴經(jīng)歷了從市場跟隨者到市場挑戰(zhàn)者,站在了市場領先者的行列。據(jù)了解,從2009年至今,奧鈴連續(xù)5年保持了中高端輕卡行業(yè)增速領先,2013年市場占有率超過30%,躋身中高端輕卡第一陣營。特別是奧鈴CTX康明斯動力輕卡,不僅是奧鈴速度的重量級貢獻車型,而且是奧鈴輕卡布局高端和長遠的戰(zhàn)略性棋子。
新一輪的輕卡升級浪潮愈發(fā)洶涌,更劇烈的市場洗牌已經(jīng)開始。康明斯動力已經(jīng)成為包括奧鈴在內(nèi)的福田系列產(chǎn)品最重要的價值標簽。在發(fā)動機領域的持續(xù)突破,進一步拉大了福田汽車與行業(yè)的領先優(yōu)勢,也必將成為奧鈴“中高端輕卡領軍品牌”打造路上的核心推動力量。