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2017年8月9日，大運汽車聯(lián)合康明斯，在經(jīng)銷商的大力支持下，在河南沁陽首次推出了配裝康明斯ISG 2017發(fā)動機的全新N8和N9重卡。這是康明斯ISG在國內(nèi)外市場諸多成功應(yīng)用后的又一突破，這也是康明斯與大運重卡首次實現(xiàn)商用車領(lǐng)域的動力合作。
發(fā)布會上，經(jīng)銷商鵬瑞汽車銷售服務(wù)公司總經(jīng)理劉勇表示：“今天推出的大運新品是匹配康明斯領(lǐng)先的ISG 2017發(fā)動機，再結(jié)合大運重卡終身質(zhì)保的承諾，相信一定會給各位客戶帶來高品質(zhì)與安心服務(wù)的雙重保障體驗?！?/span>
全新N8和N9配裝的ISG 2017發(fā)動機，可靠性更高，更節(jié)省和更高效的領(lǐng)先優(yōu)勢將進一步提升大運重卡在經(jīng)濟性、高舒適性、高可靠性上的性能優(yōu)勢。
“配裝康明斯ISG 2017發(fā)動機的大運N8和N9不僅凝聚著大運汽車和康明斯兩家企業(yè)的實力，而且也承載著廣大經(jīng)銷商和用戶對高效載重汽車的期許?！笨得魉怪匦桶l(fā)動機業(yè)務(wù)負責(zé)人柴睿敏表示：“我們也有信心，ISG發(fā)動機一定不負所望，用超強動力性、高效經(jīng)濟性、和安全可靠性為大運重卡客戶帶來更多的增值?！?/span>
大運汽車股份有限公司旗下?lián)碛羞\城、成都、十堰三大生產(chǎn)基地，其中運城基地以重卡為主?？得魉笽SG 2017搭載大運重卡N8、N9、N8V、N9H的全新車型，以及現(xiàn)有的N8E、N8H、N9車型，功率覆蓋360~490馬力。
在發(fā)布會現(xiàn)場經(jīng)銷商也進行了大力的促銷推廣，眾多新老客戶在現(xiàn)場積極踴躍地試乘試駕，并當(dāng)場簽訂了數(shù)十臺銷售訂單。
康明斯技術(shù)專家現(xiàn)場表示，ISG 2017在ISG八大迭代技術(shù)的基礎(chǔ)上，借鑒了康明斯全球重卡動力X系列關(guān)鍵技術(shù)模塊，采用了康明斯X12的三大全新技術(shù)。ISG 2017是專門針對于中國道路實際情況和中國用戶的使用習(xí)慣進行的適應(yīng)性開發(fā)和驗證，是為中國卡車用戶量身定制的更可靠、更節(jié)省、更高效的卓越動力。
更可靠
采用輕量化和模塊化設(shè)計，整機結(jié)構(gòu)精簡高效，零部件數(shù)量降低50%，大幅降低故障頻次，更可靠。
全新設(shè)計的加強型復(fù)合圓角鍛鋼曲軸，強度提升1倍，適應(yīng)各種惡劣工況，更可靠。曲軸油封材料和工藝全新改善，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，油封防塵密封性提高10倍。
歷經(jīng)600萬公里路試及6萬小時臺架測試，以及嚴苛的高溫、高寒、高海拔試驗，零下35度發(fā)動機7秒內(nèi)輕松啟動，可靠性高，適應(yīng)多種不同工況。
更節(jié)省
發(fā)動機干重最低可達800多公斤，比市場上同級別產(chǎn)品輕約200公斤，更省油。
2000巴XPI超高壓噴射系統(tǒng)，霧化好，燃燒充分，更省油。燃油系統(tǒng)采用的Leakless保壓技術(shù)，可實現(xiàn)更精密的油量控制，更節(jié)油。
LBSC智能轉(zhuǎn)速控制可根據(jù)車輛的載重，車速及使用工況，智能控制加油， 可省油1%~3%。再加上康明斯獨創(chuàng)的PowerSpec智能車輛管理系統(tǒng)，通過改善柴油機的特征，可以更好的提升燃油經(jīng)濟性。
采用NanoNet濾清系統(tǒng)的專利技術(shù)，實現(xiàn)最高長達10萬公里的換油周期，保養(yǎng)成本更低，更節(jié)省。
搭配康明斯C-Link遠程智能服務(wù)系統(tǒng)，可提供主動診斷，減少停機，提升出勤率，并能輔助節(jié)油。
更高效
集成式缸內(nèi)壓縮制動，制動力高達370馬力。壓縮制動與發(fā)動機集成一體化設(shè)計，控制精度高，比市場上同類產(chǎn)品的制動功率提升25 – 50%。
低速大扭矩，同排量扭矩最大，在1000轉(zhuǎn)就能達到最大扭矩，超強動力更高效。率先使用ISOPOD渦輪增壓技術(shù)，增壓器通過先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計，可將油氣真空分離，提升熱量轉(zhuǎn)換效率，降低40%的軸承溫度，從而大幅提升渦輪增壓器的使用效率。
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