2013年7月28日，記者從江蘇金閶新城管委會(huì)處獲悉，新城北部居住區(qū)將開通微型公交試點(diǎn)線路361路，用來彌補(bǔ)常規(guī)公交無法兼顧到達(dá)的寶鄰苑、社區(qū)醫(yī)療服務(wù)中心、金筑小區(qū)等公交盲區(qū)，進(jìn)一步完善整個(gè)新城內(nèi)公交線網(wǎng)。這種微循環(huán)交通，將使公交真正成為一種實(shí)用、實(shí)惠并且居民樂于選擇的“擺渡”工具。
隨著金閶新城建設(shè)的不斷推進(jìn)，南山房產(chǎn)、藕巷新村以及金筑家園等小區(qū)的居民紛紛入駐，目前已入駐5559戶，居住人口已近1.7萬人，市民出行需求發(fā)生了新的變化，“最后一公里”的出行需求如何解決已經(jīng)成為亟待解決的問題。經(jīng)過調(diào)研，公交公司與金閶新城積極探索新的公交運(yùn)營方式，將運(yùn)用“微型公交”的運(yùn)營模式，來解決新城居民家門口“最后一公里”的出行需要。
據(jù)了解，即將投入運(yùn)營的361路起訖點(diǎn)為城北西路首末站，沿途經(jīng)過陸步橋街、城北西路、學(xué)前街、藕前路、虎殿路、金筑街、虎池路等北區(qū)主要干道，全長5.3公里，里程雖然不長，但是這種微循環(huán)公交的模式能大大方便居民的出行。新站臺(tái)、新線路也使得金閶新城的公交系統(tǒng)煥然一新。同時(shí)，為改善新城居民的候車條件，也為開通微循環(huán)公交創(chuàng)造條件，金閶新城從6月份起抓緊新建公交候車亭，目前首批38座公交候車廳已經(jīng)建成并投入使用。乘坐公交在金閶新城穿梭，沿途看到的已經(jīng)不是破舊的站牌，而是一座座全新的公交站臺(tái)。新站臺(tái)帶來的新感覺使得金閶新城的公交感官有了質(zhì)的飛躍。居民吳阿姨告訴記者：“以前坐車啊，沒地方坐著，像這種大熱天的，連個(gè)擋太陽的東西也沒有。下雨天更不用說了，你就是撐個(gè)傘，等到上了車，腳上也濕光啦！現(xiàn)在好了，你看看這個(gè)站臺(tái)，有的坐，下雨也不要緊了。”
