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汽車保養(yǎng)中的常見6大錯誤

商用車之家訊:一輛動輒幾萬元的車,消費(fèi)者在購買前往往會勤于做各種功課,上網(wǎng)搜索、向親友咨詢、貨比三家,但往往將車開回家后,除了勤于清洗之外就不聞不問,乃至形成很多陷入誤區(qū)的用車觀念。對于廠家推出的保修政策,也常常形成錯誤的理解。日前,北京現(xiàn)代售后服務(wù)部售后支援科科長馮濤糾正了車主日常一些車輛維修、養(yǎng)護(hù)的誤區(qū)。

     一輛動輒幾萬元的車,消費(fèi)者在購買前往往會勤于做各種功課,上網(wǎng)搜索、向親友咨詢、貨比三家,但往往將車開回家后,除了勤于清洗之外就不聞不問,乃至形成很多陷入誤區(qū)的用車觀念。對于廠家推出的保修政策,也常常形成錯誤的理解。日前,北京現(xiàn)代售后服務(wù)部售后支援科科長馮濤糾正了車主日常一些車輛維修、養(yǎng)護(hù)的誤區(qū)。

 
    誤區(qū)1:保養(yǎng)憑時間周期表=迷信
 
    每個車主買車時都會得到一分保養(yǎng)周期表,被告知在什么時候該去做怎樣的維護(hù)保養(yǎng),但大部分車主開著開著,只要感覺良好,沒出啥問題,也就漸漸擱在腦后了;另一部分車主則是出于以往的駕駛經(jīng)驗,自行縮短保養(yǎng)里程[綜述 圖片 論壇],比如規(guī)定是8000公里保養(yǎng)自己卻6000公里時就把車開到4S店;或沒到保養(yǎng)時間就到4S店保養(yǎng),結(jié)果是多花錢。實際上,車輛保養(yǎng)不是越勤越好,廠家規(guī)定的里程數(shù)是基于對車身性能的充分了解,進(jìn)而才設(shè)置的最佳時間。
 
    誤區(qū)2:保修期長=使用成本降低
 
    很多車主認(rèn)為,汽車廠家延長保修期,自己用車的成本就會大幅度降,但事實上,保修就像保險,只有當(dāng)車出現(xiàn)問題時,自己才能得到這一政策所帶來的實惠。當(dāng)然,動力總成的維修費(fèi)用是非常昂貴的,通常,一輛車的動力總成系統(tǒng)的費(fèi)用要占到整車費(fèi)用的35%-40%。因此,動力總成系統(tǒng)一旦需要更換,對消費(fèi)者而言將是巨大的花費(fèi)。保修期的延長,無疑避免了消費(fèi)者自己承擔(dān)這樣巨額開銷的風(fēng)險。
 
    其實,延長保修期的主要目的在于引導(dǎo)車主養(yǎng)成良好的定期、定程養(yǎng)護(hù)習(xí)慣,通過引導(dǎo)車主在4S店進(jìn)行專業(yè)養(yǎng)護(hù),將車況保持得更好,等到車主換車時,會發(fā)現(xiàn)其殘車價值的提高,遠(yuǎn)勝過養(yǎng)護(hù)時的花費(fèi),其實這才是真正保障了消費(fèi)者的利益。
 
    誤區(qū)3:發(fā)動機(jī)輕微異響=出問題
 
    動力總成系統(tǒng)有問題的初期表現(xiàn)為噪音大、油耗增加、車身震動,而且問題會越來越嚴(yán)重。每個車都是不同的個體,而不同的個體之間,聲音的細(xì)微差異是很正常的;尤其和其他廠家車型相比聲音的差異可能比較明顯,如果只是此類聲音的細(xì)微差異,但這個問題沒有明顯的隨時間加劇的話,并不意味著一定有問題。
 
    另一方面,目前國內(nèi)主流汽車廠家的質(zhì)量控制體系嚴(yán)格,產(chǎn)品故障率能達(dá)到以PPM為計算,即以百萬為基數(shù)。也就是說,每100萬輛車?yán)?,動力總成系統(tǒng)出現(xiàn)問題的幾率不會超過幾個,幾率非常低。日前,北京現(xiàn)代推出了5年/10萬公里動力總成保修政策也是基于對自身產(chǎn)品質(zhì)量的充分自信。
 
    誤區(qū)4: 路邊小店保養(yǎng)=方便又實惠
 
    以一個機(jī)濾為例,在4S店買可能要貴幾塊錢,但它能保證正常使用8000甚至10000公里以上,而在路邊小店買的機(jī)濾壽命很可能跑不到3000-4000公里,而廠家原裝機(jī)油對于車身整體的協(xié)調(diào)性而言的好處肯定是不言而喻的。省幾元錢小錢、圖一時的方便,很可能是犧牲日后的使用性能為代價。
 
    有些車主擔(dān)心自己的車明明是個小問題卻會被4S店描繪得很嚴(yán)重,在勸說下更換配件,花些不必要的錢,但其實,在主流汽車廠家中,這樣的現(xiàn)象基本不可能存在,因為廠家對經(jīng)銷商有嚴(yán)格的管理措施。4S店做的是長期生意,不像街邊小店是一錘子買賣。
 
    誤區(qū)5:消耗品=后媽的孩子沒人管
 
    通常來說,目前大部分廠家對消耗品都不保修。其實這類配件如果真有質(zhì)量問題,一般在2000-3000公里時肯定暴露,如果用到5000公里還沒出問題,理論上就不會出問題了,除非使用方法不當(dāng)。因此,廠家給予3個月或5000公里的保修實際上是為消費(fèi)者買了一份保險,免除了車主的后顧之憂。
 
    誤區(qū)6:過了保修期=不用再去4S店
 
    行駛兩年左右的車輛,是車況最好的時候,如何使這個狀態(tài)延續(xù)下去?靠的是4S店的專業(yè)養(yǎng)護(hù):長時間定程定時保養(yǎng),使用原廠機(jī)油和配件,自然會延長愛車的使用年限。比如北京現(xiàn)代將保修期從2年6萬公里延長到5年10萬公里,也是引導(dǎo)車主養(yǎng)成科學(xué)的用車觀念。同樣是兩輛開了5年的車,一輛一直在4S店做保養(yǎng),另一輛在第2年保修期結(jié)束后就不再去4S店做保養(yǎng),車況截然不同,開起來也覺得是兩代車。
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