該項目由山東寶雅新能源汽車股份有限公司建設(shè),總投資65億元,其中工業(yè)項目投資50億元,辦公、研發(fā)、高端人才配套居住投資15億元。達(dá)產(chǎn)后,將年產(chǎn)30萬輛新能源電動汽車整車。
同日,山東威斯特車業(yè)有限公司的電動自行車生產(chǎn)項目也簽約落戶襄陽,該項目投資33億元,建設(shè)年產(chǎn)300萬臺套電動自行車研發(fā)及配套生產(chǎn)基地。
目前,襄陽高新區(qū)已聚集200多家汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè),形成了天籟轎車、東風(fēng)輕卡、東風(fēng)旅行車和專用車(特種車)等整車制造生產(chǎn)線。明年下半年,英菲尼迪整車也將正式下線。
當(dāng)天,襄陽高新區(qū)共有5個項目簽約、3個項目聯(lián)合開工、13家企業(yè)集中投產(chǎn),21個項目總投資額達(dá)187億元。
未來產(chǎn)值將超300億元
2013年歲末,隨著30萬輛電動汽車、300萬輛電動自行車等項目落地,再添生力軍的襄陽,基本完成“電動汽車產(chǎn)業(yè)之都”構(gòu)想。
此前,以東風(fēng)汽車公司為依托,襄陽市已形成較為完整的新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈,其內(nèi)容包括“兩縱三橫三平臺”,即純電動汽車、混合動力汽車;動力電池、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng);部分標(biāo)準(zhǔn)平臺、基礎(chǔ)設(shè)施平臺、檢測平臺等。
目前,襄陽已聚集了30多家電動汽車骨干企業(yè)。其中,東風(fēng)天翼純電動公交車已經(jīng)在襄陽、唐山等地成功運行;宇清傳動公司為世博會純電動、混合動力客車提供200多臺套動力系統(tǒng);湖北京遠(yuǎn)公司、駱駝特種車電源公司的動力電池已通過國家強(qiáng)檢,裝配于東風(fēng)天翼和東風(fēng)揚(yáng)子江電動客車。
去年,襄陽市新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá) 15.6億元,同比上年劇增108%;今年,預(yù)計產(chǎn)值將達(dá)24億元。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為:此舉意味著電動汽車正從“產(chǎn)品展示期”走向“市場導(dǎo)入期”,5至10年內(nèi),電動汽車的爆發(fā)式增長前景可期。
襄陽高新區(qū)人士介紹:未來,隨著寶雅電動汽車、威斯特電動自行車等項目的建成達(dá)產(chǎn),全市的電動汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)300億元以上。
一次充電可行200公里
昨日中午,記者在諸葛亮廣場搭乘605路公交車。這路公交車全部都是電動客車,從外觀看,和普通公交車基本上沒有區(qū)別;不同的是,車后再沒有黑乎乎的油煙。
“充一次電,可跑近200公里”。駕駛員張師傅介紹:總體運行比較平穩(wěn),大多數(shù)乘客沒有感覺到與燃油客車的區(qū)別。
數(shù)據(jù)顯示,襄陽市的純電動公交車,平均充一次電需要電能176千瓦時,可跑180公里,每公里耗電不足1千瓦時,居國內(nèi)領(lǐng)先水平。
除電動公交車外,電動轎車也離百姓生活越來越近。在襄陽群龍汽車部件公司,記者看到,色彩艷麗的電動轎車小巧玲瓏,惹人喜愛。
“外觀和普通轎車差不多,但售價只要4萬多元,一次充電8至10個小時,可跑100多公里”,現(xiàn)場服務(wù)人員介紹,總體運行費用是燃油汽車的10%至20%。
據(jù)悉,電動轎車具備運行平穩(wěn)、快捷、零震動、零污染、零噪音等優(yōu)良性能,可滿足一般性家庭出行的代步需要,節(jié)約又環(huán)保。
推廣普及尚有兩瓶頸
“電動汽車雖好,但推廣普及仍有兩個瓶頸,”襄陽市汽車產(chǎn)業(yè)辦人士介紹:一是電池技術(shù)的突破,二是充電站的建設(shè)問題。
據(jù)悉,目前我國廠家的電池制造技術(shù),在儲量等性能上仍然跟不上市場需求的變化,并與發(fā)達(dá)國家存在著較大差距。同時,電動汽車的充電,無法靠家用電壓完成,必須依賴如同加油站一樣普及的加電站。
目前,襄陽市完成購置新能源電動客車、環(huán)衛(wèi)車300多臺,并建成了純電動充電站3座、純電動電樁30個。但若大規(guī)模推廣應(yīng)用,充電樁的數(shù)量明顯太少。
今年,該市獲批成為新一輪節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市。3年內(nèi),全市有望增加5000輛新能源電動汽車。
襄陽市提出:“十二五”期間,規(guī)劃充(換)電站建設(shè),集中在大型停車場、住宅小區(qū)、商場、醫(yī)院、換乘站、機(jī)場、碼頭、景區(qū)布點交流充電樁,全面保障電動汽車能源供應(yīng)。
此外,該市還在大力推進(jìn)新能源電動汽車技術(shù)研發(fā)。湖北明申鋰電公司投資50億元的汽車鋰電池項目、駱駝股份投資18.9億元的蓄電池項目三期工程,正在抓緊建設(shè)。國家動力電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、新能源汽車國家重點實驗室等已落戶襄陽。
襄陽市規(guī)劃:到“十二五”末,力爭建成配套齊全、服務(wù)完善的新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐體系;到2020年,成為全國先進(jìn)的新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)基地。