一般人購(gòu)買(mǎi)LNG最直接的原因就是目前天然氣價(jià)格相對(duì)于柴油汽油的價(jià)格較低。但是一旦天然氣價(jià)格上漲，人們購(gòu)買(mǎi)LNG汽車(chē)的動(dòng)力就會(huì)顯得不足，甚至處于停滯狀態(tài)。
● 依舊是空氣污染難題
根據(jù)環(huán)保部的報(bào)告，全國(guó)74座城市中5月份空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)僅有6成，北京再次躋身污染榜前十。當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)保有量已高達(dá)1.2億輛，相比1980年增加60倍，且這一數(shù)字還在不斷攀升。與降低煤炭在能源消費(fèi)中的比重一樣，如何減少汽車(chē)尾氣排放亦是減少中國(guó)城市霧霾天的重要途徑。
LNG（液化天然氣）汽車(chē)的推行或是一條出路。在近日舉行的“2013中國(guó)國(guó)際液化天然氣大會(huì)”上，多位與會(huì)專家所擔(dān)憂的是，一旦車(chē)用天然氣價(jià)格上漲，其行業(yè)前景將蒙上陰影。
● LNG優(yōu)勢(shì)突出
天然氣是當(dāng)今世界公認(rèn)的清潔能源，也是汽車(chē)?yán)硐氲奶娲剂?。目前全球的天然氣汽?chē)大多數(shù)為CNG（壓縮天然氣）汽車(chē)，但LNG汽車(chē)憑借其優(yōu)越的性能已有趕超之勢(shì)。中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)姚明德對(duì)記者指出，LNG汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于其能量密度大、氣瓶占用空間小，且續(xù)駛里程長(zhǎng)。
“通常LNG汽車(chē)一次加氣后可連續(xù)行駛1000公里以上，而且可在不受天然氣管網(wǎng)制約的加氣站內(nèi)加氣，因此非常適合用于長(zhǎng)途運(yùn)輸。”姚明德說(shuō)。由于LNG汽車(chē)的燃點(diǎn)和爆炸極限均高于汽油、柴油和LPG，其相對(duì)密度僅為空氣的1/2，稍有泄漏便會(huì)很快揮發(fā)擴(kuò)散，其安全性也更有保障。
姚明德指出：“LNG汽車(chē)的燃料成本比燃油低20%—25%，且冷能還可回收利用。”更重要的是，相比壓縮天然氣汽車(chē)，LNG汽車(chē)更加環(huán)保，其尾氣排放不僅比燃油車(chē)降低約85%，也低于CNG汽車(chē)。由于擁有上述諸多優(yōu)勢(shì)，中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)孔衛(wèi)國(guó)對(duì)記者指出，道路運(yùn)輸與城市交通是目前推廣天然氣最多的行業(yè)之一。
記者了解到，早在1961年我國(guó)就已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行LNG汽車(chē)的試驗(yàn)研究。2004年，新疆廣匯在鄯善縣建成日產(chǎn)150萬(wàn)立方米的LNG生產(chǎn)廠，并在烏魯木齊建成全區(qū)第一座LNG示范站?？傮w而言，當(dāng)前我國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)較為成熟，國(guó)家也推出一系列相關(guān)法規(guī)政策鼓勵(lì)天然氣汽車(chē)的發(fā)展。目前，新疆是全國(guó)LNG汽車(chē)最多的省份（自治區(qū)），其LNG產(chǎn)能、加氣站數(shù)量等均居全國(guó)之冠。
“今后在中國(guó)，LNG推廣的重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)⑹情L(zhǎng)途客貨運(yùn)輸、城市公交，特別是沿著高速和干線公路定線運(yùn)輸?shù)目蛙?chē)和重卡貨車(chē)。”姚明德說(shuō)。
● 供應(yīng)能力無(wú)礙
不過(guò)，盡管與其他行業(yè)相比，天然氣在道路交通運(yùn)輸中的使用比例已非常高，但其絕對(duì)數(shù)量依舊很低。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年我國(guó)公路客車(chē)、貨車(chē)、公交車(chē)和出租車(chē)中天然氣汽車(chē)的占比分別為2.14%、0.29%、13%和24.39%，其他替代能源如電、乙醇、甲醛等車(chē)輛僅在少數(shù)車(chē)輛中試點(diǎn)或示范。“LNG汽車(chē)在公路客貨運(yùn)輸車(chē)輛中還擁有巨大的市場(chǎng)空間。”姚明德說(shuō)。
但是，近幾個(gè)月來(lái)我國(guó)天然氣或?qū)?ldquo;供不應(yīng)求”而導(dǎo)致漲價(jià)的消息始終甚囂塵上。那么，供氣能力不足是否會(huì)影響未來(lái)LNG汽車(chē)的推廣？對(duì)此，多位業(yè)內(nèi)人士均指出，今后一段時(shí)期內(nèi)我國(guó)天然氣供應(yīng)能力實(shí)則“供大于求”。
中國(guó)能源網(wǎng)首席信息官韓小平對(duì)記者表示：“根據(jù)《能源發(fā)展‘十二五’規(guī)劃》，我國(guó)天然氣供應(yīng)能力將從目前的928億立方米上升至2300億立方米，而且還有可能進(jìn)一步提高。”
國(guó)家能源局副局長(zhǎng)張玉清也曾對(duì)記者表示，到2015年我國(guó)天然氣供應(yīng)能力應(yīng)該能達(dá)到2600億立方米。“我國(guó)常規(guī)天然氣和非常規(guī)天然氣遠(yuǎn)景資源量共有150萬(wàn)億立方米，為L(zhǎng)NG汽車(chē)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。”姚明德說(shuō)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2012年年底，我國(guó)LNG市場(chǎng)的年產(chǎn)能約為100億立方米。當(dāng)前中石油正在規(guī)劃建設(shè)22座LNG工廠，昆侖能源也計(jì)劃在今年年底前在全國(guó)建成600座 LNG加氣站。
● 被價(jià)格“卡脖子”
顯然，天然氣供氣能力并不會(huì)影響今后國(guó)內(nèi)LNG汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。那么，這是否意味著該行業(yè)將是一路坦途？答案是否定的。
姚明德指出，LNG汽車(chē)面對(duì)的挑戰(zhàn)主要來(lái)自于氣源保障——包括供應(yīng)、價(jià)格和加氣站等，此外還有裝備技術(shù)等等。其中，最大的問(wèn)題無(wú)疑是當(dāng)前天然氣價(jià)格將帶來(lái)的直接影響。
車(chē)用天然氣的價(jià)格是推廣應(yīng)用LNG汽車(chē)的關(guān)鍵，也是受關(guān)注度最高的問(wèn)題。姚明德認(rèn)為，天然氣價(jià)格改革已經(jīng)勢(shì)在必行，而價(jià)格改革后所產(chǎn)生的影響將給LNG汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)不確定性。
2010年5月，國(guó)家發(fā)展改革委出臺(tái)的《關(guān)于提高國(guó)產(chǎn)陸上天然氣出廠基準(zhǔn)價(jià)格的通知》要求：“各地要按照與90號(hào)汽油最高零售價(jià)格不低于0.75：1的比價(jià)關(guān)系，理順車(chē)用天然氣價(jià)格……一步執(zhí)行到位缺油困難的地區(qū)，此次可先按不低于0.6：1的比價(jià)關(guān)系調(diào)整，兩年內(nèi)調(diào)整到位。”
之后各地先后提高了車(chē)用天然氣的價(jià)格，但絕大多數(shù)地區(qū)并沒(méi)有提高到汽油價(jià)的0.75倍。而這種價(jià)格一直延續(xù)到今天，基本保持在當(dāng)?shù)夭裼褪袌?chǎng)價(jià)的0.6倍左右。
之所以維持在當(dāng)前的價(jià)格水平，原因在于天然氣的熱值低于柴油。按照目前的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平，替代1升汽油需要1—1.05立方米天然氣，替代1升柴油則需要1.15—1.3立方米天然氣。
姚明德指出，按照目前的價(jià)格使用LNG汽車(chē)可比燃油車(chē)節(jié)省燃料成本15%—25%左右，“這是LNG汽車(chē)還能得以推廣應(yīng)用的主要?jiǎng)恿驮?rdquo;。今后天然氣價(jià)改后，一旦車(chē)用天然氣漲到燃油價(jià)格的0.75倍，LNG汽車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)將迅速喪失。
“經(jīng)濟(jì)因素是推動(dòng)LNG發(fā)展的最重要因素，一旦價(jià)格上漲，除出租車(chē)行業(yè)外，LNG汽車(chē)的推廣應(yīng)用必將因失去經(jīng)濟(jì)動(dòng)力而減緩，甚至停滯。”姚明德說(shuō)。業(yè)內(nèi)人士指出，目前我國(guó)天然氣民用與工業(yè)用氣價(jià)格確實(shí)偏低，但是車(chē)用天然氣的價(jià)格已經(jīng)較高，天然氣價(jià)改時(shí)必須充分考慮上述因素。
中國(guó)城市燃?xì)鈪f(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)遲國(guó)敬還對(duì)記者表示，當(dāng)前除天然氣定價(jià)外，地方政府還在對(duì)車(chē)用天然氣價(jià)格加碼，“如果今后氣價(jià)上升，對(duì)LNG汽車(chē)行業(yè)影響將非常大。”
