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河南省鴻泰物流有限公司跟蹤歐曼EST超級卡車至少有一年了。
作為國家AAAA級綜合服務(wù)型物流企業(yè),河南省本土一級物流企業(yè),鴻泰物流在選車上從不盲目,這從他們車輛品牌高度集中可見一斑。目前鴻泰物流下屬車輛700余臺,絕大部分是自營,只集中到歐曼和重汽兩大品牌。
在福田歐曼首批1000臺EST超級卡車明星客戶交車儀式結(jié)束后,總經(jīng)理楊磊被商用車之家記者截住采訪,也未見不耐,心情不錯的有問必答。這次,鴻泰在1000臺中分“羹”50臺,并將在一個月內(nèi)得到交付使用。
河南省鴻泰物流有限公司總經(jīng)理楊磊
楊磊對記者“首吃螃蟹”的說法不以為然,因為他覺得歐曼EST超級卡車已經(jīng)是“老朋友“了,“我們?nèi)ツ昴瓿蹙蛠砜催^,隨后持續(xù)關(guān)注至少有一年時間,感覺非常不錯,對車輛的科技性、安全性、節(jié)能性都比較認(rèn)可。作為首批1000輛明星客戶之一,我們企業(yè)對EST超級卡車已經(jīng)非常熟悉了。”
鴻泰物流服務(wù)諸如統(tǒng)一集團(tuán)、中國石化、建設(shè)銀行、海爾電器、柒牌服飾等眾多品牌客戶,車輛以6*4集裝箱為主,運輸路線覆蓋全國各地。楊磊告訴商用車之家記者,“目前車輛更新主要是升級換代,在國家對集裝箱要求明細(xì)、精確化后,公司將把箱體和拖頭做到最化優(yōu)配置,逐步把以往性能、尺寸達(dá)不到新國標(biāo)的車型替換掉?!?/span>
這也正是鴻泰物流以品牌車型打造品牌車隊、樹立品牌物流的宗旨所在。隨著重型車輛科技含量愈來愈高,加上GPS定位、車管家、對司機(jī)駕駛行為的規(guī)范管理等等,與早年用車?yán)砟畎l(fā)生了翻天覆地變化。楊磊認(rèn)為,選好車輛品牌對運輸企業(yè)創(chuàng)建自身品牌有很大影響,強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合共創(chuàng)高效服務(wù)品牌才能在客戶群產(chǎn)生誠信度和影響力,并持續(xù)留住客戶。
此外,楊磊還特意談到對德國傳統(tǒng)工業(yè)、對戴姆勒品牌的認(rèn)可,“目前我們車輛一年跑十幾萬公里,20萬公里還是一大坎。就跑到100萬公里淘汰車輛而言,福田戴姆勒的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)對我們運輸企業(yè)完全夠用。前幾年我們一般5年一換車輛,現(xiàn)在他們這種高可靠性、高品質(zhì)產(chǎn)品壽命可以延長到7-8年,我們使用起來也放心、安心。
與河南鴻泰物流車輛品牌集中“異曲同工”的,是山東東營富海物流有限公司,這家擁有自營車輛200余輛的?;愤\輸企業(yè),旗下只有一個品牌:福田歐曼。
這種車輛品牌的高集中度,無疑使富海物流在車輛使用和管理上如魚得水,王長友總經(jīng)理就談到了與福田歐曼深度戰(zhàn)略合作的兩大方面:一是在東營共建?;肺锪髀?lián)盟,未來服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有望覆蓋山東東營現(xiàn)有1萬多輛?;愤\輸車。福田歐曼在富海物流公司專門設(shè)置直營維修站,不僅僅把服務(wù)“送貨上門”到了富海物流公司,而且該站還服務(wù)當(dāng)?shù)厮袣W曼車輛。這也意味著富海物流在“自家”就有了歐曼“保姆式”服務(wù),在人員、技術(shù)、配件上都得到充足保障,反饋的問題能得到快速解決。
山東東營富海物流有限公司總經(jīng)理王長友
二是福田已經(jīng)專門為富海物流個性化定制專屬信息化平臺。根據(jù)富海的貨物、訂單量、業(yè)務(wù)流程,把信息發(fā)到每一名司機(jī);司機(jī)根據(jù)手機(jī)APP終端就能接收到配貨、時間、車輛等各方面信息。目前一期平臺已經(jīng)投入使用。
王長友說, “下一步,一方面我們還會納入社會車輛與社會司機(jī)信息,我們自己本身作為貨源點,吸納社會車輛來我們平臺干活。這就是下一步“物聯(lián)網(wǎng)+”專屬富海物流的個性化信息平臺?!?/span>
據(jù)王總介紹,山東東營富海物流公司所屬的富海集團(tuán)有兩家化工煉油廠,年生產(chǎn)能力飽和后能達(dá)到1500萬噸,目前年產(chǎn)能是900萬噸。以汽、柴油等?;愤\輸為主的富海物流年營業(yè)額是1個多億。
而另一方面更大的雄心偉志,王長友說,“今后在自身產(chǎn)能飽和后,我們還會納入別的化工廠業(yè)務(wù)到線上來。所以這種貨物與司機(jī)良好匹配、專屬富海物流的APP個性定制方案,正是我們迫切需要的?!?/span>
此次歐曼EST超級卡車采用的康明斯x12動力,是繼此前匹配歐曼ETX的康明斯ISG動力后又一更高更智能化平臺產(chǎn)品,王長友表示看好,“我們現(xiàn)在用的所有歐曼ETX中,有90多輛匹配康明斯ISG發(fā)動機(jī),反應(yīng)都不錯,而且確實省油,比之前的重機(jī)要省油3-5l?!?/span>
他特別強(qiáng)調(diào),”我們每天的運營里程、油耗跟蹤精確到每天,每個月都有統(tǒng)計匯總,我說的節(jié)油一定是實際運營中的真實數(shù)據(jù)。而且康明斯發(fā)動機(jī)維修非常少,現(xiàn)在是10萬公里保養(yǎng)一次,其他都沒什么要動的。我們的車一年下來大約跑12萬公里, 8年的報廢期完全能滿足要求?!?/span>
不過,雖然非常認(rèn)可福田戴姆勒的創(chuàng)新觀念與技術(shù)先進(jìn)性,對歐曼EST超級卡車也不乏贊美之詞,但愈成熟的客戶用車也愈理性,從不跟風(fēng),只看需求,“我們這次準(zhǔn)備采購20臺,依然是歐曼ETX,因為我們暫時還用不上這么好的車?!蓖蹰L友說。
歐曼EST超級卡車目前有430、460、490三大馬力可供選擇
從最初幾臺幾臺的試用,再到逐漸轉(zhuǎn)向集中使用歐曼品牌,這已經(jīng)成為福田歐曼客戶的共性,這種客戶高黏度的建立,但表現(xiàn)又很理性,這是歐曼近年來市場發(fā)展的一個有趣現(xiàn)象。商用車之家記者在歐曼EST超級卡車的現(xiàn)場品鑒會遇到的來自河南新鄉(xiāng)大陸物流王先生、河南勝利物流周先生同樣如此。
王先生介紹,河南大陸物流目前自營車輛近80臺, 80%是歐曼品牌,以廣州專線、浙江專線運輸為主,普貨多一些。歐曼已經(jīng)用了十幾年了,一開始只有幾臺,剛開始認(rèn)為歐曼貴,但后來使用下來感覺質(zhì)量非常不錯,就都開始慢慢往歐曼轉(zhuǎn)?,F(xiàn)在每年更新車輛大約在十幾臺。
王先生認(rèn)為,除了認(rèn)可歐曼的質(zhì)量,對歐曼的服務(wù)更是非常贊賞,比如他們即使當(dāng)時沒有零件,拆也要從現(xiàn)有車上拆下來先給你用上,解決當(dāng)前車輛問題。這種廠家和服務(wù)站準(zhǔn)確及時的給用戶排憂解難,助力客戶在時效和車輛出勤率上做到最快、最優(yōu),就是對用戶最大的支持。
縱觀此次歐曼EST超級卡車的明星客戶或潛在客戶,無論規(guī)模大小,都有著相似的屬性:致力以高效物流打造自有物流品牌,非常注重車輛可靠性與服務(wù),用車從需求出發(fā)極為理性,對歐曼品牌有相當(dāng)忠誠度。如此,超級卡車的客戶基礎(chǔ)并不薄弱,后續(xù)市場表現(xiàn),關(guān)鍵看氣質(zhì)、看內(nèi)秀!
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