今年的全國兩會(huì)，以“霧霾”為代表的環(huán)境污染問題成為了代表們提議最多的話題，在此之前31個(gè)省份舉行的地方兩會(huì)上，有24個(gè)省份的兩會(huì)代表提案與空氣質(zhì)量有關(guān)。
在天津市投入運(yùn)營的宇通節(jié)能與新能源客車
監(jiān)測為先
據(jù)悉，為了解決空氣污染問題，從2012年開始，已經(jīng)有74個(gè)城市建設(shè)了496個(gè)空氣質(zhì)量監(jiān)測點(diǎn)，以掌握其規(guī)律。從監(jiān)測點(diǎn)建設(shè)情況來看，目前普遍采用的做法是在某一地點(diǎn)設(shè)立固定監(jiān)測站，配備空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。
宇通空氣質(zhì)量檢測車外觀側(cè)視圖
但記者通過考察發(fā)現(xiàn)，固定監(jiān)測點(diǎn)的數(shù)據(jù)并非完全準(zhǔn)確，受風(fēng)向和監(jiān)測點(diǎn)所處位置影響，其所監(jiān)測的數(shù)據(jù)不能完全代表真實(shí)的空氣質(zhì)量情況，比如在北京，同一時(shí)間內(nèi)西直門監(jiān)測點(diǎn)的報(bào)告數(shù)據(jù)可能和南三環(huán)的數(shù)據(jù)有很大差異。而且隨著空氣質(zhì)量監(jiān)測需求的日益擴(kuò)大，單純設(shè)置固定監(jiān)測點(diǎn)所需要的綜合成本也會(huì)逐步提升。而按照國家政策規(guī)定，2015年將在全國范圍內(nèi)開展PM2.5監(jiān)測工作，如何在保證空氣質(zhì)量監(jiān)測需求的基礎(chǔ)上控制監(jiān)測成本，成為急需解決的問題。
在走訪過程中記者注意到，有的環(huán)保局開始著手配備一種叫做“空氣質(zhì)量監(jiān)測車”的設(shè)備，這種空氣質(zhì)量檢測車可通過移動(dòng)作業(yè)，及時(shí)掌握固定監(jiān)測點(diǎn)“盲區(qū)”的空氣質(zhì)量，從而收集更加完整的數(shù)據(jù)資料。
宇通空氣質(zhì)量檢測車內(nèi)飾圖一
據(jù)鄭州宇通專用車公司檢測車產(chǎn)品經(jīng)理文經(jīng)理介紹，“空氣質(zhì)量檢測車”在專用車體基礎(chǔ)上搭載了車載檢測系統(tǒng)和實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)，可對空氣中TSP、PM10、PM2.5、SO2、NO2、NO、NOX、O3、CO、H2S、NH3等對環(huán)境和人體有危害的氣體進(jìn)行快速檢測，然后通過車載通信系統(tǒng)將采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳到環(huán)保局中心站，方便快捷。這種車不僅在日常空氣質(zhì)量監(jiān)測中發(fā)揮重要作用，而且在遇到重大空氣污染事件時(shí)更可第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場，展開作業(yè)。
文經(jīng)理表示，除了“空氣質(zhì)量檢測車”，宇通專用車還包括應(yīng)急指揮車、現(xiàn)場救援車等產(chǎn)品，這些產(chǎn)品可以在發(fā)生空氣污染重大事件時(shí)能夠發(fā)揮重大作用，幫助更多人員安全撤離。
減排為本
根據(jù)相關(guān)行業(yè)對中東部空氣污染重點(diǎn)地區(qū)城市空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)分析顯示，汽車尾氣排放是造成霧霾多現(xiàn)、空氣污染的重要原因之一，尤其是以柴油為動(dòng)力的大型公交車是排放PM2.5的“重犯”之一。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基近日的撰文顯示，北京市公交客車、營運(yùn)客車等商用車的總量占汽車保有量的比例不到6%，但總計(jì)排放的污染物卻占到了全市汽車尾氣排放總量的50%左右。
為此，早在2009年，國家就啟動(dòng)了“十城千輛工程”，意欲通過節(jié)能和新能源客車的推廣，治理城市公交尾氣污染，倡導(dǎo)綠色低碳出行。截至2013年3月，國家累計(jì)推廣節(jié)能與新能源客車約1.8萬輛。但截至目前，新能源客車的發(fā)展仍然面臨著一些問題，如配套設(shè)施不到位等，需要國家從財(cái)政補(bǔ)貼力度、示范運(yùn)營規(guī)模、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)等方面予以支持。
今年兩會(huì)期間，全國人大代表、鄭州宇通集團(tuán)有限公司總裁湯玉祥向大會(huì)提交了《關(guān)于加快推廣普及常規(guī)混合動(dòng)力客車，加大純電驅(qū)動(dòng)客車示范規(guī)模的建議》。湯玉祥代表希望加快推廣普及常規(guī)混合動(dòng)力客車，加大純電驅(qū)動(dòng)客車示范規(guī)模，從而降低公交車污染的排放，達(dá)到空氣污染治理的目的。
研究表明，新能源公交車PM2.5排放量相較柴油車可降低90%以上，純電驅(qū)動(dòng)客車的PM2.5排放則被稱為“零排放”。湯玉祥代表認(rèn)為，推廣新能源客車不僅可以顯著降低城市環(huán)境治理壓力，而且能夠帶動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的快速發(fā)展，從而推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步提升。
宇通空氣質(zhì)量檢測車內(nèi)飾圖二
宇通空氣質(zhì)量檢測車外觀后視圖
在今年兩會(huì)上，空氣污染問題不僅成為了代表們提案的重點(diǎn)議題，而且引起了黨中央、中央政府的高度重視。溫家寶在政府工作報(bào)告中提到：因?yàn)?ldquo;生態(tài)環(huán)境關(guān)系到人民福祉，關(guān)乎子孫后代和民族未來。”所以要“下決心解決好關(guān)系群眾切身利益的大氣、水、土壤等突出環(huán)境污染問題，改善環(huán)境質(zhì)量，維護(hù)人民健康，用實(shí)際行動(dòng)讓人民看到希望。”習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)：要扎實(shí)推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，實(shí)施“碧水藍(lán)天”工程，讓生態(tài)環(huán)境越來越好，努力建設(shè)美麗中國。
建設(shè)美麗新中國，不僅需要客車企業(yè)行動(dòng)起來，全社會(huì)每一個(gè)人都要行動(dòng)起來，才能最終戰(zhàn)勝霧霾，迎來“碧水藍(lán)天”。
