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從“生銹門(mén)”到“國(guó)四造假門(mén)” 江淮委屈嗎

 

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  實(shí)際上,在這期焦點(diǎn)訪談節(jié)目播出之前,早在5月11日,央視二套《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》節(jié)目曾經(jīng)報(bào)道過(guò)“國(guó)四車”造假事件,報(bào)道稱,假“國(guó)四車”充斥市場(chǎng),很多經(jīng)銷商采用國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的重卡,甚至國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的車輛冒充國(guó)四車輛銷售,整個(gè)河北都買(mǎi)不到真“國(guó)四”柴油車。江淮汽車在此次報(bào)道中甚至已被點(diǎn)了名。

 
國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)辨別(4)  商用車之家
 
  江淮內(nèi)部人士表示,在他們看來(lái),5月11日的報(bào)道講的是整個(gè)行業(yè)的問(wèn)題,但對(duì)于5月16日焦點(diǎn)訪談的報(bào)道卻專門(mén)針對(duì)江淮,他們有些疑惑。而且從專業(yè)角度而言,作為非銷售人員,如果不是對(duì)市場(chǎng)和對(duì)合格證改動(dòng)非常熟悉,是報(bào)道不出來(lái)這個(gè)事情的,報(bào)道江淮這個(gè)問(wèn)題的應(yīng)該是行業(yè)的高手,一般的記者做不出這個(gè)報(bào)道。而且報(bào)道中還提到了銷售報(bào)表的流向,做得很精確,已經(jīng)具體到某個(gè)區(qū)域的銷售了,這一般是企業(yè)在做分析或者在分析競(jìng)品的時(shí)候,通過(guò)上牌數(shù)據(jù)來(lái)看產(chǎn)品的流向,才會(huì)做到這么細(xì)。
 
  不過(guò),這位人士也表示,這里面是否有行業(yè)行為,僅僅是這樣想而已,江淮只能是把自己的事情做好,不會(huì)做任何操作。

 
國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)辨別(6)  商用車之家
 
  實(shí)際上,國(guó)四重卡造假的現(xiàn)象早就存在,并且在國(guó)內(nèi)各地已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。在前一階段國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)時(shí)這一現(xiàn)象也普遍存在。
 
  在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),之所以會(huì)出現(xiàn)假國(guó)四車,在于國(guó)四車的價(jià)格要比原來(lái)的國(guó)三車高出兩三萬(wàn)元,出于成本考慮,用戶不買(mǎi)賬,銷量寥寥,大多數(shù)用戶只看重能省多少錢(qián),并不會(huì)考慮環(huán)保因素,于是就有了經(jīng)銷商甚至廠商與用戶合謀造假的現(xiàn)象。除此而外,政府監(jiān)管不力也是造成這一現(xiàn)象普遍存在的主要原因。
 
  從某個(gè)方面來(lái)講,江淮之所以覺(jué)得委屈,是因?yàn)樵谠旒俪蔀樾袠I(yè)普遍現(xiàn)象的情況下,被單拎出來(lái)點(diǎn)名。但其事實(shí)畢竟已經(jīng)存在,多說(shuō)亦是枉然,只有從根源上杜絕問(wèn)題的發(fā)生,才會(huì)改變“為什么中槍的總是我”的局面。
 
  在經(jīng)歷了“生銹門(mén)”和“國(guó)四造假門(mén)”的危機(jī)之后,此時(shí)的江淮汽車需要考慮的,已不僅僅是處理好幾次危機(jī)和做好善后這么簡(jiǎn)單,可能需要做一些反思。
 
  實(shí)際上,剛剛渡過(guò)五十華誕的江淮汽車,是典型的“苦孩子”出身,是靠幾代江汽人上下齊心拼殺出來(lái)的,所以其有獨(dú)特的企業(yè)文化:務(wù)實(shí)、低調(diào)、實(shí)干。

 
國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)辨別(7)  商用車之家
國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)展示

  這在資深汽車分析師鐘師看來(lái),這種風(fēng)格用在商用車領(lǐng)域里或能體現(xiàn)出長(zhǎng)板,但用于乘用車領(lǐng)域就不完全是長(zhǎng)板了,務(wù)實(shí)與實(shí)干精神要保留,但低調(diào)風(fēng)格要大改,要學(xué)會(huì)轎車類產(chǎn)品的營(yíng)銷和品牌推廣,取悅于消費(fèi)者,要嫁接到消費(fèi)文化。
 
  作為創(chuàng)業(yè)者和開(kāi)拓者,江淮汽車前董事長(zhǎng)左延安把江淮從一個(gè)不起眼的普通小廠帶大到商用車行業(yè)前列之一的大企業(yè),并且謀劃好了乘用車作為平衡發(fā)展戰(zhàn)略的框架。
 
  在進(jìn)入接班人安進(jìn)的時(shí)代,既要把商用車?yán)^續(xù)發(fā)揚(yáng)光大,還要把乘用車事業(yè)做大,這是安進(jìn)他們的使命。的確也會(huì)有許多挑戰(zhàn)需要重新面對(duì),行業(yè)經(jīng)驗(yàn)要重新積累,彎路肯定要走,坎坷肯定會(huì)遇到,剩下的事就是快速適應(yīng),盡量少付學(xué)費(fèi),尤其乘用車專業(yè)團(tuán)隊(duì)要盡早成熟和與時(shí)俱進(jìn)。



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