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福田、陜汽躋身第一陣營導(dǎo)致重卡格局生變

商用車之家訊:伴隨著中國重卡市場的復(fù)蘇,重卡市場格局發(fā)生變化。2013年,北汽福田、陜汽集團(tuán)從第二陣營躋身年銷10萬輛的第一陣營,而第一陣營和原第三陣營的差距進(jìn)一步拉大。
     伴隨著中國重卡市場的復(fù)蘇,重卡市場格局發(fā)生變化。2013年,北汽福田、陜汽集團(tuán)從第二陣營躋身年銷10萬輛的第一陣營,而第一陣營和原第三陣營的差距進(jìn)一步拉大。


    國內(nèi)重卡格局生變 福田、陜汽躋身第一陣營
 
    ●  福田、陜汽躋身第一陣營 第二陣營北奔頹勢難改
 
    來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2013年全年,中國重卡市場止跌并大幅回升。2013年,中國重卡銷量為77.4萬輛,同比增長21.7%,與2012年同期大跌11.3%升截然相反。
 
    10萬輛成為衡量是否進(jìn)入重卡第一陣營的標(biāo)準(zhǔn)。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,重卡前五名分別為東風(fēng)商用車、一汽解放、中國重汽、北汽福田、陜汽集團(tuán),年銷量均超過10萬輛。
 
    其中,東風(fēng)商用車重卡年銷量為16.6萬輛,同比增長26.7%,蟬聯(lián)行業(yè)第一名;一汽解放年銷量為13.1萬輛,同比增長23.9%,位居第二;中國重汽年銷量為12.1萬輛、同比增長10.9%,位居第三名;北汽福田重卡年銷量為11.5萬輛,同比增長32.1%,位居第四名,陜汽集團(tuán)年銷售重卡10.2萬輛,同比增長21%,位居第五名。
 
    數(shù)據(jù)顯示,除東風(fēng)商用車具有絕對領(lǐng)先優(yōu)勢外,第一陣營中第二名與第四名距縮小。其中位居第二的一汽解放僅比排名第三的重汽集團(tuán)銷量多約1萬輛;排名第四的北汽福田僅比排名第三的重汽集團(tuán)少5300余輛。位居第五名的陜汽集團(tuán)則暫時(shí)與第四名的北汽福田保持較大差距,約1.4萬輛。由此可見,未來第二名、第三名的爭奪將變得越來越激烈。
 
    如果僅從增長形勢判斷,業(yè)內(nèi)更看好北汽福田。在第一陣營中,北汽福田2013年增長速度最高(達(dá)32.1%),遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于排名第三位、增長幅度僅10.9%的中國重汽。事實(shí)上,中國重汽已因增長率較低拱手讓出第二名之位。2012年,中國重汽排名第二名、一汽解放排名第三名。但2013年因一汽解放表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于重汽集團(tuán),故一汽解放奪回亞軍寶座。
 
    伴隨著北汽福田、陜汽集團(tuán)晉身第一陣營,原第二陣營已經(jīng)消失,故原第三陣營自動(dòng)提升至第二陣營。2013年,第三陣營與第一陣營的差距拉大,第三陣營最高年銷量僅為3.3萬輛。
 
    據(jù)了解,江淮重卡年銷量為3.3萬輛,同比增長25.9%,繼續(xù)排名第六位;上汽紅巖年銷量為2.8萬輛,同比猛增64.7%,排名第七;華菱重卡年銷量為2.3萬輛,同比大增52.9%,位居行業(yè)第八位;北奔年銷量為1.8萬輛,同比下滑25.2%,排名第九位;大運(yùn)汽車年銷量重卡1.3萬輛,同比增長46.7%,排名第十位。
 
    由此可見,位居第二陣營的五家重卡品牌表現(xiàn)分化。其中上汽紅巖、華菱汽車表現(xiàn)優(yōu)異,分別以64.7%、52.9%的高增長速度領(lǐng)跑;但北奔則表現(xiàn)不濟(jì),因?yàn)橥认禄?5.2%而從2012年的排名第七滑落至第九名。北奔成為前十家重卡企業(yè)中唯一一家銷量下滑的企業(yè)。北奔延續(xù)了2012年銷量下滑的態(tài)勢,2012年北奔銷量同比下滑38.8%。如果北奔無法扭轉(zhuǎn)頹勢,未來年銷量或?qū)⒒聊赇N萬輛以下,并被邊緣化。
 
    ●  北汽福田積極看好2014年
 
    由于各大重卡企業(yè)對2014年判斷不一,故2014年有人調(diào)高目標(biāo)銷量、有人下調(diào)目標(biāo)。其中一汽解放、重汽集團(tuán)、陜汽、上汽依維柯紅巖、聯(lián)合卡車調(diào)高全年目標(biāo)。
 
    綜合各主流重卡企業(yè)預(yù)測顯示,2014年市場的預(yù)期銷量同比下滑10%到增長10%,即年銷量在69.3萬輛至84.7萬輛之間。其中最為樂觀的是北汽福田,北汽福田相關(guān)人士認(rèn)為,2014年重卡銷量將增長10%,即年銷量達(dá)84.7萬輛。聯(lián)合卡車副總經(jīng)理唐鋼認(rèn)為,2014年重卡銷量將達(dá)81萬輛,同比增長9.5%,工程車、天然氣車市場將成為增長的主力。
 
    上汽依維柯紅巖高層表示,2014年重卡市場需求或達(dá)75萬輛。北奔則一如既往地看空,北奔重汽集團(tuán)營銷公司總經(jīng)理邵景坤認(rèn)為,2014年中國重卡市場將較2013年持平或小幅下降,預(yù)計(jì)降幅約8%,即2014年重卡市場需求70萬輛左右。其理由是重卡市場具有很大的不確定性,如果未出臺相關(guān)刺激性政策、法規(guī),預(yù)計(jì)重卡市場將回歸常態(tài)發(fā)展態(tài)勢。
 
    盡管業(yè)內(nèi)并未如北奔般如此看空2014年重卡市場,但擔(dān)心者不少。數(shù)據(jù)顯示,2013年的高增長部分源于年底放量。2013年前3個(gè)月,重卡市場延續(xù)2012年的跌勢,大跌17%;自4月起,國內(nèi)重卡市場開始呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象,除7月以外,各月銷量同比增長均超過30%。這一跡象在12月尤其明顯,12月國內(nèi)重卡市場銷量高達(dá)7.99萬輛,同比增長逾六成。

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關(guān)鍵詞: 福田 陜汽
 

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