搭乘公交往返于市區(qū)和斗門的乘客今后可以享受到豪華的乘車環(huán)境了.昨日上午,一輛609路加長版LNG公交車搭載著40名網友代表從香洲總 站駛出,開往斗門總站,并在斗門的LNG加氣站進行了天然氣加注.不少巴士迷驚嘆,第一次在珠海坐上全新加長版公交,既寬敞又舒適,"像極了地鐵車廂!"
昨日,珠海公交巴士有限公司開展了"我與公交有個約會系列活動之三——公交‘都能上’新車試乘體驗活動",通過微博邀請了40名關注公交服務的巴士迷、網 友和博友代表參與試乘體驗.由于該車型是珠中江等地首次在城市公交上運營,因此也受到許多珠海以外巴士迷的追捧,甚至有巴士迷專程從香港趕赴珠海參加活 動.
"此款車型空間好大,不像公交車,反倒像一節(jié)地鐵車廂,乘坐起來舒適又平穩(wěn)."許多網友還對車內7根立柱上均設有下車按鈴的設計表示了肯定,"很人性化,可以提前按鈴提醒司機要下車,既方便了司機操作,也方便了乘客從容下車."
該活動結束后,新車立即回到香洲總站投入了609線(香洲總站-御溫泉)的加班運營中,這也宣告了該車型在我市正式啟用.
據珠海公交巴士有限公司相關負責人介紹,這款加長版、純天然氣高檔空調公交車共有4輛,排放達到了國Ⅴ標準,是目前在用公交車中排放環(huán)保級別最高的車輛之 一,今后將有針對性地投放到客流量較大的市區(qū)到西區(qū)6字開頭的線路中,主要在上下班高峰時期,靈活機動調配加密班次,緩解客流擁擠狀況.
鏈接"加長版"先進在哪? 能降噪更安全
"此款加長版公交外形噴漆與普通公交車相同,也有前后兩個門,但車身長了不少,普通公交車全長約10米,加長版公交車全長13.7米,而且前后加起來共有 3排車輪."珠海公交巴士有限公司相關負責人表示,普通公交車全車有29個座位,可容納70人左右,而加長版公交車全車共有40個座位,可以搭乘乘客 129名左右.在舒適性方面,該車型采用了高檔長途客車的氣囊懸掛系統(tǒng),該車共配置8個氣囊,均為德國原裝進口,能降低車輛行駛噪音.
該車的安全性成為網友們最為關心的話題.據了解,該車型采用了目前公交車行業(yè)最先進的"全承載"和整車電泳技術,抗扭曲鋼件設施強度是其他普通汽車的3至 6倍,碰撞及側翻安全系數明顯高于傳統(tǒng)車型,此外還配置了ABS防抱死制動系統(tǒng),該系統(tǒng)也是首次在珠海公交車輛上使用,而在駕駛員控制臺配置了集中滅火系 統(tǒng)和中控爆玻逃生開關,便于及時應對突發(fā)險情.
