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客車全面執(zhí)行國4排放標(biāo)準(zhǔn)已是劍拔弩張

商用車之家訊:國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》,旨在提高我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的節(jié)能減排水平和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的國際競爭力。分別提出乘用車發(fā)動機(jī),輕微型車用柴油機(jī),中重型商用車用柴油機(jī),船用柴油機(jī)等11方面的技術(shù)要求。
   ----節(jié)能減排政策推進(jìn)國4產(chǎn)品應(yīng)用
 
  今年2月6日,國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》,旨在提高我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的節(jié)能減排水平和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的國際競爭力。分別提出乘用車發(fā)動機(jī),輕微型車用柴油機(jī),中重型商用車用柴油機(jī),船用柴油機(jī)等11方面的技術(shù)要求。提出到2015年,節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品占全社會內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品保有量達(dá)60%。2013年1月1日起,燃?xì)廛噷嵤﹪?排放標(biāo)準(zhǔn);2013年7月1日起,重型商用車實施國4排放標(biāo)準(zhǔn)。因為到2014年底才能全面供應(yīng)國4柴/汽油,同時國4發(fā)動機(jī)加注尿素的設(shè)施還未曾建全等多個原因,全面執(zhí)行國4排放標(biāo)準(zhǔn)的時間后延。但是,全國各省市根據(jù)實際情況紛紛發(fā)布執(zhí)行國4排放公告,截止11月份以廣東、浙江、江蘇、四川、海南、安徽、河南、黑龍江為首的省份共有超過80個城市實施了國4排放標(biāo)準(zhǔn),以實際行動積級響應(yīng)國家的節(jié)能減排政策。
 
  盡管今年全面實施國4排放的條件不夠完備,但是客車行業(yè)克服困難重點攻關(guān)動力排放升級國4的工作,并且在市場上加快國4客車的推廣應(yīng)用,1-10月份累計5米以上國4客車銷售6.5萬輛(不包含汽油客車),市場份額達(dá)到32%;國5排放客車主要集中在天然氣車銷售近1萬輛,市場份額提高到4%,天然氣客車占比18%;混合動力集中在公交客車銷售超過5000輛,市場份額2.5%;客車動力排放升級以及新能源應(yīng)用繼續(xù)走在商用車的前面。
 
  玉柴作為客車發(fā)動機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)之一,在產(chǎn)品技術(shù)升級方面一直引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展。今年1-10月累計國4發(fā)動機(jī)銷售情況,玉柴銷售4萬臺,在5米以上客車動力市場份額達(dá)到54.3%;濰柴銷售8364臺,占比11%;上柴銷售4135臺,占比5.6%。玉柴國4客車發(fā)動機(jī)市場份額超過在客車動力市場的份額。從7月份起,玉柴國4客車發(fā)動機(jī)的銷量占到客車動力總量的50%,到10月份占比已上升到70%以上。
 
  國4發(fā)動機(jī)推廣遭遇瓶頸企業(yè)積極應(yīng)對
 
  當(dāng)前發(fā)動機(jī)企業(yè)在國4發(fā)動機(jī)的推廣應(yīng)用上遭遇瓶頸,一個是產(chǎn)出時間問題:來自國4后處理零部件的供貨周期普遍較長,從而影響整體國4產(chǎn)品的產(chǎn)出。這對客車發(fā)動機(jī)個性化多、訂單提出快、供貨周期短等要求來說,是一個很大的問題。后處理生產(chǎn)企業(yè)如何在短時間內(nèi)快速提高產(chǎn)能、縮短供貨周期、合理儲備產(chǎn)品是當(dāng)務(wù)之急。一個是國4發(fā)動機(jī)比國3的加價問題:國4發(fā)動機(jī)在產(chǎn)品研發(fā)、零部件增換及升級帶來的價格增加,當(dāng)前市場用戶難以接受,也影響國4產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)要加強(qiáng)與零部件供應(yīng)商共同開發(fā),盡量降低國4成本,從而促進(jìn)國4產(chǎn)品的全面應(yīng)用。
 
  國4客車?yán)^續(xù)提速擴(kuò)大市場份額
 
  總結(jié)2013年,展望2014年的客車市場,總體需求預(yù)計繼續(xù)保持比較平緩的增長,國4客車將持快速增長來替換國3客車,2014年國3和國4客車的比例預(yù)計達(dá)到2:8,天然氣客車同時以較大的增幅來替代柴油客車的需求,并成為客車市場增長的主要機(jī)會。發(fā)動機(jī)國3轉(zhuǎn)國4排放升級機(jī)會,并不會完全給占有優(yōu)勢的玉柴,濰柴國4、氣體國5客車公告的全面覆蓋,朝柴、揚(yáng)柴國4產(chǎn)品加大投進(jìn),使得客車發(fā)動機(jī)市場在國4階段再次面臨新一輪洗牌。
 
  從以往的發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)升級看,誰能夠優(yōu)先推動產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換將能快速占領(lǐng)市場。玉柴如何在這一輪洗牌當(dāng)中繼續(xù)保持客車動力市場的領(lǐng)先優(yōu)勢,繼續(xù)得到用戶的一致認(rèn)可。就是要遵循“專業(yè)鑄造品牌、服務(wù)創(chuàng)造價值” 的營銷理念,用簡短的話來說就是做到國際品質(zhì),捷誠服務(wù),為用戶提供增值服務(wù),這是玉柴歷經(jīng)六十多年發(fā)展的成功經(jīng)驗。公司研發(fā)實力雄厚,建立了玉林、南寧科研基地,擁有行業(yè)內(nèi)國家唯一授權(quán)國家工程實驗室,在燃燒開發(fā)技術(shù)、低排放開發(fā)技術(shù)、機(jī)械開發(fā)技術(shù)方面處于國際領(lǐng)先水平,公司連續(xù)10年入選中國企業(yè)500強(qiáng)和中國制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng),用技術(shù)研發(fā)實力確保全系列發(fā)動機(jī)排放一致性達(dá)標(biāo)。公司構(gòu)建了玉柴特色的精益運(yùn)營管理體系(YCOS),全面推行精益制造、QCDS,在質(zhì)量、成本、效率、5S以及班組建設(shè)等方面取得了很好的成效。整體推動和提高產(chǎn)品的質(zhì)量水平。在產(chǎn)品服務(wù)方面建立了我國行業(yè)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模最大、服務(wù)半徑最小、三包里程最長、響應(yīng)時間最短的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),為用戶提供高品質(zhì)的服務(wù)。2014年玉柴將繼續(xù)提高國4客車發(fā)動機(jī)的市場份額,計劃到2014年底國4客車發(fā)動機(jī)銷量占比達(dá)到95%以上,部分國5產(chǎn)品同時投放市場,為節(jié)能減排盡一份社會己任,讓市民都能坐上綠色動力出行。也許有人會提出疑問,為什么2014年國內(nèi)客車銷售國3和國4的比例預(yù)計是2:8,而玉柴國4發(fā)動機(jī)銷量占比達(dá)到90%以上。分析產(chǎn)品和市場原因,一是玉柴客車發(fā)動機(jī)在市場上分布非常寬廣,南到海南、北到黑龍江漠河,每一個城市都有玉柴客車動力在投入使用,發(fā)動機(jī)的適應(yīng)性非常好,高溫天氣水溫不高,嚴(yán)寒氣候啟動正常,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的口碑已深得廣大用戶青睞。二是玉柴客車發(fā)動機(jī)在主要大中城市的使用數(shù)量比較高,這些區(qū)域的國4客車替換速度比較快、采購數(shù)量比較大,直接提高了玉柴國4發(fā)動機(jī)的銷量占有率。
 
  客車全面執(zhí)行國4排放標(biāo)準(zhǔn)已是劍拔弩張,你準(zhǔn)備好了嗎?玉柴已準(zhǔn)備好。
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關(guān)鍵詞: 客車 排放標(biāo)準(zhǔn)
 

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