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現(xiàn)代全新Trago Xcienr首爾車展驚艷亮相

商用車之家訊:在2013年年初,有媒體曾經(jīng)報(bào)道過現(xiàn)代全新卡車在歐洲測(cè)試的消息,當(dāng)時(shí)很多卡友認(rèn)為那是全新天龍的測(cè)試車。謎底在今天被揭開,現(xiàn)代卡車在首爾車展上推出了全新Trago Xcienr。
    在2013年年初,有媒體曾經(jīng)報(bào)道過現(xiàn)代全新卡車在歐洲測(cè)試的消息,當(dāng)時(shí)很多卡友認(rèn)為那是全新天龍的測(cè)試車。謎底在今天被揭開,現(xiàn)代卡車在首爾車展上推出了全新Trago Xcienr。

 

 

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現(xiàn)代全新Trago Xcienr

 

 

 

看到全新Trago Xcienr的時(shí)候,記者也被驚艷到了。結(jié)合了現(xiàn)代乘用車“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念,“U”形散熱格柵占據(jù)了前臉的主要部分,線條也隨著造型散發(fā)到駕駛室側(cè)面,一切都顯得似曾相識(shí)又毫不突兀。

 

 

 

全新Trago Xcienr絕對(duì)是前臉造型中的又一亮點(diǎn)了,白色的燈眉,LED日間行車燈和由4顆高亮LED組成的近光燈,絕對(duì)是引領(lǐng)商用車界的潮流了。

 

 

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現(xiàn)代全新Trago Xcienr

 

由于推出了全新駕駛室,Trago Xcienr的駕駛室空間也算是終于追上了業(yè)界的平均水平,原來那個(gè)令人詬病的臥鋪在這次的改變中,寬度大幅提高至800mm,而駕駛室凈高也達(dá)到了1895mm。

 

動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)并沒有駕駛的改變那么大,排量為10L和12L的引擎依舊為Trago Xcienr效力,最大功率320ps和520ps,最大扭矩1900Nm和2500Nm。在老款車型上提供的ZF As-Tronic變速器也會(huì)繼續(xù)沿用。

 

現(xiàn)代表示全新Trago Xcienr將比老款Trago提高7%的燃油經(jīng)濟(jì)性,全新的駕駛室造型對(duì)于風(fēng)阻的減少功不可沒。

 

 

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現(xiàn)代全新Trago Xcienr

 

 

據(jù)悉全新Trago Xcienr將于今年的第二季度在韓國市場(chǎng)上市,隨后將在莫斯科車展上為歐洲市場(chǎng)進(jìn)行首發(fā)?,F(xiàn)代希望2017年,全新Trago Xcienr的銷量可以達(dá)到每年6萬輛的水平,除了原先的市場(chǎng),現(xiàn)代還將在新興市場(chǎng)推出這一車型。

 

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