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前不久，韻達(dá)快遞向中國重汽預(yù)定了100臺(tái)汕德卡C7H 540馬力牽引車，其中首批的20輛已經(jīng)下線并交付使用。下面我們就一起來看看汕德卡C7H背后生產(chǎn)的秘密吧。
全車引進(jìn)德國曼生產(chǎn)線 定位高端物流運(yùn)輸汕德卡C7H引進(jìn)MAN公司TG系列整車技術(shù)，采用相同的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，相同的生產(chǎn)裝配工藝，具備了高可靠性、高經(jīng)濟(jì)性、高安全性和高舒適性的特點(diǎn)，定位替代進(jìn)口的高端重卡。
汕德卡C7H在配置方面，搭載的是MC系列13升發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)MC13.54-5013，最大輸出馬力540，在1050-1350rpm轉(zhuǎn)速時(shí)達(dá)到最大扭矩2500牛米，排量12.419L。采用漲斷工藝和蠕墨鑄鐵材質(zhì)，可保證150萬公里無大修，從而保證高效持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。匹配MC13.54-50發(fā)動(dòng)機(jī)采用的ZF16S2530變速箱，具備節(jié)油性能優(yōu)良，輸入扭矩大，換擋輕松的優(yōu)點(diǎn)。車橋方面采用MCY13德國曼橋，后橋速比3.36。小速比后橋配合低速高扭的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，既可以滿足車輛的動(dòng)力性要求，又能夠滿足時(shí)效性要求。生產(chǎn)線自動(dòng)化程度高 德國標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)線車身沖壓，采用全自動(dòng)駕駛室焊裝線和全自動(dòng)化車架沖壓生產(chǎn)線，并采用NHLK精確檢測(cè)。
在駕駛室方面，前檔風(fēng)玻璃采用機(jī)器人粘接安裝，滿足歐洲卡車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。整車下線后推行德國SQC質(zhì)量門，進(jìn)行信息化管理系統(tǒng)，建立隨車檔案，整車信息登記，可追溯車輛源頭。
C7H下線后還要經(jīng)過專業(yè)的檢測(cè)線，對(duì)燈光、軸制動(dòng)、駕駛室密封性等負(fù)面進(jìn)行專業(yè)科學(xué)的測(cè)試。最后還要進(jìn)行100公里的路試，一切沒沒問題后才能交付使用。
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