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慢充模式受困 臨沂改走換電純電動(dòng)公交路線

商用車(chē)之家訊:據(jù)悉,臨沂市現(xiàn)有充電式純電動(dòng)公交車(chē)146輛,換電式純電動(dòng)公交車(chē)5輛。11月25日,記者前往該地調(diào)查后發(fā)現(xiàn),已運(yùn)行近3年的充電式純電動(dòng)公交車(chē)電池衰減正在加劇,并且整車(chē)也暴露出諸多其他問(wèn)題,而新投放的換電式純電動(dòng)公交車(chē)卻表現(xiàn)良好。
   山東臨沂公交公司于今年1月份投放了5輛換電式純電動(dòng)公交車(chē)試運(yùn)行,年底前還將再增加10輛,這是否意味著臨沂純電動(dòng)公交車(chē)的發(fā)展模式將發(fā)生改變?
 
  據(jù)悉,臨沂市現(xiàn)有充電式純電動(dòng)公交車(chē)146輛,換電式純電動(dòng)公交車(chē)5輛。11月25日,記者前往該地調(diào)查后發(fā)現(xiàn),已運(yùn)行近3年的充電式純電動(dòng)公交車(chē)電池衰減正在加劇,并且整車(chē)也暴露出諸多其他問(wèn)題,而新投放的換電式純電動(dòng)公交車(chē)卻表現(xiàn)良好。
 
  臨沂充電式純電動(dòng)公交車(chē)

  電池衰減加劇 慢充模式受困
 
  記者在臨沂火車(chē)站前的廣場(chǎng)上登上一輛K10純電動(dòng)公交車(chē),向該車(chē)司機(jī)王師傅詳細(xì)了解臨沂純電動(dòng)公交車(chē)的運(yùn)行情況。
 
  “我開(kāi)的這輛純電動(dòng)公交車(chē)是2010年底上路運(yùn)營(yíng)的,但其電池在去年10月份就更換了一次。目前,也只有這類(lèi)電池已全部更換的純電動(dòng)公交車(chē),才能保證全天的正常運(yùn)營(yíng),而無(wú)需中午補(bǔ)電。”王師傅如此說(shuō)道。
 
  王 師傅還介紹說(shuō),在臨沂的146輛慢充模式純電動(dòng)公交中,有超過(guò)50輛公交車(chē)的電池出現(xiàn)了不同程度的問(wèn)題,有的是電池蓄電能力下滑嚴(yán)重導(dǎo)致公交車(chē)無(wú)法正常運(yùn) 營(yíng),有的則是已經(jīng)無(wú)法充電,這些出問(wèn)題的公交車(chē)也是最早投運(yùn)的那一批。“因此,在去年10月份,公交公司協(xié)同廠家對(duì)出問(wèn)題的電池進(jìn)行了更換。”
 
  “現(xiàn) 在能實(shí)現(xiàn)全天運(yùn)行而不用中午補(bǔ)電的純電動(dòng)公交車(chē)只有15輛左右,這15輛公交車(chē)的電池已經(jīng)全部更換過(guò)一次,現(xiàn)在離更換時(shí)間只有1年左右,其他更換了部分電 池以及尚未更換電池的純電動(dòng)公交車(chē),都必須在中午補(bǔ)電50分鐘才能完成全天180公里左右的運(yùn)行。”王師傅補(bǔ)充說(shuō)道。
 
  據(jù)記者了解,在臨沂市公交車(chē)編號(hào)中,字母“K”代表著公交車(chē)裝有空調(diào)。而當(dāng)記者問(wèn)到王師傅純電動(dòng)公交車(chē)能否在夏天開(kāi)空調(diào)時(shí),王師傅反問(wèn)道:“你什么時(shí)候見(jiàn)過(guò)臨沂的純電動(dòng)公交車(chē)開(kāi)過(guò)空調(diào)?”
 
  究其原因,王師傅解釋說(shuō):“空調(diào)的耗電量很大,開(kāi)著空調(diào)的公交車(chē)耗電量幾乎是不開(kāi)空調(diào)的兩倍。我這輛公交車(chē)能保證全天運(yùn)行而無(wú)需中午補(bǔ)電,也是在不開(kāi)空調(diào)的 前提下。一旦開(kāi)啟空調(diào),也就頂多能跑一上午。在夏天,我們?cè)谙挛绲臅r(shí)候如果看到電量還很充足才會(huì)開(kāi)空調(diào)跑一趟。像這個(gè)K10線路,每輛公交車(chē)每天跑8個(gè)單程,但是開(kāi)空調(diào)的次數(shù)不會(huì)超過(guò)3次。乘客經(jīng)常會(huì)因此而抱怨,我們司機(jī)也只能尷尬的賠笑,沒(méi)有其它辦法。”
 
  除了電池衰減的問(wèn)題,王師傅還向記者透露,這些純電動(dòng)公交車(chē)其他零部件也經(jīng)常出故障。
 
  “噪音小本應(yīng)是純電動(dòng)公交車(chē)的一大優(yōu)勢(shì),但是這些純電動(dòng)公交車(chē)的差速器與后橋的連接部分容易出問(wèn)題,使得很多純電動(dòng)公交車(chē)在運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)出響聲,優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮,也影響了乘客的乘坐體驗(yàn)。還有就是打氣泵,這也是很多公交司機(jī)都反應(yīng)的問(wèn)題,這些車(chē)的打氣泵不耐用,基本用1年左右就得更換。否則出故障之后對(duì)開(kāi)關(guān)門(mén)、剎車(chē)等都有影響。”王師傅抱怨道。
 
  改走換電路線 運(yùn)行近一年情況尚佳

  臨沂換電模式純電動(dòng)公交車(chē)
 
  早年投入的慢充模式純電動(dòng)公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)結(jié)果不盡如人意,這似乎對(duì)臨沂接下來(lái)選擇純電動(dòng)公交車(chē)的發(fā)展模式產(chǎn)生了影響。
 
  今年1月份,臨沂新投運(yùn)的5輛純電動(dòng)公交車(chē),由之前的慢充模式改為了換電模式。另?yè)?jù)多名純電動(dòng)公交車(chē)的司機(jī)透露,今年年底本市還將再增加10輛換電模式純電動(dòng)公交車(chē),這情況已被山東沂星純電動(dòng)汽車(chē)公司與臨沂公交公司協(xié)商確定。
 
  這5輛換電模式純電動(dòng)公交車(chē)被投放在K10路和13路兩個(gè)線路上,車(chē)身外形與之前的純電動(dòng)公交車(chē)差異不大。如果不問(wèn)司機(jī)師傅,普通乘客很難分辨。記者在王師傅的指點(diǎn)下,找到了一輛K10線路上的換電模式的純電動(dòng)公交車(chē),并向該車(chē)司機(jī)劉師傅詢(xún)問(wèn)了這輛車(chē)的運(yùn)行狀況。
 
  “自 1月份投運(yùn)至今,公交公司一直要求這類(lèi)車(chē)中午換電一次。其實(shí)這類(lèi)車(chē)換電一次可以跑6個(gè)單程,也就是140公里左右,而公交公司也是出于均衡時(shí)間與方便管理 的考慮,所以才要求我們一定要中午換一次電。而且這類(lèi)車(chē)的換電時(shí)間只需10多分鐘,相比起慢充模式要快了不少,所以司機(jī)們對(duì)于中午換電也沒(méi)有什么意見(jiàn)。” 劉師傅介紹說(shuō)。
 
  劉師傅還認(rèn)為,相比慢充模式的純電動(dòng)公交車(chē),換電模式的電動(dòng)公交車(chē)的電池能得到更好的統(tǒng)一維護(hù)與管理,并能實(shí)現(xiàn)更為科學(xué)的充放電管理,其使用壽命也能相應(yīng)的延長(zhǎng)。
 
  “我感覺(jué)電池的衰減跟使用有很大關(guān)系。如果電量沒(méi)用完,就要充電,這樣頻繁的充放電方式,會(huì)損害到電池的使用壽命。像慢充純電動(dòng)公交車(chē)的電池每天中午要補(bǔ)電,而此時(shí)的電池電量處在不多不少的狀態(tài),這種情況下就又充電,會(huì)對(duì)電池造成不好的影響。”劉師傅這樣說(shuō)道。
 
  雖然對(duì)換電模式的純電動(dòng)公交車(chē)較為青睞,但劉師傅也直言不諱地說(shuō)出了這類(lèi)車(chē)仍需要改進(jìn)的地方。
 
  “首 先,電池的續(xù)航能力還需要被提高,如果充換電一次,能保證200公里以上的運(yùn)行里程,并且電池的壽命能保證在3年以上,這才能實(shí)現(xiàn)較為穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)效果。開(kāi)不 開(kāi)空調(diào)我就先不要求了,如果要求開(kāi)著空調(diào)運(yùn)行一整天,恐怕現(xiàn)階段還很難實(shí)現(xiàn);其次,這類(lèi)車(chē)的整車(chē)成本需要降低?,F(xiàn)在這類(lèi)車(chē)的成本都得在150多萬(wàn)元以上, 只靠每天的運(yùn)營(yíng)收入根本不可能實(shí)現(xiàn)成本回收,現(xiàn)階段只能依靠政府的資金支持。”劉師傅說(shuō)道。
 
  劉師傅還認(rèn)為,不管是哪類(lèi)純電動(dòng)公交車(chē),運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)了難保會(huì)出問(wèn)題,在能及時(shí)得到解決而不影響正常運(yùn)行的前提下,支持鼓勵(lì)純電動(dòng)的技術(shù)發(fā)展是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?ldquo;現(xiàn)在全國(guó)空氣質(zhì)量都不好,這類(lèi)車(chē)無(wú)排放,無(wú)污染,還是很值得提倡的。”
 
  記者手記:
 
  記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),不光是臨沂市區(qū),在記者的家鄉(xiāng)臨沂市沂南縣(一個(gè)小縣城),四輪代步車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)的身影隨處可見(jiàn),電動(dòng)自行車(chē)在沂南縣的農(nóng)村幾乎已經(jīng)達(dá)到每家一輛的平均水平。由此可見(jiàn),臨沂人民對(duì)于電動(dòng)車(chē)有著極大的熱情。對(duì)小型電動(dòng)車(chē)是如此,對(duì)純電動(dòng)公交車(chē)更是如此。
 
  所以,即使臨沂在發(fā)展純電動(dòng)公交車(chē)的過(guò)程中會(huì)遇到一些問(wèn)題,但臨沂或許能從不斷嘗試中找到正確的發(fā)展方向,因?yàn)榕R沂人民對(duì)于純電動(dòng)車(chē)有著足夠的熱愛(ài)。
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